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巴龍重卡290馬力新車**至:23萬 25萬。
Baron重型卡車290馬力的引數:
1) 車型LZ5244CSPEL
2)生產廠家:東風柳州。
3)排放標準中國IV.
4) 驅動形式 8 4(前四和後八)。
5)發動機牌號玉柴。
4)發動機型號:YC6L290-33(290馬力) 5)燃料型別:柴油。
6) 最大功率 (kw) 213
7) 馬力(ps) 290
8) 馬力範圍 (PS) 260-320
9) 氣缸總數 6
9)氣缸排列形式為直列式。
10)變速器型號為9JS119TA,9檔。
11)油箱(L)400L鋁合金。
12)后橋2*153加寬制動器。
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看配置,28萬的270匹馬,33萬的320匹馬,354萬的340匹馬,就說車頭,馬車就看你怎麼做,輪胎是2800安,平頂濰柴動力31萬自卸的一般配置最好不要用康基。
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一般配置 平頂濰柴功率31萬 自卸最好不要用康機 歡迎來電諮詢。
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93km/h;
模型的簡要說明。 廣播是運輸公司的拖拉機,是港口物流的主力軍。 東風柳汽、玉柴機械滿足市場需求,以使用者為中心設計,引進和消化美國福特、法國雷諾、日本日產、德國FEV、南韓曼恩、道依茨、威伯科、大宇等技術,強勢向國內汽車市場推出“巴龍重卡M系列”。
柴油機吸收消化了德國FEV公司和美國福特公司的技術,以及德國MAN、道依茨等發動機的優勢,並整合了玉柴近年來在柴油機開發中的成功經驗,嚴格遵循德國FEV公司機械方案開發的10公升排量, 動力涵蓋280臺390PS大功率、低排放、節能環保的重型柴油機——玉柴YC6M“巴龍重機”為龍頭。
引線一:10公升,排量大,啟動快,加速快。 功率覆蓋206kw(280ps)-287kw(390ps),同功率等級下的最大扭矩和低速扭矩遠高於國內同類產品,平均有效壓力、功率和扭矩均處於國內領先水平。
領軍二:低排放:按照歐洲排放的出發點進行設計和開發,具有歐洲和歐洲的潛力,可以完全滿足未來10年的環保要求。
領頭三:高可靠性:經過25000小時嚴格的可靠性測試(三輪每輪29次測試),包括:
有14項非常規試驗,包括雙超、三超、深冷熱衝擊試驗、高低溫試驗、環境劣化試驗、傾斜試驗、熱箱試驗、連桿疲勞試驗、曲軸疲勞試驗、模擬道路試驗、零件特殊驗收試驗、冷卻系統功能試驗、潤滑系統功能試驗、深入通用機械開發試驗。 整機檢修里程80萬公里。
領先四:1000小時可靠性試驗,發動機機油全過程油耗比為“即正常使用條件下10000公里,無需新增機油”。
領先五:中國首次公開承諾保證25萬公里。
領軍六:維修方便——濕式缸套結構,維修方便,油底殼採用懸掛式結構,密封效能好,拆裝方便。
鉛七:低油耗——低油耗率,最低滿載油耗<193g。 省油工作區域非常寬,車輛可以在很寬的行駛速度範圍內保持理想的燃油經濟性。
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計算評價方法:
1、目前市值價格=當時新車的裸價(1-15%)1-15%) 也就是說,每年下降15%左右,幾年後乘以多少(1-15%)。
2、看保險還剩多久,車檢還剩多久,保險和車檢費必須按時間比例加。
3.如果手續齊全,購車發票,鑰匙齊全(一般為2),說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等,且保養已在4S店進行,價格可適當提高,視個人而定。
4、看有沒有發生重大事故,否則按當前市場價值價格折價30%-50%+。
5、看車內實際情況,包括發動機、底盤、變速箱、減震懸架、車身漆面和鈑金、各種電器、燈具(包括大燈、霧燈、寬度指示燈、剎車燈、機艙照明、機艙氛圍燈等)、內飾、輪胎、制動器、各種機油(機油、變速箱油、制動液等)、汽車電池等。 如果一切正常,則執行第一件,否則,每件商品將單獨打折。
6.試駕,直觀感覺,最佳城市道路和高速執行,看換檔是否平穩,剎車是否正常,方向是否偏離,是否有異常噪音,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃公升降是否平穩,低速效能和高速效能如何, 等。 如果全部正常,則根據第 1 條進行評估,否則,每個專案將單獨打折。
馬卡龍是一種法式甜點,由蛋清、杏仁粉、白糖和糖霜製成,夾有水果醬或忌廉。 口感濃郁,外酥內軟,外觀鮮豔,細膩小巧。 >>>More
不高,因為流程很嚴格,就算不是為了名氣,為了這種辛苦和嚴格,也是值得的 為那些做馬卡龍的師傅辛苦了,我沒買過馬卡龍 因為價格貴,我捨不得買,但是我朋友之前送過我乙個,很甜,但是我感覺不像我在網上說的那種甜喉嚨, 它只是普通甜糕點的兩倍 也許是個人對甜味的不同程度