自動變速器駐車，真的有必要先拉手剎再掛P檔嗎？

停車後，直接按下P檔，然後拉動手剎; 如果你在斜坡上，你可以先踩n檔，然後拉手剎，然後關閉點火開關。 這是因為在斜坡上停車時，無論是上坡還是下坡，都會有向下的慣性。 如果直接推動P齒輪，則慣性力由P齒輪承擔，P齒輪的鎖緊機構是鉤住齒輪的鉤子。

自動變速器汽車在生活中很常見，但是很多人對駕駛和駕駛自動變速器汽車沒有全面的了解，所以在駕駛過程中會出現一些問題。

因此，在駕駛自動變速器汽車並準備停車時，必須先拉動制動器，然後掛上P檔。 P檔是駐車檔，也稱為駐車檔。 一般來說，停車時，檔位會放到P檔。

在這種情況下，變速器的駐車制動器會鎖定輸出軸，車輛不會位移。 P檔停車沒有錯，但是當你這樣停車時，大部分的制動阻力來自變速箱。 如果低速起步，啟動汽車會非常困難，甚至會聽到一些噪音。

設計師在設計 p 齒輪時，考慮到了 p 齒輪上的壓力，因此該零件由特殊材料製成。

它的工作原理是駐車齒輪和駐車棘爪之間的協調原理。 簡單來說，就是爪子卡在檔位上，導致檔位不運轉，從而達到停車的效果。 從這個角度來看，如果在停車時先掛上P檔，會對檔位產生一定的影響。

很多新手司機會先上P檔，然後再拉手剎，這與老司機的駕駛風格不同。 要知道，停車時一定要先踩剎車，等車完全停好後再拉手剎。 這將使汽車保持靜止並等待您掛上和下檔並繼續前進。

這種操作方法不僅非常實用，而且是新手對付退伍軍人常用的方法之一。 其次，如果先應用P檔，則車輛不會完全靜止，尤其是在上坡或下坡時。 車輛很可能會因為慣性而向前或向後行駛，從而造成一些交通事故。

所以在掛上P檔之前一定要拉下手剎。 汽車的這些部件不是很精緻。 只要先踩N檔，再拉手剎，讓慣性力作用在手剎上。

這樣下一次換檔就會很平穩，所以無論你把車停在哪裡，只要它停下來，剩下的你就可以隨心所欲地做。 您不必擔心如何停止自動停車。

自動變速器駐車需要先掛P檔，然後再拉手剎，也可以先拉手剎再掛P檔，但是先拉手剎後掛P檔時，腳剎不能鬆開：

1、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，液體流動有一定的慣性，不能突然改變，所以最好在汽車停下來後掛上倒檔;

2、車輛完全停止前，絕對禁止將變速桿掛入P檔。 停車後，必須關閉發動機並掛入P檔才能拔出鑰匙;

3、長期停車必須使用手剎，否則會損壞自動變速器的鎖止機構;

4、P檔和N檔的區別在於，P檔時變速箱內有齒輪嚙合，既用於駐車，又有助於車輛制動。 在斜坡上停車時尤其如此。

是的。 自動變速器汽車在停車過程中，首先需要踩下離合器和制動器，在汽車平穩停車後拉動手剎，然後將檔位推到P檔，這樣可以減少對汽車的損壞，減少汽車齒輪之間的磨損。

這是真的，因為這是正確的一步，所以我們必須遵循他的步驟，以免傷害汽車。

自動變速器汽車停放時，一般建議先拉手剎，再掛P檔。

在停車可靠性方面，P檔比手剎好，很多人在學開車的時候遇到過忘記鬆開手剎的情況，但車輛還是可以開的。 如果 P 檔開啟，則車輛完全不動。

P檔時，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內部的齒輪嚙合，整個變速器的傳動部件被卡住，從而卡住汽車的整個傳動系統，防止了忘記拉手剎時走車的情況。

如果先應用P檔，然後拉動手剎，那麼固定車輛的工作就是變速器上的棘輪和齒輪嚙合。

自動變速器駐車需要先掛P檔，然後再拉手剎，也可以先拉手剎再掛P檔，但是先拉手剎後掛P檔時，腳剎不能鬆開：

1、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，液體流動有一定的慣性，不能突然改變，所以最好在汽車停下來後掛上倒檔;

2、車輛完全停止前，絕對禁止將變速桿掛入P檔。 停車後，必須關閉發動機並掛入P檔才能拔出鑰匙;

3、開挖時間長時必須用手剎停車，否則會損壞自動變速器的鎖止機構;

4、P檔和N檔的區別在於，P檔時變速箱內有齒輪嚙合，既用於駐車，又有助於車輛制動。 在有斜坡的地方停車時尤其如此。

導讀：自動變速器駐車應該先拉手剎再掛p檔，很多人他們會選擇先掛p檔，停車時再拉手剎，要知道這樣做時間長了會對車輛造成很大的傷害，希望以後能夠改變自己停車的順序， 減少對車輛的損壞。一開始可能沒有那麼適應，但長期堅持下去可以給車輛帶來很多好處。

1.停車時，應先拉手剎，然後掛P檔

現在大部分人應該都已經學會了拿著駕照摸車，但是如果真的想在現實生活中開車，那些新手還是有些困難的，就像學做自動擋車一樣，但是這麼久沒摸車了，突然上車還是有點害怕。 我想明確告訴你，停車時最好先拉手剎，然後掛上P檔。 <>

二、停車順序不對，也可能導致變速箱磨損增加

但是剛開始停車的時候，我們直接掛在皮革路上，所以變速箱會受到更大的力，短期內不會造成任何損壞，但會增加力，磨損會比以前更嚴重，所以一定不要在順序上犯錯， 是的。一定要等到制動系統達到最大制動效果，再轉到P檔。 <>

3. 總結

有些人覺得停車後不需要拉手剎，或者他們覺得皮齒輪不需要用手剎來停車，要知道齒輪，他鎖住變速箱，而手剎是指車輪在慣性的作用下避免它們帶動齒輪箱的齒輪運轉， 也就是說，為了避免汽車滑回去。他在每所駕校教授停車的方式似乎不同，但我們必須考慮我們自己的車輛。 最大程度的減少對車輛的損壞，畢竟現在買車不是很便宜，以後維修保養也是一筆不小的開支。

自動變速器的標準操作是將手剎拉到N檔，然後掛在P檔，但基本上大多數人直接踩剎車，拉動P檔的手剎。

你應該先去拉手剎。 然後去p檔，這是一種非常正確的停車方式，也是正確的方式。

就是先拉手剎再掛P檔，這樣有很好的安全性，對車輛的傷害也比較小。

先拉手剎，再接合P檔，這個檔位就是駐車檔，可以更好的保護車輛。

一般情況下，可以先拉手剎或先掛P檔。 在坡道上，先拉手剎，然後掛上P檔。

P檔接合後，汽車的變速器和發動機將完全斷開，變速箱的棘爪和棘輪將相互嚙合，這種嚙合力將用於提供車輛的駐車製動力並防止車輛移動。 P檔其實是帶有停車模式的空檔，其實類似於拉手剎掛N檔的原理。 因此，可以先拉手剎或先掛P檔。

如果要停在坡道上，最好先拉手剎。 因為坡道是傾斜的，汽車停在上面，重力會使汽車有移動的趨勢，P檔掛好後，P檔的駐車機構需要提供更大的制動力。 這時棘爪和駐車棘輪的嚙合力更大，所以下次使用汽車時，您會發現將變速桿從 P 檔中移出更加費力，並發出刺耳的金屬聲。

正確的停車方式

停車時，需要注意的是，如果輪胎靠在路面上或車位的限位桿上，可以按如下方式：掛N檔-鬆開腳剎（卸貨用）-拉手剎-掛P檔-熄火。 這樣，就不會出現一開始就難以拉出P檔的情況。

如果是時候把車停在坡道上了，你應該這樣做： 掛 N 檔 - 擰緊手剎 - 鬆開腳剎 - 掛 P 檔 - 熄火。

拉手剎時不要拉得太緊，長時間會導致手剎鬆動或電纜斷裂。 最好不要長時間拉動坡道上的手剎停下來，這也會導致手剎拉線磨損。 如果真的需要長時間停在坡道上，可以拉動手剎，在斜坡底部的一側放一塊磚頭固定，以減輕手剎上的壓力。

先拉手剎，然後接合 P 檔。 P檔用作駐車檔，具有一定的制動力。 其鎖緊機構由帶鎖齒的駐車鎖和帶齒輪的駐車鎖輪組成。

停車時，當齒輪被推入P檔時，壓下壓壓板，鎖緊齒嚙合，傳動傳動輪鎖緊，使汽車停止。 特別注意匝道停車，在匝道上，不要先鬆開制動器，應先擰緊手剎，再接合P檔。 如果直接接合P檔，鬆開剎車，不擰緊手剎，車輛會向前或向後衝，很難再次點火。

P檔案說明：P檔是每輛自動變速器汽車都有的檔位，P檔是駐車檔，在停車場關閉時使用。

如果在停止和關閉發動機之前不掛上 P 檔，汽車將無法正常熄火。 P齒輪放置時，齒輪箱內的鎖緊機構鎖緊齒輪箱的齒輪，相當於間接鎖緊車輪。 踩到P檔後，不牽手就無法移動制動器。

自動變速器停車時先拉手剎。

按照正常順序，腳剎是先減速，停車後拉動手剎，最後掛入P檔，另外對於P檔，它起到輔助制動的作用，汽車停入P檔後，汽車會鎖住變速箱軸，達到輔助制動的效果。

如果車主先停放在P檔上，那麼變速箱棘爪和棘輪會受到更大的力，雖然短期內不會造成損壞，但其力會增大，磨損自然會比過去更嚴重，所以最好先把剎車停在剎車上，踩剎車停下來， 然後拉動手剎制動器，以達到制動系統的最大制動效果，然後掛上P檔。

停車順序

因為P檔鎖住了變速箱，手剎鎖住了車輪，所以保證了汽車不會被慣性帶動車輪帶動變速箱的齒輪運轉，導致汽車向後打滑。 當P檔停止時，棘爪鉤住駐車棘輪，使變速箱停止執行。 雖然在平坦的道路上以P檔停車不會對汽車產生任何影響，但如果是在坡道上，如果不拉動手剎，棘爪和棘輪將始終處於受力狀態，並且變速箱的磨損會隨著時間的推移而增加。

匝道停車時，建議先拉手剎會更好，匝道停車先掛P檔，棘爪和長三棘輪的嚙合會更有力，坡道是傾斜的，汽車停在上面，重力分量會使汽車有移動的傾向，掛上P檔後， P檔的駐車機構需要提供更大的制動力。

自動變速器應先拉動手剎，按照正常順序，腳剎是先減速的，停車後拉動手剎，最後掛入P檔。 此外，在P檔的情況下，它起著輔助制動作用。 當汽車停下來時，汽車鎖緊傳動橋，達到輔助制動的效果。

如果車主在停車時先掛上P檔，變速箱的制動器和棘輪會受到更大的力。 雖然說SMS在萬億期間不會造成損壞，但它的力道會增加，磨損自然會比以前更嚴重。 因此，最好踩下制動器穩定停車，然後拉動手剎使顫抖，以達到制動系統的最大制動效果，然後掛P檔。

你用手剎自動停P嗎？

手剎要拉動，因為P鎖住變速箱，手剎鎖住車輪，這樣才能保證汽車不會被慣性帶動車輪帶動變速箱齒輪運轉，從而導致汽車向後打滑。

如上所述，P檔停止後，棘爪將鉤住駐車棘輪，使變速箱停止執行。 雖然在平坦的道路上以P檔停車不會對汽車產生任何影響，但如果是在坡道上，如果不拉動手剎，棘爪和棘輪將始終受力，並且變速箱的磨損會隨著時間的推移而增加。