MG ZS試駕1 0T發動機油耗效能不盡如人意怎麼樣

駕駛習慣不同，路況不同，交通擁堵，負載，機油，冷熱空氣，舊車的磨合期是否不同，油耗也不一樣。 建議按照以下方法自行計算：

1.根據車上的行車電腦。 一般來說，更好的汽車有乙個具有實時油耗和平均油耗的行車電腦。

當您要計算油耗時，清空內部資料，平均油耗讀數更準確。 有些汽車不支援行車電腦或電腦不支援清除資料，所以只能使用第二種方法。

也有人說，駕駛電腦計算的資料不準確。 但是油量是由汽車來控制的，汽車也可以知道公里數，那麼為什麼資料不準確呢？ 因此，行車計算機計算出的資料應該還是可靠的。

2.以下各步驟均需嚴格執行，否則計算出的油耗可能不準確。 先加油時，加到跳槍，此時不要加油，並記錄此時的公里數。

為什麼這種方法計算油耗比較準確，因為汽車油箱的大小是固定的，油槍也是標配的，所以在跳槍上加的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以用這種方法，最大程度的保證油耗計算的準確性。

MG ZS 是一款 3 缸發動機，最大馬力為 125 馬力，最大扭矩為 170 牛公尺。

從MG ZS汽車的發動機引數來看，與其他發動機相比，這也處於中上水平。 一種是缸內中噴直噴渦輪增壓發動機。 16T是一款三缸渦輪增壓發動機。

MG ZS是上汽藍芯的發動機之一。

主要技術特點是帶缸內、雙可變氣門正時、可變油幫浦、水冷排氣歧管、全鋁缸體等的中置直噴系統。 為了在油耗、噪音水平、排放標準、怠速穩定性、輕量化、燃燒效率等方面達到最佳效果。

功率就不用說了，油門的響應速度非常快，基本上都是有踏板的，可以輕輕踩下踏板。 而且渦輪增壓器的介入也非常及時，這在起步階段就表現得淋漓盡致，動力反饋非常到位，完全顛覆了我之前對小排量發動機起動肉的印象，超車時非常自信。

ZS動力拉起個人跑不動，爬坡老，老牛拉車太軟。

MG是一款備受關注的小型SUV，其發動機效能備受關注。 該車配備了公升渦輪增壓發動機，最大功率為 131 馬力，峰值扭矩為 215 牛公尺。 那麼，這款發動機的效能如何呢？ 值得買嗎？

首先，MG的發動機具有出色的動力效能。 它的0-100公里/小時加速時間是秒，與同級別的其他汽車相比非常好。 同時，該發動機還具有良好的燃油經濟性，每100公里的油耗僅為公升，與其他競爭對手相比也非常出色。

其次，MG的發動機在實際駕駛中表現非常平穩。 它的動力輸出非常線性，當轉速上公升時沒有明顯的推進感，換檔非常自然。 同時，發動機噪音也得到了很好的控制，車內噪音小，駕駛舒適性高。

最後，MG發動機的可靠性也是值得信賴的。 作為國際知名品牌，MG嚴格控制發動機的設計、製造和測試，以確保其具有高品質和耐用性。 此外，MG為該車型提供三年或10萬公里的保修服務，讓消費者可以更放心地購買。

綜上所述，MG的發動機效能非常出色，值得考慮消費者購買。 它不僅具有良好的動力圈速效能和燃油經濟性，而且行駛平穩，噪音低，可靠性高。 作為一款小型盲SUV，MG價效比高，是推薦車型。

隨著國產產品的興起，越來越多的人開始關注這三種國產產品。 MG ZS的三款國產產品怎麼樣？ 那麼MG ZS發動機是**製造的嗎？

很多人對此知之甚少。 事實上，MG ZS有兩款發動機，一款是與國外發動機聯合開發的，另一款是自主研發的發動機。 讓我們來看看。

MG發動機怎麼樣。

讓我們來看看這款聯合研發的自吸式發動機。 這款發動機最大的特點是採用了阿特金森迴圈，與前一款相比，功率大大增加，這款發動機的油耗達到了驚人的水平，可以說是相當省油的。 這台MG ZS發動機是**製造的？

它仍然在中國，但它是與外國公司共同開發的，而不是中國製造的。

MG發動機怎麼樣。

MG發動機是100%中國發動機。 上汽集團擁有完全的智財權，三缸渦輪增壓也保證了充足的動力。 這款發動機在成本和燃油經濟性方面非常出色，油耗處於相當不錯的水平。

另外，這款MG ZS發動機是**製造的？ 事實上，它是在上汽集團的實驗室開發的。

雖然目前只有這款發動機，但我相信只有我能生產出足夠好的發動機，國產動力才不會被人所限制，而現在國產車不再是劣質的代名詞，它們足夠好，有實力衝擊高階，希望只要能大方說出MG ZS是哪款發動機是國產的， 那是國產發動機！

如何在這款車的兩種動力之間做出選擇？ 在了解這種力量之前，讓我們先看看其他地方的差異。 首先，從第乙個角度來看，自然吸氣發動機的價格是10000元，有8個選項，渦輪增壓發動機的價格是10000元，有2個選項。

從**和選擇性的角度來看，模型**較低，選擇性較豐富。 當然，既然是兩種不同的動力車型，下面我們就來看看這兩款車的動力差異吧。

首先，我們來談談搭載MGZS的渦輪增壓發動機，這是上汽藍芯系列發動機之一。 其主要技術特點是缸內直噴系統、雙可變氣門正時、水冷排氣歧管、全鋁缸體等技術。 借助這些先進的技術，可以優化油耗、噪音水平、排放標準、怠速穩定性、輕量化、燃燒效率等。

而從引數來看，MGZS發動機的扭矩已經超過了Bin Place的Earth Dream發動機。 與其他發動機打滑機相比，這也處於中上水平。

說完這款渦輪增壓發動機，我們再來看看它的自然吸氣發動機。 公升級後，該發動機的最大馬力為 120 馬力，最大扭矩為 150 牛公尺。 亮點是增加了阿特金森迴圈，大大提高了發動機的壓縮比。

低油耗和駕駛舒適性是該發動機的主要特點。 對於這款車來說，選擇自然吸氣或渦輪增壓都是不錯的選擇，各有優勢。 對於動力更強的車型，建議選擇一款車型，但為了更好的駕駛舒適性和良好的油耗，自然吸氣也是乙個不錯的選擇。

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油門的響應速度非常快，基本上只要踩下它，就可以直接踩下踏板。 而且渦輪增壓器的介入也非常及時，這在初期就體現得淋漓盡致，動力反饋非常到位，徹底顛覆了我之前對小排量發動機起動肉的印象。

MG ZS2，變速箱：手動、自動、手動自動。

3.車型：SUV

4.發動機：

2017年3月4日，MG品牌首款小型SUV名爵ZS車型正式上市，共有10款車型可供選擇，其中8款車型分為5款手動版和3款自動版，以及16T（2款車型，所有車型價格區間為萬元。

這輛車總體來說還是不錯的，網上買車比較方便快捷，可以去秋球訂車看看買車有沒有，裡面有很多車型，首付10%左右就能拿到新車，還能當做個人住戶使用。

MG自然吸氣發動機動力基本可以滿足城市交通的日常使用需求，但在高速行駛時很難提供良好的加速效能，發動機技術相對成熟。