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值得一試! 值得一試!
時尚和時尚是最有利的!
時尚和時尚是最有利的!
1、**。**上,時尚版的排量16萬整**,真的沒人,15年了,**卻是近18萬**量,兩年過去了,現在的配置比兩年前好多了,但是**卻減少了不少。160,000**買一輛馬丁口轎跑車,真是價效比高。
如果對動力要求高,那麼推薦這款車,**是10000**,可以說兩種配置的蒙迪歐車非常合適。
2. 時尚夠了嗎?
時尚版的配置其實不低,無鑰匙啟動、電動天窗、真皮方向盤也是應有盡有,強制格柵絕對夠用,唯一不夠的應該是換大屏了。
3.車怎麼樣。
3.車怎麼樣。
蒙迪歐有自動變速器,福特的發動機也是世界十大發動機之一,更不用說底盤了,所以這款車的本質非常好。
4. 現在開始合適嗎?
4. 現在開始合適嗎?
雖然現在快過年了,但福特今年的銷量並不算好,所以蒙迪歐的**折扣和以前一樣大,我個人覺得蒙迪歐的折扣已經跌到了谷底,畢竟一輛車的成本已經擺在桌面上了,所以現在開始是很合適的。
一如既往,希望魔女說車能幫到你,兩款排量的時尚版才是你真正想要關注的車型。
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蒙迪歐的操控性等方面還是不錯的,只是車型有點老了,從13年到現在5年,只是做了一些小改款,有點審美疲勞,現在銷量不大,應該要換了,但是現在折扣挺大的,如果喜歡的話,可以拍。
如果你想買它,我推薦豪華型。
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可以線上購買首付的汽車,您必須選擇使用個人帳戶。
雞蛋---雞蛋是買車的好東西。 ,主要首付,在個人賬戶上,不錯。
一般來說,網上買新車1%的首付是1%,也就是低首付10%,首付方式因車型不同而不同。
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買車可以上個家家的雞蛋 買車的雞蛋是好的,而且車子是以自己的名義買的。
如果在網上買車,可以去個人賬號,車子是以自己的名義買車的。
買車的時候,可以選擇上戶,選擇買車,有首付就靠譜。
10萬元的車,首付1萬元左右,可以提一下新車,開回家。 不錯。
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新款蒙迪歐在低配置(時尚)和高配置(豪華)上的區別在於:發動機不同,最大扭矩不同,最大馬力不同。
首先,發動機不同。
1.新蒙迪歐低配置(時尚):133kw(渦輪增壓)發動機。
2.新蒙迪歐高配置(豪華):150kw(渦輪增壓)發動機。
其次,最大扭矩不同。
1.新蒙迪歐低配置(時尚):最大扭矩(Nm rpm)240 1750-4500。
2.新蒙迪歐高配置(豪華):最大扭矩(Nm rpm)350 1750-4000。
第三,最大馬力不同。
1.新蒙迪歐低配置(時尚):最大馬力(ps)181。
2.新蒙迪歐高階配置(豪華):最大馬力(PS)204。
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差別很大,可以去 Yiche.com 比較。
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1、智慧型度很高,語音辨別快速準確,配置豐富,我個人認為很多配置不實用。
2.動力確實很強,有三種駕駛模式:標準模式、經濟模式、運動模式。 平時標準模式還可以,電源隨叫隨到,開車很酣暢淋漓!
運動模式略微加大油門,推力強,發動機聲音依舊輕柔,不會像自吸車那樣轟鳴。 我沒有嘗試過經濟型,對我來說,標準模式已經是汽車動力的下限了,如果要求較弱,我覺得還是買一輛自吸車比較好。
3.油耗,城市短途顯示(以下均為表現形式)14公升100公里,城鄉公路公升,高速公升(速度100-110),請注意以上為輕柔駕駛,可預測行駛,輕柔加速,盡量避免踩剎車的油耗。 當然,因為我是新車,還沒有磨合,油耗應該會更高。 今天我在運動模式下走了 5 公里,油耗為 24 公升。
4.新一代蒙迪歐有很大的優勢,當達到目標速度後,達到加速度,油門開始滑動,它不會增加檔位,而我開過大多數汽車鬆開油門都會加檔。 此功能有什麼好處? 一是可以再次加速以加快響應速度,變速箱可以直接輸出動力而無需降檔,二是降低油耗,發動機不噴油而不滑行。
因此,如果你開得好,少踩剎車(預測性駕駛),新款蒙迪歐的油耗並不高。
5.問題,85碼以下的標準模式充滿動力,油門可以線性輸出動力,但是85 105碼有點問題,淺加油不加速,輕微晃動。 深度加油延遲2秒後,汽車開始衝出。 這種在高速公路上的體驗是極其糟糕的!
當高速車很多的時候,我們需要經常加速超車或者巨集觀避肢,正好在這個速度範圍內,你淺加油沒有反應,深加油衝出去,速度不能隨意。 在這種情況下,有人建議我使用運動模式,下次嘗試高速使用運動模式時,油耗是多少。
總的來說,這款車動力十足,配置豐富,覆蓋範圍低,值得購買。 如果經常高速執行,建議觀望廠家是否會改進。 我認為新款蒙迪歐在 85 105 碼處換檔的邏輯是有問題的。
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除了價格的誠意,產品實力也非常出色,再加上有吸引力的售後服務,還是值得入手的。
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我個人覺得價效比最高的新盟版本是10000次的頂級配置,應該有配置,去了解一下。
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如果你想有空間,應該有很多配置,所以讓我們了解一下。
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花一輛A級車的錢,就能買到入門級版的鑫萌,空間大到2945mm,能不香嗎?
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與日系B級車相比,新款蒙古的配置確實要大方很多,福特還是要大方的。
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鑫萌的定價確實讓人大吃一驚,關鍵是它的產品各方面的表現真的很好。
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夠了就夠了,你可以在一般的城市道路上來。
外觀很大氣,阿斯頓蒙迪歐沒有遮蓋,車身整體流線型從側面看比較簡約,也不是很公開,但正面很特別,沒什麼好說的,符合年輕人的審美。
內飾設計在配置上非常人性化,操作方便,儀錶盤背光顯示藍色非常適合年輕我們,中控設計得體,沒有炫目的匆忙。
空間車身空間比較寬敞,座椅很舒服,居家乘坐也足夠應付,所以駕駛體驗非常好,試駕時調整座椅時座椅的剩餘空間還是很可觀的,後備箱裡的儲物空間也不錯。
動力的排量足夠正常使用,一般只是在城市裡通勤和開車,長距離跑有點弱,雖然是用渦輪增壓的,但只是為了應付城市闖紅燈,僅此而已。
內飾的控制設計有很多人性化的設定,方便控制,驅動力有點軟,方向盤比較重,但指向準確,更容易上手,適合剛拿到駕照的女朋友。
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蒙迪歐提供兩種發動機尺寸,入門級車型搭載渦輪增壓發動機,最大功率為133kW/6,500rpm,最大扭矩為240Nm,轉速為1,750-4,500rpm。
功率更大的發動機分為大功率版和低功率版兩個版本,其中低功率版發動機最大馬力為20**s,最大功率為149kw 5500rpm,最大扭矩為340N·m 3000rpm。 至於發動機的大功率版本,最大馬力為242kw,最大功率為178kw/m時為5500rpm,最大扭矩為350N·m(3000rpm)。
在傳動系統方面,2013款蒙迪歐配備了6速自動手動變速器。
新款蒙迪歐採用福特最新的家族式外觀設計,其中鲶魚嘴格柵+雙鍍鉻條最為顯眼,所有系統均配備LED大燈,不僅指LED日間行車燈,更指LED大燈光源。 新車型的車身側面其實更接近現在的蒙迪歐勝利,但車門的上下腰線更加輪廓分明,重心看起來更低。 最明顯的區別是後視鏡支架已從窗角移至門板,以減少A柱的盲點。
同時,後視鏡上的轉向燈也公升級為LED燈珠。 除了大燈的差異外,鍍鉻飾板也會因配置而異,兩款車型都只有車窗的下邊緣,而所有車型的整個車窗框都裝飾有鍍鉻飾板。 此外,GTDI240豪華運動版車型還帶有擾流板和S標誌,而GTDI240至尊版和旗艦版車型則帶有“鈦金”標誌,以突出高階地位。
蒙迪歐採用全黑配色方案,並帶有銀色點綴,使其內飾更加精緻、時尚和運動,並與其外觀相呼應。 真皮包裹的三輻方圓盤,整合了豐富的多功能按鍵,搭配耀眼的數字儀錶盤,依舊彰顯科技感。 中控採用觸控和旋鈕操作按鈕,細節處理得非常好,手感也極佳。
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蒙迪歐第三代!
全新的第三代蒙迪歐是福特在歐洲歷史上技術含量最高、工藝最好的旗艦車型,在設計、裝備和技術上都與現有的蒙迪歐不同。 憑藉更寬的車身和更豪華優雅的外觀,它為歐洲福特產品系列和同級別的其他汽車樹立了新標準。
新款蒙迪歐是國內外同步的另一款車型,不久前,該車剛剛在德國和英國上市,而美國市場尚未發布該車型,該車在英國市場的售價為1萬元,而且該車的排量也很大。 長安福特國產新款蒙迪歐將於9月開始接受預訂,預計售價為21-25萬元,如果正式上市,以此**銷售,將比歐洲市場便宜很多。 當然,因為這輛車在國產時也減少了一些配置,所以改裝了,21-25萬元的**基本與國際同步。
優點:高價效比的合資中型車。
缺點:內飾粗糙,油耗令人費解。
出於市場競爭的原因,國產的蒙迪歐威林沒有使用強大但成本高昂的渦輪增壓發動機,而是遵循S-MAX的動力配置:公升Duratec發動機,最大功率,最大扭矩205Nm 4000rpm。 由於它在功率和扭矩方面與馬自達6的公升發動機非常接近,因此當該發動機首次在中國推出時,關於其起源有不同的理論,但製造商一直肯定它是一款全新的發動機。
事實上,這兩款車使用不同的平台,但發動機技術的共享是不可避免的。
沒有了中速時動力的線性增加,這款公升發動機搭載在蒙迪歐身上,呈現出不溫不火的淡定,而6速變速器也是原款車型所沒有的,無論是起步還是加速,平穩輸出的動力甚至有些日系車風格,2000rpm左右換檔, 足以滿足正常的道路駕駛。我們的試駕路段是從張家界到鳳凰城的數百里山路,爬坡時變速器的響應比較靈敏,甚至可以連續降兩檔,但為了油耗,一般巡航速度保持在6檔,需要連續超車時, 必須選擇手動模式,以保證扭矩的輸出。
**蒙迪歐的排量僅為上一代的一種甚至更少。
但是0-100公里的速度快了將近2秒! 而且功率也多了幾十個!
因為新發動機現在是福特的最新產品。 它代表了福特現在的最高水平!
蒙迪歐真的很好。 各方面都很完美。 我滿意的是外觀。 動力。 轉向。 隔音。 舒適。 這些都很好。
但我不喜歡的主要事情是,只有運動版的後排有乙個 ESP,而且它有黑色座椅,這是我無法接受的。 如果不是運動版,它與 ESP 完美搭配!
內部做工中有一些小細節並不完美。 顏色不夠柔和。 其他人沒有發現任何問題。
一般。 反正比日本車好!
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