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總的來說,馬自達CX-4還是比較運動的,相當漂亮。 在動力方面,有而且,它採用了SKYACTIV藍天技術發動機,發動機、底盤都是原裝進口,更省油,動力充足,和Artez一樣。 內飾方面,中控台相比Artez、電子駐車制動器、悅聯系統有了很大的提公升,CX-4的內飾是全黑的內飾,簡潔大方,7英吋大螢幕,安裝在上面還是比較實用的,還有平視顯示器等配置。
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馬自達CX4,運動設計的靈魂看起來很漂亮,SKYACTIV藍天技術先進可靠的操控性和動力依舊不錯。
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馬自達CX4外觀美觀時尚,年輕,操控性好。 動力充沛,底盤懸架堅固,發動機動力優良,加速快,效能完全可以滿足家庭的需求。
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馬自達的CX4主要得益於其優秀時尚的外觀設計,而車輛本身的技術也非常出色。
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馬自達CX4是一款轎跑SUV,運動、時尚、前衛,具有良好的操控性、動力和價效比。
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你好,馬自達CX4 這輛車不錯,車型年輕時尚,操控性好,發動機藍天更先進。 這輛車沒有折扣。
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馬自達CX-4的設計非常時尚,SKYACTIV發動機技術非常先進,幾乎沒有小問題
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CX-4好評如潮,但沒有人購買,主要是因為它不划算。
從轎跑SUV的定位來看,CX-4除了內飾之外,還是可以稱得上是一輛好車,這也是為什麼這麼多人為它鼓掌的原因。 不過,對於CX-4的目標消費群體來說,過高的價格是無法接受的,所以CX-4雖然銷量不是特別差,但也不是很搶眼,一直處於這種平淡無奇的狀態。
介紹:
馬自達(Mazda Corporation)全稱馬自達汽車株式會社(日語:Co., Ltd.,英語:Mazda Motor Corporation),是一家在東京證券交易所(TYO)上市的日本跨國汽車製造商,2020年《財富》世界500強排名第400位。
該公司成立於 1920 年,前身為東洋工業株式會社,並於 1984 年更名為現名。 該公司總部位於日本廣島縣靖見郡,現任總裁丸本晃。
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大家對轎跑SUV的接受度都很高,很多消費者都非常喜歡這種型別,掀起了一股追求的潮流。 由此可見,這款新款轎跑SUV也深受大眾喜愛。 可惜銷量不是特別好。
馬自達CX-4只有3840,再次迎來了兩連敗。
從產品上看,馬自達CX-4進行了中期車型改款,整體造型更加精緻,增加了兩輪驅動版,也算是降低了車型門檻。 但為什麼這種看似有競爭力的車型的銷量沒有增加呢?
首先,年輕人的購買力相對有限。 CX-4不便宜,達到10000,最低價格為10000。 它應該是 150,000 以內最好的 SUV 車型。
但除了這一款,其他款都在15萬以上,而且該款的起價都在18萬以上,已經很高了。 事實上,150,000確實是乙個分水嶺。 對於大多數年輕人來說,15萬元以上的車型會有點貴,CX-4的折扣一直都比較小(但最近略有增加,有些地區有1萬元以上的折扣,有些地區只有5-7000元左右)。
整體優勢不明顯。 如果你不需要買SUV,對於那些在乎價值和操控性的年輕人來說,也許更實惠的吳哥Shera將是他們的首選。
其次,最不滿意的人應該能猜到,一方面後面的空間不大,不如CR-V和奇駿。 關鍵是後窗面積不大,坐在後排很壓抑。 冬天有響亮的冷啟動聲。
第三,“動魂”設計,世界知名品牌轉子發動機,渦輪機毫不妥協,在自然吸氣的頭髮和亂動的自我發展道路上始終堅持個性化形象,這也是車迷們喜歡馬自達的原因之一。 馬自達 CX-4 仍然是一輛好車,即使它為了運動性、操控性和優雅性而放棄了空間和舒適性。 這只是車輛部分的簡單組合,確實讓粉絲們感到不寒而慄和無法接受。
或許這也是馬自達銷量低迷的原因。
以上就是這些,希望對您的問題有所幫助!
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CX-4在2021年的銷量還是很不錯的,因為這款車的綜合性能總體上沒有錯。 噪音大,但沒有特別突出的優點。 褲子服務員。
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雖然這輛隨和車看起來很大,但是空間很小,而且這輛車的視野不是很好,開車的時候很累,而且消耗的油量很大,所以買的人不多。
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內部空間比較小,而且比其他的貴,效能差不多的車更便宜。
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馬自達CX-4定位為緊湊型轎跑SUV,配備智慧型全輪驅動和Skyactiv藍天發動機,值得購買。
馬自達CX-4基本保留了Koeru Etsu概念車的外觀設計,前臉採用仿生設計。 依舊採用“運動之魂”的設計理念,前臉採用盾形格柵,翼展鍍鉻裝飾條與大燈組融為一體,造型極為動感流暢。 鍍鉻飾件與大燈的造型相呼應,具有一定的立體效果。
馬自達CX-4的長寬高分別為4633 1840和1535mm,軸距達到2700mm。 尺寸與概念車基本相同,軸距與CX-5相同,但高度降低了175mm。
動力方面,馬自達CX-4將提供兩款“Skyactiv”發動機供消費者選擇,其中發動機最大輸出功率為116kW,發動機最大功率為141kW,傳動部分匹配6速MT。
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其實很多人都問過這個問題,也聽說之前有很多人預訂CX-4。 有些人質疑 CX-4 是否值得。 讓我談談我個人的感受:
第一點是定位不同。 我覺得CX-4不同於其他馬自達車型,甚至它的兄弟姐妹,因為我在官網上看到,CX-4的設計者希望通過CX-4,給一群精力充沛的人勇氣,讓他們不斷奮鬥和挑戰。 說白了,就是買感情。
第二點是賣好看。 在乙個顏值為王的社會裡,買車不看顏值,就算貴了,也會被人吐槽沒錢,只能買個土包子。 更何況,追求美的人選擇高價值的模特是很自然的。
第三點是賣實力。 目前,很多買車的人都有一種心態:配置很多。
很多人認為越多越好,所以配置越多越好,但實際上,這也是事實。 如果沒有剎車輔助、倒車警告、坡道輔助、互聯系統、各種空調、淨化器等配置,車主的駕駛環境也會非常差。 更重要的是,一些技術配置可以很好地與發動機、變速箱和底盤配合,完成漂亮的加速控制,駕駛和面對也很酷。
您好,這兩款車其實是在同一平台上生產的,CX-4被設計為轎跑型SUV,空間相對較小,底盤較低。 我推薦CX-5,它具有更大的空間和更好的底盤最小離地間隙210。
20萬左右的合資SUV,別克昂科威是首選,入門級車型差不多20萬左右落地,基本配置相當齊全,空間也很大,後地板比較平坦,後排中間沒有明顯的凸起,這對後排三個人來說是一大好處, 而且有全景天窗,油耗不高。雖然動力帶太大,以至於美式SUV在10秒內從0加速到100公里,但這款車中間的加速效能非常好,40-80英里/小時的加速速度非常快(我親自測試過),平時開車時感覺不到動力差。 所以我覺得如果你有20萬元的預算,走平常的買車路線,遠景是最好的選擇。 >>>More
CX4採用排量為92汽油的發動機。
汽油的等級按辛烷值分類。 例如,97號汽油是指具有相當於97%異辛烷和3%正庚烷的抗爆性能的汽油燃料。 標記越大,防爆效能越好。 >>>More