東風風神S3030萬公里為何要燒機油？

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、活塞環與缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封性差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。

發動機機油燃燒是由於習慣性地不定期清洗油路和積碳，導致發動機高溫乾燥油泥和積碳後形成的燃油燃燒後卡住活塞環，只要氣缸壁和氣缸壓力沒有問題，燒油就不需要檢修。 影響油耗的相關配件，如閥室蓋廢閥總成、閥門密封件、渦輪機等，可直接更換，至於活塞環停滯引起的燒油，完全可以使用PNF專利和及時的四友普無損修復劑來釋放和恢復行駛過程中活塞環的彈性， 並解決機油燃燒的問題。

您好，如果已經跑了30萬公里，一半以上的氣門密封件老化，活塞環間隙大，建議大修一下。

如果機油燒得很厲害，建議檢修一下，很可能是活塞環間隙大！

如果燒油有問題，基本上需要更換活塞環，檢查是否需要檢修。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油產品顫抖、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，刮油效能減弱。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

你好，這是輕微的油燒，但這不是乙個大問題。

這取決於你如何照顧它以及你要更換什麼樣的油

東風是國內知名品牌，對質量也嚴格把控，但這並不意味著車輛不會燒機油，如何解決和判斷呢？ 如果車輛太舊，尾氣散發出藍色氣體，說明已經很嚴重了，防護劑沒有效果，必須去4S店更換。

“燃燒機油”會過快地對車輛的氧感測器造成損壞，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果，導致發動機潤滑不足，長期來看會造成發動機無法彌補的損壞甚至事故隱患， 導致維護成本大幅增加，甚至報廢。

在初期，YACCO潤滑油壓力可用於發動機保護，用於目的。

它可以減少摩擦，延長發動機壽命，使發動機執行更平穩。

降低油耗和發動機活塞環洩漏。

保持油封和墊子柔軟。

消除"冷啟動"問題，快速恢復馬力。

消除發動機凝膠和油膜沉積物的長期積聚。

提高氣缸壓縮比和進氣真空吸力。

使用方法：1）啟動發動機，怠速至常溫，關閉發動機;

2）排出曲軸箱內的機油;（最好更換油格，再用新油過濾，避免舊油殘留）。

3） 在曲軸箱中加入 2 公升新機油;

4）在曲軸箱中加入1瓶壓力發動機保護器;（新車可以加半瓶）。

5）繼續在曲軸箱中新增一些新的機油（略低於2公升，注意機油尺刻度）;

6）關閉曲軸箱蓋，關閉發動機蓋，啟動汽車，怠速15分鐘或行駛20公里。

這是我的一些實踐經驗，同時也可以解決燒機油的問題，不一定是最好的，但實際使用。