等待闖紅燈被電動車追尾，導致電動車車主死亡，車主是否要負責？

不承擔任何責任。 首先，電動汽車的追尾碰撞已經負有全部責任。 其次，電動汽車在道路上行駛。

也可以要求電動車鑑別是否符合非機動車國家標準，如果不符合要求，看對方有沒有駕照。 要求對方賠償貨車的相應損失。

如果在等紅燈時被追尾，一般由後車負責，前車不負責。 因為車子正常等紅燈，沒有違規行為，電動車車主追尾，電動車需要全權負責，但出於人道主義，保險公司會賠償一些喪葬費之類的。

發生這種情況時，應交給警方處理，並可出具責任證明，其餘可交給保險公司處理。

如果你是私人的，你會擔心電動車的車主會改變主意或提出額外的要求，到時候就很難爭辯了。 一定要守住現場，拍好照片，留黑白，積極配合交警工作。

但是，在以下三種情況下，前面的汽車也需要承擔責任：

一般情況下，追尾事故必須由其承擔全部責任，只要前方車輛是為了等紅綠燈，就不需要承擔任何責任，但如果說在特殊情況下，如在導線區域倒車，就要承擔責任。

其實壓接線沒什麼大問題，但是一旦後面的電瓶車撞到你車的後端，撞到你車壓的地方，你很可能要對這種情況負責。

如果您的卡車拉著一卡車比等候線長幾公尺的鋼筋，在這種情況下，您肯定會對造成追尾事故負責。 如果是普通私家車，後備箱也必須關閉，否則要負責。

該車在等待紅燈時被電動車追尾，電動車車主死亡，電動車車主全權負責。 電動車不應該上路機動車，同時，汽車屬於正常行駛範圍，不違反交通規則，但一般在中國，車主還是需要給電動車家屬一些撫卹金作為人道主義安慰。

如果車主和電瓶車的車主都遵守了道路安全規定，那麼電瓶車的車主撞上了車，最後的損害據說由電瓶車的車主承擔，因為車處於靜止狀態，即 車子不動，車子在等紅燈，但電瓶車直接撞了，責任在大多數時候應該由車主承擔，但正如交警部門認定的那樣，無論人員是死是正常，作為車主， 你必須承擔10%的賠償責任，這是我國法律規定的。

在等待紅綠燈的時候，車子處於電動車的正常狀態，車主太快追尾死了，我覺得車主不負責任。

在駕駛汽車的過程中，平時在等紅燈，卻被電動車追尾，導致電動車騎手受傷，那麼車主就不需要對此事負責了。 在駕駛車輛的過程中，如果您沒有任何違法行為。 事故發生後，你不必驚慌失措，只需撞交警，交警會根據你車上的行車記錄儀選擇判斷事故責任。

在很多城市，電動車車主騎單車確實比較可怕，他們在駕駛車輛的過程中不會遵守交通規則，拿自己的生命開玩笑，尤其是一些帶著孩子沒有闖紅燈的父母，這種大笑的行為是非常危險的。 電動車橫衝直撞的行為本身就很危險，而且電動車有過錯，如果我們沒有任何違法操作，那麼我們完全不用擔心，一般在紅綠燈路口有監控，交警也會選擇檢視監控來判定。

建議大家不要害怕這件事情合理，全世界的交通事故也是以交通規則來判斷的。 在這裡，建議大家，不管是開車還是騎車，都應該遵守交通規則，不要選擇橫衝直撞人的生命，只有乙個，一旦生命受到威脅，後悔就來不及了，還會對家庭造成非常嚴重的傷害。

好在是電動車追尾車，如果是汽車追尾電動車，那麼會直接對電動車車主造成非常大的傷害。 這裡我們還要注意的是，如果我們開車，停車位置必須嚴格按照相關規定進行，而電動汽車現在受到很多交通規則的約束。 只要大家遵守交通規則，就可以避免這種危險的事故發生，如果你在開車或騎車的過程中沒有違反交通規則，那麼對方就要對事故負全部責任。

有一位車主在等紅燈時被一輛電動車追尾，導致一名騎自行車的人**。 畢竟，如果不看紅燈直接走，明明是違規，但電動車的車主並不擔心，只是騎車走了。 最後，車主沒有責任，但規定也讓人很無奈，因為即使沒有過錯，他們仍然需要承擔不到10%的責任。

但這顯然是一團糟，確實需要管理。

我不認為車主有責任，但實際上，車主往往需要支付人道主義賠償。

我不認為有任何責任，乘坐電車的人必須支付他修理電車的費用。

？專家告訴你！

如今，大家出行的交通方式有很多選擇，尤其是在大城市，大家都覺得交通擁堵嚴重，所以很多人都會選擇電動車出行，那麼其他小城市呢？ 這也是很多電動車的身影，因為電動車開車不需要駕照，只要是成年人就可以開車。 因此，駕駛電動車的條件非常寬鬆，路上可以看到很多老年人，他們都在駕駛電動車。

在交通安全方面，它更危險，因為很多人不了解交通規則，隨便開車。 汽車在等紅綠燈時被電動車追尾，誰負責？ 專家告訴你！

在電動汽車安全性方面比較低，我見過這樣的案例，一位車主，駕駛一輛汽車等待紅綠燈，被一輛電動汽車追尾，導致電動汽車發生**事故。 那麼誰對此負責呢？ 我們都知道紅綠燈，每個人都必須遵守交通規則。

但是，對於那些騎電動汽車的人來說，他們不需要遵守這樣的規則。 因此，許多電動汽車都會闖紅燈。 汽車在等紅燈時，造成了騎電動車的事故，汽車要負責嗎？

很多朋友認為，這當然是電動車的責任，因為汽車在遵守交通規則，等待紅綠燈，而電動車在闖紅燈！ 為什麼汽車要負責？ 有網友表示，車主也要承擔責任！

因為騎電動車的是弱勢群體，所以他們的電動車沒有投保，而且車子都是投保的，有保險理賠。 反正理論五花八門，下面就來看看專家們怎麼說吧。

專家表示，當汽車和電動車發生交通事故時，無論是電動車先違章，車主都要負責，這是不對的。 事實上，這輛車在等待紅綠燈時，遇到了乙個騎著電動車闖紅燈的人，最終導致了一場交通事故。 電動汽車的車主有責任，因為他沒有與前車保持安全距離。

這也是由後面的電動車控制的，所以不是車的責任，車也不需要負責。

關於電動汽車追尾汽車的問題，應根據實際情況加以考慮。 1、如果電動車不是在自己的非機動車道上行駛，而事故是由自身原因造成的，那麼電動車駕駛員應負責。 2、電動車駕駛員在自己的車道上行駛，但不遵守交通規則，如闖紅綠燈、逆向行駛、逆向超車、僅因自身原因造成事故等，電動車應負責。

如果電動車駕駛員在自己的車道上行駛，但不遵守交通規則，例如闖紅綠燈、逆向行駛、逆向超車或因自身原因造成事故，則由電動車負責。

問題：電動車追尾電動車後車內有人受傷，誰負責。

事故的應答責任由公安機關交通管理部門劃分，根據雙方在事故中的作用和過錯程度確定。 交警責任分工的結束將是以下五種責任情形之一，即一方承擔“全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任”。 不同責任人承擔的責任比例也會有所不同，因為賠償責任主要基於對所承擔的事故的責任。

問：如果有交警部門，我就不問了！

問：我的電動車在我前面左轉，電動車闖入我的車後部摔倒，導致腳趾骨折。

問：好的，謝謝！

祝你有美好的一天，再見。

電動車追尾汽車，電動車全權負責。 追尾是指在同一車道上行駛的車輛尾隨時與後方車輛後部發生碰撞的行為。 這主要是由於跟車距離小於最小安全距離，駕駛員反應遲鈍或制動系統效能不佳。

說到追尾事故，很多司機都知道，快車道上追尾的連鎖反應最強烈：因為車速一般都很快，一旦發生兩車追尾事故，就很可能牽連到後面，這就是被稱為“串車”的常見現象。 當然，我們不能只是“被食物噎住”，因為在快車道上容易發生追尾事故。

除了始終將速度保持在限速範圍內外，還需要擺脫一些“壞問題”。

如何劃分交通事故中追尾事故的責任？ 1、前方車輛在道路上停車後未按規定開啟危險警示閃光燈並設定警示標誌後，前車對事故承擔次要責任，後車對事故承擔主要責任; 2、夜間因前車尾燈不足而造成交通事故的，前車應承擔次要責任，後車應承擔主要責任。 3、後車與行駛中的前車相撞，造成交通事故的，後車應承擔主要責任。

4、前車停在路上後，按規定開啟危險警示閃光燈，設定警示標誌，追尾交通事故發生後，後車承擔事故的全部責任; 5、前車過長且未按規定設定明顯警示標誌的，前車應承擔次要責任，後車應承擔主要責任。 6、因前方車輛打滑或倒車、向後撞車造成的追尾事故，前方車輛應承擔主要責任。 賠償：

1、根據交警出具的交通事故責任證明進行賠償。 2、如果事故確定追尾車輛負有全部責任，可憑身份證明、車輛損壞維修費用發票、交警出具的事故責任證明直接向其他保險公司尋求賠償，賠償強制交通保險的財產損失。

車主是否對被電動車追尾並造成騎車人負責**？ 你可能不相信答案。

對於電動汽車追尾事故，應根據追尾事故當事人的過錯和事故車輛的損失來劃分責任。 追尾事故責任分工如下：

1、後車撞到行駛前車造成追尾交通事故的，後車應承擔全部責任;

2、前車夜間無尾燈的，前車對事故承擔次要責任，後車對事故承擔主要責任;

3、前車停在路上未按規定開啟危險警示閃光燈和設定警示標誌後，前車對事故承擔次要責任，後車對事故承擔主要責任;

4、前車停在路上後，按規定開啟危險警示閃光燈，設定警示標誌，追尾交通事故發生後，後車承擔事故的全部責任;

5、前方車輛超長造成追尾交通事故，未按規定設定明顯警示標誌的，前方車輛承擔事故次要責任，後方車輛承擔事故第一責任;

6、前車倒車或滑入後車造成追尾交通事故的，前車應對事故承擔全部責任。

首先，車主有一定的責任。 如果“電動車”被認定為機動車，則前方車輛無需承擔民事賠償責任，且“電動車”的損失由強制交通保險承保（即保險賠償金額很小）。 前車未投保強制交通保險的，前車車主（由車主賠償，駕駛員免責）在強制交通保險範圍內承擔賠償責任。

嚴格依法認定為機動車“電動車”，但在實踐中，應認定為非機動車。 有很多情況，特別是如果現在的汽車有各種保險或前面汽車的司機。

然而，並非所有的交通事故都是由汽車引起的。我們都知道，很多人在旅行時都會選擇電動汽車。 中國對電動汽車的使用沒有太多限制，所以很多電動汽車過馬路，不遵守交通規則，行為不分青紅皂白。

然而，前段時間，一位司機表示，他在等待紅綠燈時被一輛電動車追尾，結果電動車的車主死亡。

另外，由於追尾車已經停下，正在正常等待訊號燈。 電動汽車追尾是因為它沒有與前方車輛保持安全距離並控制其速度，尤其是在等待訊號燈時撞到前方車輛時。 關於安全距離，即使前面的車突然停下來，列車也應該停在安全距離內，不要撞到它。

重要的是要知道，電動汽車的駕駛員有責任和義務與前方車輛保持安全距離，而控制是否與前方車輛發生碰撞的主要因素是後方車輛。 整個交通事故的責任也很簡單，雖然前面的車停了下來，但平時都是在等紅燈，紅燈停車是正確的，符合交通法規。 更何況，前面的車還在等紅燈。

即使車輛在道路上正常行駛時發生故障，前方車輛也不應承擔責任。 畢竟，交通法規已經明確規定，後方車輛需要與前方車輛保持安全距離。 這個安全距離意味著即使前方車輛意外停車，後方車輛也應停在安全距離內。