為什麼越野車要把備用輪胎放在後門上？ 這種設計有什麼好處？

越野車在後門上放置乙個備用輪胎，稱為“外備用輪胎”或“小書包”。 這種經典設計被用於許多 SUV 車型，從軍用車輛到堅固耐用的越野車。 這種設計最初是為實用目的而設計的。

它與後備箱中的大多數 SUV 不同。 我能看到的只是SUV後備箱裡的備用輪胎。 輪胎懸掛在後備箱下方的角度會影響車輛的行駛。

如果在坑坑窪窪的道路上行駛或在一些大斜坡上上下下行駛，備用輪胎很容易劃傷地面，影響車輛的通行性。 如果您在越野坑窪中行駛，由於車輛高度降低和路面不平坦，輪胎會爆裂，<>

備用輪胎可能離地面太近而無法拆卸，因此無法更換車輛的輪胎。 如果車輛此時被困，無法移動，只能依靠拖曳和救援。 在外部備用輪胎的情況下，後底盤下方的空間也可以配備輔助油箱。

車輛可以有兩個油箱，這大大增加了車輛的行駛里程。 對於一些長途行駛的車輛來說，輔助油箱是一種非常實用的配置。 現在很多豐田陸地巡洋艦都是併聯進口的，訂購汽車時可以加裝輔助油箱。

出廠前不會這樣放置。 是車主將備用輪胎鎖定在車頂行李架上。 缺點是裝卸還是不方便的。

優點是節省了大量空間。

越野車的最初設計意圖是功能要求，即能夠越野，適應野外複雜的路況，在野外的崎嶇道路上長時間行駛。 它需要兩個基本特性：高底盤和良好的通過性; 油箱應該很大。

確保你走得足夠遠。 這與越野車的功能非常吻合。 後排的貨車保證了充足的裝載空間，滿足了每個人的“世界那麼大，我想看看”。

此外，該車頂部有乙個行李架，後部有乙個大備用輪胎，給人一種自由粗獷的硬漢形象。 越野車向轎車化方向發展，出現了各種形式的SUV。 對於很多城市SUV來說，越野效能已經不重要了，也不需要這麼大的油箱。

許多車輛的備用輪胎也被塞進了後備箱地板，但這個硬漢包已經成為表達個性和存在感的造型符號。 SUV的趨勢越來越強，這推動了該細分市場近年來的快速增長。

這是因為越野車對汽車輪胎的磨損比較大，備用輪胎放在後門上，以便及時更換，可以節省空間。 這種設計可以發揮最佳的更換效率，可以使車型的整體外觀更加時尚美觀，更具越野特色。

這樣可以增加汽車的字尾，使汽車看起來更穩定，使汽車看起來更霸氣。 從後門拆下輪胎是拆輪胎的更好方法，可以擴大車內空間，可以使車輛看起來更越野，並且可以實現在發生車禍時的緩衝，從而可以減少人身傷害。

這樣，你可以讓你的車更漂亮，讓你的車有一種越野的感覺。 這樣可以延長車間的輪胎老化時間，可以更好的保護輪胎，也可以讓您的汽車看起來更好。

越野車把備胎放在後擋板上，學名是“外備胎”或“小書包”。 這種經典設計首先從軍用車輛擴充套件到硬核越野車，後來被應用於許多SUV車型。 採用這種設計的初衷主要是為了實用性。

越野車與SUV車型不同，現在大多數SUV車型的後備箱都放置了備用輪胎，而備用輪胎只有在掀起後備箱地板後才能看到

由於越野車的車身結構與SUV車型完全不同，因此大多採用非承重車身結構和後整體式橋懸架。 因此，如果將備胎放在後備箱中，則存在空間和結構上的衝突。 一些越野車還在汽車後部下方放置了乙個備用輪胎，懸掛在汽車後部的底盤下方。

但是這樣做有幾個問題，首先，備用輪胎吊在後底盤下方，會影響車輛的離去角。 也就是說，如果在坑坑窪窪的道路上行駛，或者在一些大斜坡上上下下時，備用輪胎很容易颳到地上，影響車輛的通行性。

其次，如果在越野行駛中，在坑窪的道路上行駛，輪胎爆裂，由於車身高度降低和路面不平整，後面的備用輪胎很可能因為車輛後部離地面太近而離地面太近，使車輛無法更換輪胎。 如果車輛因為此時被卡住而無法移動，則只能依靠拖曳和救援。

第三，如果是外接備胎，後底盤下方的空間也可以配備輔助油箱。 也就是說，車輛可以有兩個油箱，這大大增加了車輛的續航里程。 輔助油箱對於一些長途交叉保障車輛來說是一種非常實用的配置。

現在，在訂購汽車時，可以選擇將許多平行進口版本的豐田陸地巡邏隊新增到輔助油箱中。

因此，現在很多SUV都會把備用輪胎設計成車身後部，這與轎車完全相似，優點是風阻小，固定效果好。

因為越野車的後門上只有乙個備用輪胎。 沒有別的地方可以放它。

首先，只有一小部分越野車備胎掛起來，如哈弗H5、圖爾、宇盛、途達、陸風X8、路虎、Road Regret、Ranger等都沒有小書包，其次，越野車的底盤比較高，加上大部分非承載車身比較厚，所以輪胎在底盤上會比較擁擠， 第三，當輪胎爆胎時，拆卸備胎比較方便，當然備胎的重量不輕，會縮短後門限位開關的壽命，雖然有一種東西叫後杆頂胎裝置，但開啟後門也很不方便， 所以現在的小書包幾乎都是為了情懷，或者純粹是為了風格！

因為越野車很容易說越野後會爆胎，所以可以以防萬一。

節省車內空間，後備箱裝滿後更換備用輪胎。

因為放在後門上還有很多好處，包括更穩定。

越野車受地形影響較大，隨時可能爆胎，因此只能放在後排。

這是因為沒有地方可以把它放在其他任何地方，只能放在後門上。

沒有規則，也許只是為了方便。

將備胎掛在後擋板上只有兩個好處：1易於取用和放置2節省車內空間。 這種布局在二戰期間很流行，由於野外條件惡劣，經常需要更換輪胎，為了方便更換，許多軍用車輛都使用了後輪越野車！

現在的越野車，由於效能和使用條件的提高，尤其是城市SUV的普及，一方面更換輪胎的需要大大減少，另一方面對後擋板有一定的影響，所以這種備胎布局逐漸被拋棄。 另乙個原因是審美的變化，雖然還是有很多人認為後輪更帥，但很多新生代車主，尤其是女性車主，並不喜歡這種“粗獷”的風格。

如今，城市SUV主要在城市中行駛，而且情況繁多，夜間停車要防盜，這樣後輪車就不合適了，容易丟失。 後輪式也不利於停車，後輪拉長了車身長度，在日益擁堵的城市道路上很不方便！

大多數SUV，無論是高階還是入門級，都使用非承重車身，即轎車平台，而轎車沒有獨立的底盤，而是一體化車身，直接配備懸架。 傳統的越野車有乙個獨立的底盤，底盤有乙個鋼架鋼梁，很難在這些鋼梁上放乙個輪子，如果放乙個備用輪胎，要麼後備箱鼓起，要麼底盤高度降低，在特殊的路段很容易支撐底部。 將其放在後備箱外側是最佳選擇。

現在風阻越來越強，很少有人把備胎掛在後擋板上。

風阻越低，油耗越低，噪音越小，攜帶備胎自然是吃力不討好的任務。

主要有三點，一是後掛備胎的風阻高，二是後掛備胎容易脫落不安全，第三後掛備胎其實不方便。

因為風阻高，而且後面有掛物，容易脫落，不安全。

一是因為掛在後門上的風險比較高，二是因為現在很多越野車的效能比較好，不需要準備備胎。

這是因為長時間容易產生異常噪音、支架變形、螺絲鬆動。

因為這樣難看，容易脫落，不安全。

因為尾門很難看。

應該是現在的設計更加美觀和大方。

越野車的備胎一般比較厚重，放在後門上，便於拆裝。 此外，如果像汽車一樣放在下面，會降低離地間隙，占用空間，影響通行性。

設計師還考慮了整體外觀，包括更換時的便利性和靈活性，如果放在底部，首先要減小底盤與地面的距離，在頂部拆卸極不方便，所以不能放在車上。

這是模型設計的問題。

不是店主自己把它綁在後面。

露出備胎的越野車更加狂野和溫柔。

絕對。

備胎一般放在：

1.背負式，也就是你說的放在後備箱門上，好處是節省車內空間，後備箱裝滿物品後不影響備胎。

2、底盤懸掛，即懸掛在底盤後部，需要拆卸時，開啟後備箱，有放下備胎的裝置，收起時擰緊，優點也是節省車內空間，缺點是影響車內的離去角和離地間隙。

3、後備箱放置好，一般後備箱下層有隔間，備胎放在隔間下方，隔間關閉時後備箱空間在隔間上方。

4.頂部是放置的，一般出廠時不這樣放，車主把備用輪胎鎖在車頂行李架上，缺點還是裝卸不是很方便，優點是節省了大量的空間。

綜上所述，作為越野或長途野外考察，後備箱一般都是裝滿配件和生活用品，所以背負備胎掛法是最方便、最科學的。

其他地方也有，只是不方便帶！

是的。 你可以隨心所欲地放它，只要你能。

首先，為了適應複雜的路況，越野車必須要求底盤公升高，這導致備用輪胎不能像普通汽車那樣放在後備箱下面。 如果放在後備箱下面，再加上越野車本身的高度，取出備用輪胎會很不方便，只能放在汽車的後門上。

其次，汽車後門上的備胎會讓越野車看起來更有男子氣概，放在其他位置時看起來會有很大的不同。 越野車的備用輪胎放在汽車的後門上，使得整輛車非常粗獷大膽，與越野車本身的形象非常匹配。

但是，也有越野車將備用輪胎放在後備箱中，而不一定放在後門上。

二是越野車經常有爆胎，所以放在後備箱裡盡快更換輪胎，以免耽誤時間，而且因為越野車經常在泥濘的路面上行駛，放底盤容易弄髒，在泥濘中碰到整車就換不了輪胎。

最後，越野車輪胎被放在一種越野風扇後面，別人一眼就知道這輛車是用來做什麼的，車廠家也喜歡這樣，這相當於一種宣傳，告訴大家我們的車是效能出眾的越野車。 無論它如何發展，這都成為預設規則，每個人都開始以這種方式設計它。

越野車一般在崎嶇不平的道路上行駛，馬力大，底盤高。 所以越野車底盤本身比家用車高，油箱大，所以繼續把備胎放進車裡有點不足空間。

有些發燒友開著越野車出行，晚上會直接睡在車裡，這也需要很大的空間。 如果將備用輪胎放在車內，汽車的底盤會凹凸不平，睡覺會不舒服，越野車本身空間大的優勢就會喪失。

越野車的備胎在後門上使用也更方便。 越野車必須比家用車差，故障頻率要比家用車高，備用輪胎更容易在後門上取下並及時更換，以方便正常駕駛。

把備胎放在後門上，也展現出越野車的狂野不羈、熱愛自由的天性，比較漂亮。 但是，在駕駛過程中，最好小心駕駛，安全第一。

越野車將備胎放在後門上，使用時非常方便。

我們買越野車的時候，就是走鄉間小路，不能像以前的車一樣讓備用輪胎放在底盤上，這樣就失去了越野車的價值，走在鄉間小路上會帶來很多不便。

越野車的後備箱是旅行時給自己放很多必需品的，如果像小車一樣放在後備箱下面，會浪費很多時間，把東西拿下來找個備胎。

越野車的備胎放在車門後面，起到保護汽車的作用，如果新手在倒車時經常不注意，就會撞到後門，備用輪胎也起到保護作用。

越野車的備胎放在後門上，也有著真實的視覺效果，讓每輛越野車看起來都非常霸氣，後備箱上放了乙個備胎，展現出汽車的全力。

事實上，越野車的備胎放在後門上，給我們每個人出行時都帶來了很多便利，也為我們更換備胎節省了很多寶貴的時間。