什麼是補償鋼絲繩

補償鋼絲繩是補償鏈。

原理：一般用於電梯，其結構是用PVC橡膠複合材料包裹的鐵鍊，用於補償鋼絲繩的重量，使電梯執行平穩。

當電梯在頂層時，鋼絲繩在配重側，鋼絲繩的重量在配重側較多;

當電梯在一樓時，鋼絲繩在轎廂側，轎廂側鋼絲繩的重量更大。

可以安裝補償鏈來平衡落差的這一部分，用於補償動平衡，因為鋼絲繩有重量，並且隨著電梯的不斷上下運動，會出現動不平衡，因此使用補償鏈。

薪酬鏈的詳細分類：

目前，市場上的薪酬鏈有以下幾種型別：

1、光纖補償鏈可在梯速4m s使用，可在各種寒冷惡劣環境下使用，是目前最好的補償鏈，但更高。

2、全塑補償鏈可採用3m s的梯速，外觀為電纜狀PVC結構，電梯使用時可達到平穩靜音的效果，深受眾多大型電梯企業的喜愛。

3、塗塑補償鏈，可在梯速2m s使用，外觀上具有扁平的PVC結構，其效能略差於全塑料補償鏈，但優於繩索補償鏈，也更便宜。

4.穿繩補償鏈，結構是將麻繩穿透鐵鍊，使用時電梯執行噪音大，人們在轎廂內有明顯的晃動感，但價格便宜，是最原始的補償鏈。

質量判斷：補償鏈可以使電梯安全平穩執行，達到靜音舒適效果。

質量差的薪酬鏈有 3 個主要特徵：

1、電梯在執行過程中劇烈晃動，造成轎廂晃動並發出噪音，大大降低了乘客體驗;

2、使用壽命短，柔韌性差，不耐寒，外塗層易開裂，開裂後劇烈晃動等;

3、強度差，不穩定，易造成斷鏈事故。

電梯平衡補償鏈的定義：轎廂用於將電梯與配重連線起來，平衡牽引繩和配套電纜的重量，平衡在電梯執行中起平衡作用的部件。

在電梯執行過程中，轎廂側和配重側的鋼絲繩長度不斷變化，引起牽引輪兩側鋼絲繩重量的變化。 當汽車位於最低站時，鋼絲繩的大部分重量作用在汽車一側; 當汽車位於最高的甲板站時，鋼絲繩的大部分重量作用在另一側。

這種變化在電梯公升降高度不大時對電梯的執行效能影響不大，但當公升降超過一定高度時，會嚴重影響電梯執行的穩定性，危及乘客的安全。

為此，當電梯的起公升高度超過一定高度時，必須設定具有一定重量的部件來平衡高度變化引起的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。

它用於補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩執行。

當電梯在頂層時，鋼絲繩在配重側; 當電梯在一樓時，鋼絲繩在轎廂一側。 也就是說，隨著電梯重量的不斷上下變化，隨著電梯的不斷上下運動，空茄子會產生動不平衡;

補償鏈的作用彌補了這種不平衡。 當鋼絲繩移動到配重側時，補償鏈移動到汽車側，當鋼絲繩移動到汽車側時，補償鏈移動到配重側。 起到補償作用。

當電梯超重或失控時，電梯補償鏈將起到保護作用，減少動失衡。

在 8 處充當緩衝拉伸，以比重約為 300 的整塊 PVC 包裹來延伸。

你說的是補償鏈，就是補償鋼絲繩的重量，只需要用到高層電梯。 想象一下，一部30層的電梯，當電梯到達一樓時，頭頂的鋼絲繩要有多長，這麼長的鋼絲繩有多重，當曳引機將電梯從一樓拉到最高層時，電梯上方的鋼絲繩不斷變短變輕， 如果曳引機會說話，它肯定會罵人，而且會很重很輕。因此，人們在配重下和汽車下加幾根與鋼絲繩重量相同的鐵鍊來平衡，其他原理是一樣的。

補充 根據《電梯操作維護培訓教材大綱》特種人員，當梯速大於該時，需安裝帶張緊裝置的繩索補償法。

重量平衡系統主要由配重和重量補償裝置組成。 該系統的主要功能是相對平衡轎廂的重量，使轎廂與配重的重量差保持在電梯工作中的極限範圍內，從而保證電梯的正常牽引傳遞。

電梯是指服務於建築物中多個特定樓層的永久性運輸裝置，其轎廂在至少兩條垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角度小於 15° 的剛性軌道上執行。

還有階梯式，將踏面板安裝在軌道上進行連續操作，俗稱自動扶梯或自動行人路。 服務於指定樓層的固定式起重裝置。 垂直公升降機的轎廂在至少兩排垂直或傾斜角度小於 15° 的剛性軌道之間執行。

本實用新型涉及一種高層高速電梯補償裝置，所述補償繩的一端通過補償繩張緊裝置與配重的下部固定連線，另一端通過補償繩張緊裝置與轎廂的下部固定連線，其中，所述補償繩採用鋼絲繩，所述補償繩張緊裝置主要包括張緊繩滑輪和張緊配塊， 張緊繩滑輪具有較大的凹槽間距，用於補償繩的張緊和引導，補償繩層纏繞在輪槽中，補償繩的一端設有繩端調節裝置，用於調節和平衡補償繩的張力。本實用新型公開的有益效果是：本實用新型採用鋼絲繩作為補償繩，包括繩端調節裝置、皮帶繩輪張緊裝置、監控裝置等，大大提高了補償鋼絲繩在電梯執行過程中的平穩性，消除了傳統補償裝置的安全隱患，從而提高了電梯的執行效能和安全效能。

沒有區別，它與鋼絲繩的長度有關，補償鏈用於補償鋼絲繩的重量。 因此，低層電梯不使用補償鏈。 根據樓層，即鋼絲繩的長度，中高層電梯選擇與鋼絲繩重量相匹配的補償鏈。

補償鏈一般採用鐵鍊，中間穿麻繩，減少摩擦引起的碰撞聲。 也有。 7335