為什麼MG 6的口碑能在緊湊級車中排名第一？

MG 6具有外形美觀、動力強勁、空間大、配置豐富等諸多優點，但缺點少，隔音效果差，懸架比較硬。 如果與其他機型相比，這些缺點根本不是缺點，完全可以忽略不計！ 因此，MG 6的口碑可以排名第一，而不是“充值”。 ‍‍

雖然這款車型的定位說是緊湊型家用車，但是第二排的空間表現可以說是非常好的，我從靜態體驗過這款車的第二排空間，所以做完之後，腿部空間還是略顯多餘，頭部空間還是比較大的， 那麼座椅的包裹和支撐效能也非常好，與同級別的車型相比也是非常有優勢的，當然還有另外乙個優勢，那就是掀背車型，開啟後備箱後拿大件行李非常方便，這也是MG 6的優勢之一。‍‍

整個內飾的設計，我個人也很喜歡，原創性非常高，走的都是一樣的簡約時尚路線，和榮威有點不同，MG VI的內飾設計略顯運動年輕，整個中控台頂部覆蓋著大面積的軟質材料， 手感很好，三輻多功能方向盤的抓地力也很舒服，左右兩側的按鍵，在日常使用中特別方便，所以其實這款車型有乙個非常優越的地方，就是中控台搭載的斑馬語音人機互動系統。‍‍

大多數人購買 MG 6 是因為他們喜歡它的外觀，我就是乙個很好的例子！ 我完全被它高價值的外觀迷住了，出門很面子。 當然，MG 6的動力也很強，而且很容易開始超車，這個價位買這輛車是值得一千塊錢的！

最不滿意的部分是輪胎噪音大，有時會對駕駛情緒影響很大。 ‍‍

整體外觀設計看起來非常漂亮，符合當下年輕消費者的審美，整個前臉採用了全新的家族設計風格，點陣式格柵設計，看起來有點類似於賓士滿滿星的感覺，但在我看來，經過黑色塑料件，整個車頭看起來還是很有運動感的， 而且大燈的造型也非常漂亮，內部結構設計非常緊湊，夜色點亮後，辨識度還是比較高的。‍‍

我認為最可能的原因應該是MG VI的價效比，以及它的實用性，在緊湊型車中排名第一，這應該是毋庸置疑的。

最滿意的是配置，新車標配一鍵啟動，高階無鑰匙進入，18寸輪轂，斑馬系，使用起來非常方便，科技感十足！ 最不滿意的是輪胎聲音稍大，懸架僵硬，內部做工有待改進！

在駕駛質量或者外觀上都非常出色，再加上內飾採用的科技感和材質都非常親切，所以口碑非常好。

作為同級別車型中少有的掀背車+運動風格的緊湊型車，操控效能不錯。 太多的車主選擇它，是因為其帥氣的外觀，當然，MG6在其他方面也非常平衡和出色。

後期MG 4兒子店做保養，MG很垃圾，不管你有多少，隨你換油油格，很敷衍，不檢查。 維修和售後服務是我見過最差的車企，換車肯定不會再買MG。 真實的體驗。

MG車真的很好，哪個黑MG車人對MG老闆沒有深仇大恨,,,好就是好，應該大力推廣,,, 我是開了幾年車的MG車主，良心無愧。

這輛車最讓人滿意的就是MG家族全新的前臉設計，霸氣的大燈和LED日間行車燈，非常有辨識度，整體造型非常帥氣！ 唯一不滿意的是懸架有點僵硬，在穿越一些坑窪和不平坦的道路時更加明顯。 ‍‍

有兩個方面不是很令人滿意：第乙個是 7 速乾式雙離合變速器，在低速時令人沮喪。 二、懸架太硬了！

MG 6動力強勁，外形美觀，隔音棉到汽配城加幾百元，減震換了600-800個，之後還有什麼不好的嗎？ 省油美觀，動力好

MG 6專注於效能，不知道6秒破100是不是真的，如果是真的，那確實是緊湊型車中最好的。

一定要買上手檔，沒有智慧型系統很不舒服，手波二檔3000轉/分的功率隨步子可用。

因為它是銷量前三名！

有了這麼多錢，你能買到什麼？ 只是相對夠用！ 至於那些所謂的排行榜，都是作家、廠家什麼的，都得提拔！

感覺還是像是習慣了CVT，不太喜歡雙離合器。

我不知道你們怎麼樣。 我訂購了手動獎盃版本，已經兩個月了。 車還沒到。

這輛車有很大的折扣，想買的朋友一定要多討價還價。

MG 6非常動感，內部經過了詳細的手動修改和調整。

內飾：細節上有一些變化。 搭配三輻多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏，科技感提公升了不少。

此外，新車的技術和數位化銷售配置也進行了公升級，有直播稱其搭載了一定程度的智慧型輔助駕駛。 高階機型確實有寸IPS中控面板、斑馬智慧型系統、手機無線充電等。 獎盃版本還提供免費的運動座椅。

配置：手動頂型包括4個安全氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車攝像頭、巡航控制、自動泊車、坡道輔助、電動天窗、方向盤四大調節、英製液晶儀表、主駕駛員座椅電動調節、8寸觸控螢幕、LED近光燈、遠光燈、日間行車燈、手動空氣調節、後排氣口、車內PM2。 只有配備最高階的自動版配置，才會配備廠家宣傳的車道偏離警告、車道保持、疲勞駕駛提醒、360度全景影象等高科技裝置。

動力：仍配備最大功率為181馬力，峰值扭矩為285牛公尺的發動機。 至於大家都關心的變速箱，新車放棄了乾式雙離合變速器，轉而採用七速濕式雙離合變速器。

百萬購車補貼。

動力是渦輪增壓發動機，效能相當不錯，在車頭排名比較靠前，0-1加速可以達到近8秒，這對於10萬+三廂車來說是罕見的。 但變速箱卻成了最大的問題，這款車採用了上汽的7速乾式雙離合器，這種乾式結構的故障率是所有自動變速器中最高的，在第十代思域將帶來強勁的效能進入不到15萬輛的家用緊湊型市場，點燃家用車效能導向的熱潮， MG 6就是在這個機會下誕生的。為了與基準相提並論，MG 6 使用效能版的測試車進行預促銷，這輛車裝有發動機和<>

MG VI車在國產車中確實很受歡迎，很多人在買車的時候都會考慮這款車，尤其是年輕人會考慮MG VI為什麼會是這輛車？ 因為MG VI的外觀確實很好看，而且也比較便宜。 對於這個價位來說，總體上沒有問題，可以挑的不多 在我看來，有兩點可以挑 1 外觀接近完美 內飾設計中規中矩 但材質全是塑料 只能看得見，動不了 換檔時會自發產生廉價的塑料感 感覺很彆扭 而且不要試圖碰它 聲音只要你努力工作就出來了。

MG 6這款車，在國產車中比較特別，各種誇張的設計，尾翼、排氣、音響等等，都說明這是一款跑型家用車，但是這款車的口碑卻一直嚴重兩極分化，變速箱、底盤、隔音等問題讓很多人不推薦這款車， <>

這輛車的外觀還是挺虛張聲勢的，空間夠大，這輛車剛出來的時候我就一直在關注，然後開過一次，感覺換檔有延遲，常叫低速挫敗感，這個問題在16英朗也有。 如果像合資車一樣有2萬或3萬元的終端折扣，銷量也可能上公升。 我一直推薦並有兩個朋友購買了MG6，因為我強烈推薦它，他們都很滿意。

首先轉向功能很好，操作起來很省力，外觀比較美觀，安全性也很高，內飾很好看，空間很充足，動力很好，而且也很省油。

車廂的外形設計非常好看，大燈設計也很有個性，裡面的一些座椅也有皮套，觸控螢幕控制非常好，價效比非常高。

這輛車有很多優點，效能非常好，外觀也很好，發動機很出色，空間很大，座椅很舒服，而且這輛車的功能很多，所以有很多人非常喜歡買這輛車。

對於很多國內消費者來說，除了實用之外，買車最好是有面子，所以只有大品牌車才能更好地展示乙個人的經濟實力; 另外，乙個大品牌可以做大，也證明了品牌的產品更值得信賴，所以買這樣的車比較放心，而MG品牌在這方面是很不利的。

沒人買MG 6車，也沒人推薦，主要是因為車價效比不高。 國內消費主要以價效比為主，MG 6在發動機和整體效能方面都不如同價位的其他車。

這款轎車將是一款運動型緊湊型轎車，而本田有乙個很好的熟人，所以國內沒有人建議購買它。

應該是自己懂得不夠，各方面都處於比較中等的位置，不是很好，也不是很扯胯。

確實如此，因為這輛車在資料上非常平庸，而且**並不便宜。

具有英國血統的自主品牌名爵在國內處於中等水平，吉利、長城、長安、奇瑞還不如，主力動感轎車MG 6也有類似的命運，月銷量徘徊在4500輛左右。

如果要選擇動感十足的國產車，MG 6很可能會上榜。 星光熠熠的格柵、倫敦眼大燈和轎跑風格的車身設計都散發著濃郁的荷爾蒙氣息，很多人選擇這款車是因為外觀，也覺得MG 6依舊是自家品牌中最好的一款。

在動力效能方面，整個系統搭載渦輪增壓發動機，在上汽多款車型上均採用，最大馬力169馬力，峰值扭矩250N·m。

油耗表現還算不錯，市區每100公里約9L，當然也與個人駕駛技巧有一定的關係。 作為一款緊湊型家用車，MG 6的尺寸還是可圈可點的，軸距2715mm，腿部空間寬鬆，但為了運動，後排的頭部空間不得不妥協，有點侷促。

在舒適性方面，MG 6全系列採用四輪單懸架，路感表現還是相當令人滿意的，通過碎石路面時的震動不是很強，提供了不錯的舒適性; 不過，該車的靜音效果比較一般，高速行駛時會有一些風噪。

總之，MG 6最大的亮點就是動感的外觀，當然配置也非常強大，動力好，底盤調校也不錯，這款車還是很適合年輕人的日常駕駛，只是名氣有點欠缺。

這輛車的質量非常好。 而且這輛車也是價效比高的。 口碑和銷售都很好。

我覺得MG 6車的質量很好，價效比很高，空間很大，內飾很豪華，建議購買。

MG 6是一款漂亮的車型，價效比高，而且車的配置也可以，而且各項指標也很好，價效比非常高。

MG 6值得購買嗎？ 是同班最帥的嗎？