2024年上半年插電式混合動力汽車銷量下降多少？

隨著2017-2018年國家新能源汽車補貼政策的下調，新能源汽車企業銷量一度下滑，並在一定程度上影響了上游鋰電池行業，2017年上半年插電式混合動力汽車銷量下滑。

2019年，中國新能源汽車總銷量為918593輛，其中純電動汽車714333輛，混合動力汽車銷量為204,260輛。 與2018年相比，去年新能源車型整體銷量有所下降，其中純電動汽車銷量增長，插電式混合動力車同比下降8%，最暢銷的插電式混合動力汽車前5名如下：

從以上資料來看，去年國內最暢銷的車型是寶馬5系插電式混合動力車，銷量為25586輛，比亞迪唐DM和大眾新款帕薩特插電式混合動力車排名第一。

榮威EI6和大眾途觀L插電式混合動力車分別以22,002輛和17,531輛的銷量位居第二和第三。

第四和第五位，銷量分別為15,453輛和11,343輛。 與純電動汽車銷量榜不同，合資品牌和豪華品牌紛紛進入榜單前五名，相信隨著越來越多的純電動汽車上榜合資品牌和豪華品牌，相信整個純電動汽車市場的銷售格局將被打破。 那麼以上5款機型中，哪些是大客戶購買的，哪些是終端消費者購買的呢？

畢竟帶大家去**。

從以上資料可以看出，除榮威EI6外，其他車型以終端消費者為主，比亞迪唐DM的終端消費者佔比達91%。 所以在排除大客戶的購買資料後，以上5款車仍然不是終端消費者購買最多的車型，請看以下資料。

從上圖可以清晰的看到，寶馬5系插電式混合動力車依舊位居榜首，比亞迪唐DM和大眾新款帕薩插電式混合動力車的狀態不受影響，只有榮威EI6不在榜單之內，比亞迪秦Pro插電式混合動力車上榜， 其次是大眾途觀L插電式混合動力車。小結。

<> “汽油-電動混合動力和插電式混合動力哪個更具成本效益？”

剛剛過去的1月，新能源汽車實現爆發式增長，銷量達到38470輛，同比增長一倍！ 相較於燃油車數量的種種限制、購置稅補貼的取消、純電動續航里程的限制，混合動力車型似乎是最佳選擇。

它不僅擁有普通的燃油驅動系統，而且可以乘新能源浪潮，享受政策支援和補貼。 但很多消費者在買車時都會糾結，到底是買油電混合動力還是插電式混合？ 一句話，油電混合動力車至少是豐田的技術成熟，插電式混合動力車更有可能享受補貼，但必須要有充電樁。

混合動力汽車。 首先，我們來談談什麼是混合動力汽車，顧名思義，與燃油和純電動汽車的單一動力系統不同，混合動力汽車將這兩種驅動系統合二為一，實現了1+1 2的轉變。 混合動力車分為油電混合動力車和插電式混合動力車，那麼兩者哪一種更推薦購買呢？

我們先來看看柴電混合動力車，卡羅拉和凱美瑞都屬於這一類，這一類最顯著的特點是：電力來源於石油。 它由燃油發動機提供動力，電動只能作為輔助功能來錦上添花，展示其起步、低速和短距離的技巧。

就純電動模式的續航能力而言，基本可以忽略不計，因為電池容量小，不能單獨充電，只能算是從燃油車向電動車過渡的第一階段。

插電式混合動力車。

另一方面，插電式混合動力車被認為是“第二階段”，這一類與柴電混合動力車的最大區別在於它們可以外部充電。 插電式混合動力汽車配備了大型電池組，還可以保證純電動模式下的續航里程，這是兩個驅動系統的真正組合。

目前市面上的比亞迪秦或者標有PHEV的車型都屬於這一類，它是電動和燃油可以相互護航，做強力支撐，沒有燃油可以純電動模式，沒有野外電動可以轉換成普通模式，但目前的續航時間、安全性還有待市場檢驗。

因此，在使用者體驗方面，兩者沒有太大的區別，燃油經濟性表現同樣出色。 如果你不在乎補貼，你能不能繼續汽油-電動混合動力車，如果你追求一些補貼額外的簡單段落，選擇插電式混合動力車更可靠。

總結。 在總銷量方面，分析了燃油車、混合動力車和新能源汽車的銷售趨勢及其份額。

儘管疫情導致 2022 年汽車總銷量下降了五分之一，但 2022 年全球電動汽車銷量增長了 43%，達到 300 多萬輛。 與此同時，汽油車銷量下降。 2022年，純電動汽車和插電式混合動力汽車在全球汽車市場的佔比高於2021年。

在總銷量方面，分析了燃油車、混合動力車和新能源汽車的銷售趨勢及其份額。

雖然2022年新冠疫情導致汽車總銷量下降了五分之一，但2022年全球電動汽車銷量增長了43%，達到300多萬輛。 與此同時，燃油車的銷量也出現了下滑。 2022年，純電動汽車和插電式混合動力汽車在全球汽車市場的佔比高於2021年。

查閱資料，分析過去五年汽車總銷量，並簡要描述汽車。

銷售趨勢。 它還分析了燃油車、混合動力車和新能源汽車的銷售趨勢和佔總銷量的比例。 （可以用圖示表示）。

請比較燃油車、混合動力車、新能源車的優劣，如果你在太陽城A市（你未來打算工作的城市），你的預算是20萬元，你打算買哪個品牌、哪個車型，請說明原因。

中國乘用車累計銷量為1萬輛，京虎橋同比增長，這是中國汽車銷量自2017年以來首次出現下滑**。 鑫能亮夢源的銷量增長迅速，但仍不屬於燃油車銷量的水平。 2021年，中國市場燃油車銷量為1萬輛，插電式混合動力新能源汽車（含增程器）銷量為1萬輛，純電動新能源汽車銷量為1萬輛。

從整體結構來看，燃油車仍是乘用車市場的“主力軍”，但銷量呈下滑趨勢，新能源產量與日俱增，增速較快。

200,000預算購買自然聲音！