49cc發動機結構。 故障點和修復方法

發動機是一種複雜的機器，由許多機制和系統組成。 無論是汽油機，還是柴油機; 無論是四衝程發動機還是二沖程發動機; 無論是單缸發動機，還是多缸發動機。 為了完成能量轉換，實現工作迴圈，保證長期連續正常執行，必須具備以下機制和系統。

1）曲柄連桿機構。

曲柄聯動機構是發動機實現工作迴圈和完成能量轉換的主要運動部件。 它由本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 在動力衝程中，活塞在氣缸內以直線運動的方式受到氣體壓力，通過連桿轉化為曲軸的旋轉運動，並從曲軸輸出動力。

在進氣、壓縮和排氣衝程中，飛輪釋放能量並將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的直線運動。

2）氣體分配機構。

閥門機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，實現通風過程。 大多數氣門機構採用頂置氣門機構，一般由閥組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

3）供油系統。

汽油機供油系統的作用是根據發動機的要求配製一定量和濃度的混合氣體，供給氣缸，燃燒後的廢氣從氣缸排入大氣; 柴油機供油系統的作用是將柴油和空氣分別供應到氣缸內，在燃燒室中形成混合物並燃燒，燃燒後最後排出廢氣。

4）潤滑系統。

潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件的磨損。 並對零件表面進行清潔和冷卻。 潤滑系統通常由潤滑油通道、油幫浦、濾油器和一些閥門組成。

5）冷卻系統。

冷卻系統的作用是及時消散被加熱部件吸收的部分熱量，確保發動機在最合適的溫度狀態下工作。 水冷發動機的冷卻系統通常由冷卻夾套、水幫浦、風扇、水箱、恆溫器等組成。

6）點火系統。

在汽油發動機中，氣缸中的易燃混合物由電火花點燃，為此，火花塞安裝在汽油發動機的氣缸蓋上，火花塞的頭部伸入燃燒室。 所有能按時在火花塞電極之間產生電火花的裝置稱為點火系統，通常由電池、發電機、分配器、點火線圈和火花塞組成。

7）起動系統。

為了使發動機從靜止狀態過渡到工作狀態，需要先用外力使發動機的曲軸旋轉，使活塞往復運動，氣缸內的可燃混合物燃燒膨脹工作，推動活塞向下移動，使曲軸旋轉。 發動機可以自行執行，占空比可以自動。因此，從曲軸在外力作用下開始旋轉到發動機自動怠速啟動的整個過程稱為發動機的啟動。

完成起動過程所需的裝置稱為發動機的起動系統。

汽車發動機常見故障及維修方法 摘要： 發動機作為汽車結構中的重要部件，可以為汽車的正常執行提供動力**。 但是，結合實際情況，在汽車的執行中，由於各種因素，發動機會經常出現故障，嚴重影響了我國汽車工業的持續穩定發展。

1、汽車常見故障：發動機無法啟動，常見原因：1

電路堵塞或電池沒電。 2.點火線圈或火花塞故障。

3.油路故障，油幫浦損壞，油箱無油。 解決方法：

如果電池沒電了，可以使用電線或應急電源進行點火，然後，可能是電路油路故障，建議送到維修店。 2.汽車常見故障：爆胎、爆胎等故障、解決方法

爆胎應及時更換，或對輪胎進行修理。 如果是防爆胎，雖然可以繼續爆胎，但還是建議及時修理輪胎。 當輪胎爆胎時，切記不要猛踩剎車，猛踩方向，堅持方向，慢慢剎車，從容應對。

汽車停好後，更換備胎或聯絡救援人員。 3、汽車常見故障：剎車失靈，常見原因：

1.維護未到位 2操作不當會導致熱衰減。

解決方案：維護制動系統。 經常檢查剎車盤、剎車片等的消耗水平。

在日常駕駛中盡量避免長時間踩剎車，低速下坡。 避免剎車片過熱。

四、汽車常見故障：噪音異常，常見原因：1

異常的身體噪音。 2.發動機噪音異常。

解決方法：如果是汽車輕微的異常噪音，通常是由於車身剛性不足造成的，不會影響行駛，但如果有劇烈的異常噪音，建議停車檢查。 發動機的尖叫聲通常是由正時皮帶、風扇皮帶等引起的。

建議檢查發電機、水幫浦、動力轉向幫浦等配件。 並及時送去維修。

常見的汽車故障及保養小竅門 汽車在路上行駛時難免會出現這樣那樣的問題，那麼難道就沒有辦法避免這些問題嗎？ 其實，如果你對汽車有一定的了解，我們還是可以自己解決一些小問題。

1、潤滑油消化異常。

當汽車行駛一段里程時，儀錶盤會迅速顯示潤滑油不足，通常有 3 個原因：

1.可能是發動機活塞密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，導致機油燃燒。

2.有可能發動機零件磨損嚴重，使零件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗量不同。

3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常。

二、發動機過熱故障。

在執行中，容易出現冷卻液溫度過高的情況，一旦冷卻溫度超過正常值，發動機就不能正常散熱，會導致發動機過熱，影響發動機的正常執行。 冷卻系統工作異常的主要原因：溫控器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

汽車儀錶盤提示，當冷卻液溫度異常時，應停車檢查冷卻液是否洩漏。 需要注意的是，汽車發熱時不宜立即停止發動機，也不能立即加註冷卻液，但發動機溫度應正常後方可執行。 如果冷卻液較多，應排除發動機溫控器和風扇散熱故障。

汽車發動機的常見故障有：1、在各種速度下，消聲器發出有節奏的“突然”聲，微微冒黑煙; 2、車速不能公升到高速，汽車動力明顯不足; 3、發動機不易啟動; 啟動後不易加速（悶熱），汽車行駛不力，急加速時化油器有時會適得其反，甚至發動機容易熄火，發動機溫度高; 4、發動機在怠速條件下加速緩慢，但加速時不能提高發動機轉速，有時化油器會回火; 5、發動機溫度正常，在低、中、高速下工作良好，鬆開油門踏板後，轉速過高或怠速不穩定甚至熄火; 6、方向盤高速震動; 7.駕駛時的偏差。 “發動機”是一種可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，例如內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

發動機無法啟動的原因有很多，很難解釋。 你提到的化油器上的洩漏管不是化油器底部的管子。 如果是這樣，則稱為超大洩漏導流板，這裡存在漏油，說明油位高。

大部分原因是化油器內有異物卡針閥，需要拆卸、清洗和調整。 當然，可能還有其他原因，但都需要拆卸清洗檢查。

發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈表示發動機有故障，但故障不影響發動機的正常執行，但必須進行維護; （2）：

紅色符號燈表示發動機故障嚴重，一般情況下需要立即修理，如果是特殊路況，可以在緊急情況下使用，但要時刻注意發動機的工作狀態; 但提醒一下，電噴發動機有自我保護控制系統，不會讓你忽視發動機的生死;

發動機的主要結構是機身，其他部件安裝在機身上。 它由曲柄連桿機構、氣體分配機構、供油系統、潤滑系統、冷卻系統、汽油機點火系統等組成。 根據燃料，有兩種型別的發動機：汽油發動機和柴油發動機; 根據工作方式，有兩種型別的二沖程和四衝程。