Dongfeng Fengshen S30VS New Elys e 哪個更好

愛麗舍整車延續了實皮和耐用的特點，整體配置具有很高的價效比。 汽車外觀厚實，底盤穩定，外觀的黃金、材質、油漆、抗擊性強。 此外，該車具有良好的操控效能，動力充足，加速快。

成熟的發動機技術造就了較長的維修間隔，強大的市場留存率決定了維修的便利性和成本節約。 一言以蔽之，概括為：一種高價效比的家庭交通工具。

長距離高速行駛油耗在100公里左右，非常有競爭力，城市道路在周圍，城市油耗與其他同排量車型相當，長距離高速油耗表現相當出色。

推薦風神S30，這兩款車都屬於法系車，雖然S30是自主產權，但實際的發動機、變速箱甚至底盤，都完全跟雪鐵龍的世嘉在一起。

同樣，再加上東風自身的技術優勢，所以這款車在市場觀察階段基本不存在。

就我個人而言，我喜歡最高檔的風神S30，非常好。

大家對愛麗舍都非常了解，但S30作為一款新車，還需要經過一段時間的市場測試，總的來說，還需要一年的時間才能對S30進行表徵

愛麗舍在中國市場非常成熟。

出色的底盤和發射。

維護成本低廉。

1.兩者的發動機都與PSA的發動機相同，並且與雪鐵龍世嘉標誌等許多車型中使用的發動機相同，油耗低，速度低，一般城市，維護周期長，維修和配件便宜，技術成熟，發動機很難損壞，但由於技術較舊，發動機噪音大於日韓車， Cross 的底盤和手動變速器與愛麗舍相同，重量為 1230kg，而愛麗舍為 1110kg，因此 H30 的油耗會高一點，但愛麗舍的軸距僅為 2540mm，而 H30 的軸距為 2610mm 空間大很多 4雖然愛麗舍的2012款車型在2011款的基礎上增加了3種配置，但H30的配置仍然比同款**愛麗舍5豐富很多

有網友表示重車安全性不錯，不知道是不是 反正兩款車都有四門防撞鋼梁、車速感應鎖、碰撞時自動切斷燃油和電路、H30、碰撞時自動車門解鎖、標配前雙安全氣囊、愛麗舍標配不帶前副安全氣囊，但H30不帶後防撞鋼梁， 行李架非常方便，但落車時只能手動開啟油箱門，離地間隙比愛麗舍大，通行性更好。

總的來說，H30的外觀更加時尚動感，配置更加豐富，而愛麗舍宮外觀得體，顯得穩重，後期市場有大量的保值，雪鐵龍LOGO的認可度很高。 兩者的油耗、動力、安全性、維護成本、內飾基本相同，而H30更運動，因此操控性比愛麗舍略強，愛麗舍的舒適性略強於H30。 在空間方面，無論是乘客空間還是行李艙（愛麗舍437L和H30都在410L以上，但後排座椅摺疊下來後後排座椅都在1100L以上），H30都更大。

在質量方面，因為H30的發動機和底盤等核心技術與愛麗舍相同，所以不會有大問題，但就其他小問題而言，H30 Cross上市不到一年，而愛麗舍與貝弗利有著悠久的“歷史”， 當然，H30 會比愛麗舍宮有更多的小問題。

純手工打，希望能幫到你，我目前正在看這些車，所以我仔細看了看。

嗯，這兩輛車都不是很好。

我推薦東南V3靈悅、長城C30、帝豪EC7，還有更貴的福特嘉年華。

2012 新愛麗舍宮。

白色，非常漂亮，效能不錯，高速190，我是2012年北京的第一輛愛麗舍宮，非常滿意。

風神可以試試，畢竟兩輛車用的東西大部分都是一樣的，只是包裝不一樣。

新款愛麗舍畢竟屬於成熟車型，買的時候很有信心。

它們都是東風品牌的產品。

如果你是乙個穩定的人，那麼建議你選擇愛麗舍宮。

如果你喜歡時髦，那麼，選擇風神。

這位車主，我覺得他們兩個都不是很好，愛麗舍宮都多了4s，風神呢？ 合資品牌可以免徵個人稅，但發動機和變速器是買來的，維護起來並不容易。 建議您選擇購買吉利視界、帝豪EC718或雪佛蘭精誠！！

新愛麗舍，軸距2540mm，長x寬x高4367x1708x1413，該車可謂是舊車煥然一新，舊平台將繼續發揮餘熱，除了前臉和後部的變化，還有太少的可點之處。

優點：外觀的變化給人一種清爽的感覺，動力配置更合理，操控手感好。

缺點：車身變化不大，部分內部工藝仍有改進的餘地。

S30，軸距2610mm，長x寬x高4502x1740x1465，造型由東風汽車設計大師Giugiaro設計，車身工程由東風技術中心和IDG（義大利設計）共同設計開發。 在歐洲設計的基礎上，結合中國市場的審美需求，融合了日系車的設計理念。 動力系統搭載法國PSA公司生產的公升發動機和五速手動變速器，採用博世電噴技術。

自動變速器搭載日本愛信公司的Step-Gate 4速自動變速器。

優點：正面臉型有望成為風神家族的面孔，配置豐富，價效比高。

缺點：爆發力不足，滾動明顯，檔次感與合資品牌還存在差距，售後服務有待提高。

整體來看，風神在承載空間和舒適性方面都超越了愛麗舍宮，愛麗舍宮的懸架也比風神更好。 兩款車的發動機差別不大，都是比較成熟的16V發動機，可惜沒有搭載VVT技術發動機，S30比愛麗舍重了近100kg，S30油耗應該要高一點。 S30車型氣勢磅礴，愛麗舍一側依舊延續了之前富康998的線條。

我個人推薦風神S30，這輛車出自喬治亞羅之手，車型比愛麗舍宮更飽滿，更符合中國人的審美。 其次，這輛車比愛麗舍宮有更多的空間，乘坐起來很舒適。 第三，S30以合理的價格推出，配置豐富，肯定會得到市場的良好反響。

另外，在這個價位上，我個人推薦以下車型：福特嘉年華（外觀運動、操控靈活、車型美觀）、樂豐（通用大品牌，做工精湛）、雅紳特（最大的亮點是四輪盤式制動器）。

看房東感覺好像已經決定買2010款了 我剛訂購了S30，因為我覺得2010款太像計程車了，所以我訂購了S30 其他的差不多，有很多零件是共同的，比如發動機是一樣的。

我自己是新款愛麗舍，駕駛舒適性一般，過得去，現在我先買S30，先買新款愛麗舍基本款73800，配置一般，不過是14 85，鐵輪，S30是15 95。 鋁合金輪轂，我的車花了1000多換輪轂，15 195輪開起來更平穩，另外，S30是綠色玻璃，比新款愛麗舍更好，S30也更大氣。

手動變速器與愛麗舍、ECU和前制動器的三大部分相同 自動變速器風神採用故障率極低的日本愛信4AT，愛麗舍採用博世ABS，風神採用大陸（大陸輪胎製造商）的ABS，放棄容易失效的雙風扇，改為大葉片單風扇。 中控台上多了一台行車電腦（設計不好，你應該學308的公升降）風神**線和愛麗舍一模一樣，廠長是來自日產天籟原廠長。 在安全性方面，風神的骷髏強度大於愛麗舍宮。

風神底盤相對於愛麗舍進行了微調：三角臂向後移動了一厘公尺，前後彈簧加厚了，前輪定位引數也發生了變化，方向盤更重，高速更穩定，風神底盤與愛麗舍相比進行了微調： 三角臂向後移動了一厘公尺，前後彈簧加厚，前輪定位引數也發生了變化，方向盤更重，高速更穩定。

因為愛麗舍採用雪鐵龍雙重標準，每輛車都要付給法國人超過N美元，雖然S30也用了那個發動機，也用了同樣的底盤和變速箱（手動），但是它不用雙標，所以沒有必要付給法國的版稅; 另外，可以說有些法國概念太老套了，他設計的東西一直沒有被中國人改動，比如飽受詬病的單雨刮器，而S30其實可以說是一方面採用了法國發動機、底盤技術，再加上日本在太空上的人性化設計， 為了雜交乙個新品種，共享乙個開發平台S30只是乙個實驗。

愛麗舍和S30的發動機也很舊，油耗也不是很理想。 因為是高速發動機，如果你習慣了駕駛捷達這樣的車，總會覺得愛麗舍起步很豐滿，2500轉/分以上有明顯的動力輸出。 但在高速行駛時，您總能感受到其高轉速的魅力。

愛麗舍宮，老牌，***，油耗低。 買風神絕對是盲目的。

愛麗舍酒吧，耐用，維修便宜，合資汽車。 風神品牌弱勢，愛麗舍大街的卓越品質在過去並沒有被完全複製，畢竟是自主品牌，細節是無法從成熟車型中學到的。 只是外表好看，但也是換湯，而不是換藥。

愛麗舍宮。 或捷達。 不要買神，有很多小問題。 誰買了一輛新車，誰就是小白鼠。 明白了？