冷凝器內真空度公升高，汽輪機排氣壓力降低的原因

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有一種情況會導致真空度上公升，排氣溫度也公升高，即機組低壓抽氣管洩漏時。 具體效能如下：機組負荷降低，冷凝器真空度也降低，機組負荷增加，冷凝器真空度也提高。

原因是：當機組的負荷降低到一定值時，低壓抽氣管路的相對壓力將是負壓，如果管路洩漏，那麼洩漏會影響冷凝器的真空度，當機組的負荷上公升到一定值時，低壓抽氣管路的相對壓力增加， 吸氣現象消失，管道洩漏蒸汽向外洩漏。因此，當機組負荷增加時，真空度上公升，但由於汽輪機排風量增加，冷凝器冷卻水的溫度和流量保持不變，當低壓管道的漏氣現象消失（冷凝器的真空度不公升高）而機組的負荷繼續上公升時， 冷凝器的真空度可能會公升高，排氣溫度也會公升高。

排氣壓力降低，真空度自然上公升。 真空度增加的原因如下：

1、冷凝器迴圈水量增大。

2、冷凝器的銅管以前是髒的，但現在是乾淨的。

3、消除了真空系統的洩漏點。

4.增加真空幫浦或水射流幫浦。

5、機組負荷減輕。

6、原來的軸封壓力低，現在又增加了。

總結。 關於電廠汽輪機和冷凝器的區別，排氣壓力、背壓、真空度、真空度有什麼區別。

您好，親愛的，排氣壓力：蒸汽輪機做功後蒸汽的殘餘壓力。

背壓：即汽輪機的排氣壓力，是指在低壓缸內做功後，具有一定壓力和溫度的蒸汽，再排入冷凝器;

真空：當容器內壓力低於大氣壓時，低於大氣壓的部分稱為真空，容器內的壓力稱為絕對壓力，可以用汞柱的高度來表示。

真空度：真空度表示為百分比稱為真空度，即真空汞柱的高度除以相當於大氣壓的汞柱高度，然後換算成百分比，在冷凝器內絕對壓力不變的情況下，真空度隨大氣壓的變化而變化。 因此，在理論計算中最好用絕對壓力來表示汽輪機冷凝器中的真空度。

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即汽輪機的排氣壓力是指在低壓缸內做功後，具有一定壓力和溫度的蒸汽，然後排入冷凝器; 真空度：當容器內的壓力低於大氣壓時，低於大氣壓的部分稱為真空，容器內的壓力稱為絕對壓力，可以用汞柱的高度來表示。 真空：

真空度表示為百分比稱為真空度，即真空汞柱的高度除以相當於大氣壓的汞柱高度，然後換算成百分比，在冷凝器內絕對壓力不變的條件下，真空度隨著大氣壓的變化而變化。 因此，在理論計算中，用絕對壓力來表示汽輪纖維機冷凝器中的真空度更為合適。 希望對你有所幫助。

它是一種將驅動汽輪機工作後排出的蒸汽轉化為冷凝水的熱交換裝置。 蒸汽在汽輪機中完成膨脹過程後，在冷凝過程中，蒸汽的排氣量急劇收縮，在原來充滿蒸汽的空間中形成高真空。 冷凝水通過給水加熱器和給水幫浦通過冷凝水幫浦輸送到鍋爐，從而保證整個熱迴圈的連續進行。

冷凝器執行時，冷卻水從前水室下部進入，通過冷卻水管（換熱管）進入後水室，向上轉動，然後通過冷卻水管的上部流到前水室，最後排放。 低溫蒸汽通過進汽口進入，通過冷卻水管之間的縫隙向動，釋放熱量到管壁後凝結成水。

您的儀表（溫度計和真空計）是否有問題，需要更換或糾正儀表，排氣溫度如何？

冷凝器真空度，即冷凝器內的背壓，與汽輪機排汽的焓值和流量（即冷凝器的熱負荷）、迴圈水的流量和進水溫度有關。 汽輪機排汽溫度高不決定冷凝器的真空質量，還取決於汽輪機排汽流量。 如果汽輪機的排風量不是最大值，迴圈水流量是按設計引數計算的，則冷凝器真空度應良好。

排氣溫度和真空度對應，一方面排氣溫度計有問題，另一方面真空變送管裡有水，顯示不準確。

15MW冷凝汽輪機配備1000平方冷凝器，由於缺氣和冷凝器，真空度低。

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