東風風神S30怎麼樣 值得買嗎

風神S30-測試評估 優點和缺點： 優點： 優點：

整車設計極具原創性，外觀不乏鮮明個性;

內飾大氣符合價格和身份，做工質感合理;

PSA發動機技術成熟，維修成本優勢;

內部空間是理想的;

前後排座椅採用人體工程學設計，舒適;

底盤調整達到較高水平，轉彎控制技能良好;

手動變速箱，檔位清晰，換檔手感好;

來自日本的自動變速器，完美性和可靠性得到保證;

全系列標配行車電腦，方便關注油耗效能的使用者;

後門側窗可降，全部為方便後座乘客;

尾艙容積大，尾艙蓋易於開啟;

一些智慧型裝置提高了使用便利性;

整體設計理念與技術的匹配，在自主品牌的新車上有著高度的成熟度。

缺點：手動變速器離合器關節點太高，必須不時調整;

發動機在低速和中速下的輸出能力一般，需要拉起才能有足夠的理想動力;

5000轉/分的發動機噪音很大，讓人不樂意長時間高轉速行駛;

自動變速器在山路上行走時跳得太頻繁（可以通過O D功能解決）;

車內儲物空間小，前中控台無盃架;

後排座椅只能排成排倒車，台階太複雜;

喇叭位置怪異，使用起來不方便。 自主汽車研發的排頭兵是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨等; 由於合資業務，民族車企自主研發已經晚了一步。 在三大民族品牌（一汽、東風、上汽）中，東風是最新到貨、最晚交付獨立車領域的運營。

他們交出的風神S30，應該說是符合東風集團的現有定位——整個產品的研發方向穩定全面，內部部分盡量應用成熟可靠的現成技術，表面環節力求迎合當下的消費趨勢。

與近年來的同類競品相比，風神S30比奔騰B50更全面，可靠性也優於上汽榮威550。 試駕後，其認真的底盤調整和整齊的內外做工，都展現了東風作為乙個大集團應有的水平。

然而，風神S30沒有足夠的資金來樂觀。 整輛車給人一種沒有跳出獨立轎車的檔次感——尤其是與國外聯合研發的自主轎車的大框架，缺乏足夠閃亮的賣點，對於中級車消費者來說，它更像是合資產品的替代品，在品牌形象和產品力的樹立上， 還有很長的路要走。

但話又說回來，在最後幾款獨立新車中，風神S30算得上是比較理性的購買勸說。 aqui te amo。

東風風神新款S30，我愛銀色，新款S30被譽為最真誠的車，非常帥氣的車。

神峰S30採用簡約、時尚、舒適、環保的設計理念，為使用者打造舒適、便捷、迷人的室內設計和巧妙的空曠布局。 沒有全視角中控台和動態視覺平衡補償的內飾配色方案體現了東西方的整體布局風格，全景座艙、人體工學座椅、人性化的儲物空間體現出舒適的“移動房屋”，讓使用者從上車的那一刻起就感到輕鬆舒適。

東風乘用車公司品牌為“東風神豐”，品湖風早品牌口號為“放鬆，品質生活”，服務品牌滿意在家門口。 外觀方面，神峰S30的造型設計靈感來自豹紋。 設計師通過大膽合理的想象，從利落飽滿的豹紋中提煉出現代時尚元素，在流暢硬朗的設計介面上找到最合適的造型組合點。

整體外觀大氣、時尚、帥氣。

在配置方面，神峰S30的尊貴車型配備了GPS全球定位導航系統，是神峰爆破S30為公路旅客精心挑選的人性化配置。 該系統配備了國內最專業的數字地圖，具有中文顯示，清晰易讀，英吋觸控LED顯示屏，觸控和手寫功能，只需一點指導即可操作，使用方便。 有了這個GPS系統，駕駛員可以立即知道當前位置和行駛方向的路況資訊，安心駕駛。

在動力方面，神風S30有兩款發動機，其中發動機質量穩定可靠，效能優良，動力強勁，最大功率78kW，扭矩輸出範圍廣，續航時間長等效能突出，在4000rpm時最大扭矩達到142Nm。

百萬購車補貼。

東風風神S30轎車屬於東風汽車公司生產的乘用車公司。

東風風神S30汽車配置介紹：東風風神S30汽車的前懸架是汽車最常見的懸架，麥弗遜式獨立懸架。 東風風神汽車的可伸縮充氣雙向液壓減震器和側向穩定桿增加了彈性係數，提高了彈性，可以更好地應對各種駕駛條件。

東風風神S30汽車的後懸架與車身通過剛度優化的橡膠金屬支架連線，由於汽車的橡膠部件可以通過轉向變形來減少離心力，東風風神S30汽車可以保持進彎的銳度，並能保持高速轉彎的穩定性; 增加東風風神S30汽車的乘坐舒適性和行車安全性。