這是德國汽車或日本汽車的優質和耐用

一般情況下，德國車的質量明顯優於日系車，主要是因為德國車的車身更厚、更結實、更耐用，所以在質量上自然更好。 不僅如此，德國車的安全係數也比較高，作為動力車，在加速過程中的動力效能比較穩定，車內的人普遍感到舒適安全，不會出現安全隱患。

德國和日本哪個更耐用？

說到哪個車型更耐用，德國車還是日系車，這裡不得不說日系車，因為日系車在全國家喻戶曉，屬於耐用車。

德國和日本汽車的主要區別如下：

1、故障率：隨著德國汽車的公升級換代，還存在一些問題沒有完全解決，在行駛時容易引起某個部位的故障問題。 日本車就不一樣了，一般的故障率不是很高，而且不需要經常修理電器，顯然從技術上講，日本車還是比較好的。

2、發動機配置：在日常生活中研究過汽車的人都知道，日系車最大的優勢就是具有非常好的實用性，而且一般的發動機都配備中型，所以在動力輸出方面比較沉穩，而且動力也不會太強，日系車的油耗還是比較低的。 但德國車不同，因為它們主要以動力著稱，而且通用發動機配備質量上乘，所以加速非常快，但與日本系統相比，油耗還是比較高的。

首先需要指出的是，很多人都對它有乙個認知誤區，那就是“日本車塞滿了大餡料，皮薄，不安全”。 這種說法的具體出處並不詳盡，但主要依據是一些日本汽車的車身材料比較薄，甚至可以用手按乙個標記，所以在發生事故時對車內乘員的保護還不夠好。

但實際上，除了安全氣囊和電子車身穩定系統之外，影響乘員安全的主要因素是車身骨架的強度，車身面板的厚度基本與此無關。 不過，不可否認的是，在低速發生的碰撞事故中，車身材質更厚、更硬的德國車一般都會有相對優勢，至少車身變形程度會更小。

接下來，從經濟性的角度來對比兩者，首先，首先是油耗，這是日系車的一貫實力，其很多車型從設計之初就把節油作為優先專案，車身輕盈本身就可以在油耗方面有優勢，再加上很多日系家用車都在使用CVT無級變速器， 所以油耗可以進一步降低，所以總的來說，日本汽車比德國汽車更省油。

第二項是後期的維修成本，車輛的耐久性自然會更經濟，幾年前的德國車，日系車的質量都很穩定，但是到了一定的使用壽命後，日系車的耐久性優勢就顯現出來了，“大眾說是修不了的， 那輛打不開的豐田“這句話雖然有些極端，但也不是空穴來風。

但是，需要指出的是，德國汽車的耐久性不如日本汽車強，因為他們在設計和材料選擇上沒有像日本汽車那樣把使用壽命放在第一位，而是會綜合考慮車輛的效能。

因此，這導致了德國汽車相對於日本汽車的乙個非常明顯的優勢，那就是車輛行駛質量帶來的高品質底盤和NVH控制。 德國汽車在底盤振動過濾和噪音隔離方面通常優於日本汽車，這不僅提高了乘坐舒適性，還增加了車輛的行駛穩定性。