是本田的皇冠路更好，還是UR V更好？

本田URV更好，更具成本效益。

URAV的前臉採用大嘴設計，中格柵的鍍鉻裝飾條延伸到兩側的大燈，將中格柵分為兩部分。 皇冠路的上下格柵完全分離，頂級車型不提供前置攝像頭，也沒有全景影像功能。

大燈造型是本田最新的家庭設計。 除了配備鹵素光源的最低規格車型外，URV的其他車型均配備全LED大燈、遠近光燈、日間行車燈和轉向輔助燈。 D柱的傾斜角度很大，因此URAV的尾部看起來有點類似於轎跑車的形狀。

尾燈比皇冠路的尾燈更窄，拉伸了後部的水平視覺效果，使其看起來更寬。 尾燈採用LED燈帶設計，左右尾燈一體化，但中間部分為裝飾性，沒有光源。

URV全系列採用19英吋輪轂，體積不小，相當大方; 輪胎規格為245 55 R19，輪胎比較寬。

Crown Road 和 URV 之間的相似之處

1、車身尺寸，冠長4816公釐，寬1942公釐，高1669公釐，軸距2820公釐; 長4825mm、寬1942mm、高1670mm、軸距2820mm。 幾乎沒有差距。

2、動力方面，兩款車的低調車型均採用渦輪增壓發動機和CVT無級變速器; 高規格車型搭載渦輪增壓發動機，組配9速MT自動變速器。 兩款車在最大發動機功率、最大扭矩和最大馬力方面具有相同的配置。

本田URV。 在外觀方面，觀道的整體設計相對沉穩大氣，正面設計層次感明顯。 本田URV的整體設計給人一種有些笨重的感覺，看起來不如皇冠路。

在車身側面，皇冠路側採用凹面設計，線條層次分明，看起來更有肌肉感。 本田URV的側面設計沒有那麼複雜，但也不是那麼簡單，整體設計顯得非常精緻。

本田URV的配置。

UR-V的車身尺寸為4825 1942 1670mm（長寬高），軸距為2820mm，與姊妹車型相差無幾。 UR-V採用的本田家族外觀設計風格非常穩重，格柵和前保險槓的圓潤流暢造型，中央格柵的鍍鉻裝飾使前臉更具層次感。

葉片大燈搭配菱形燈組，轉向燈、霧燈、日間行車燈均採用LED光源。 新車還配備了自動大燈和自適應遠近光燈等一系列便捷功能。 可以說配置相當豐富。

貫穿後部的LED燈組非常有辨識度，也拓寬了車尾的視覺效果。 新車採用雙側排氣設計。

在外觀上，皇冠路的設計是一條“中年人的路線”，總體上沉穩大方，前臉是比較傳統的設計，和上一代雅閣、噴塗有高度的相似性，網眼採用了大寬度的鍍鉻裝飾條，在視覺上將車頭的上下部分隔開， 帶來更好的視覺層次感。URV的前臉走的是更年輕的路線，這主要體現在裝飾條的位置更高，將大燈和裝飾條的位置抬高，使格柵面積更大，更具視覺衝擊力。

從側面看，兩者相差不大，唯一的區別是皇冠道的腰線採用了凹形摺痕的線條，顯得更加緊張有力; 雖然 URAV 具有類似的設計線條，但它看起來並不明顯，而且看起來更平坦。 在尾部方面，皇冠路的設計相對不如正面個性化，一般是常規操作，或者平淡無奇; URAV採用水平貫穿式尾燈，在XRV上也能看到類似的設計，這個燈帶在夜間點亮的時候真的很漂亮，甚至還有點科幻色彩或者未來感，在車流中辨識度很高。

剩下的就是一些細微配置上的差異，比如皇冠路的內後視鏡全是自動防眩目，而URAV的低端車型還是手動的，只有配備中級以上配置才可用。

此外，兩款車的起步價也不同，皇冠路起價為22萬元，URV起價超過24萬元。 相比之下，皇冠公路的可選車型更加多樣化。 但是這兩款車的低調車型有乙個共同的問題，就是沒有前後雷達，本身就是這麼大的車身，沒有前雷達真的很不方便，尤其是右前方有大盲點的時候，連後雷達都沒有給，幾十萬的價格真的有點惋惜。

因為本田皇冠路空間好，動力好，燃油經濟性好，舒適性好。 外觀大氣動感，有科幻感，不僅很帥氣也很犀利，還被顏值吸引，正面很好看。 內飾布局和風格都不錯，有自己的特色，空間利用得非常好，而且有一種高階的氛圍感，除了本田皇冠公路動力、LED大燈、LED日間行車燈、電動後備箱、車頂行李架和後視鏡加熱等外，車內多了真皮方向盤， 倒車影象、GPS 導航和前排座椅加熱比 UR-V 更勝一籌。

在安全裝備方面，與UR-V相比，皇冠路面、前頭氣簾和平行輔助更多。 在裝備方面，它擊敗了URAV，價效比高，配備全景天窗、前霧燈、倒車攝像頭和真皮座椅。

**在價效比優勢方面，UR-V的優勢雖然不是很明顯，但勉強能抵消2萬元的價格差距。 皇冠空間真的很出色，他可以達到你想要的那種豪華級別的舒適空間，而且後排腿部空間非常好。 舒適性很好，座椅很舒服，車廂也很亮，空間也很大，減震軟，隔音還可以。

皇冠公路轉向非常敏捷輕便，底盤穩定紮實，通過性好。 最後選擇哪乙個取決於您的喜好。

本田URV和官道都是平台車型，兩款車型的成本不大，我個人認為官道相對更好，觀道在維護方面相對更有優勢。

兩者都建立在相同的底盤平台上。 發動機和變速箱實際上幾乎是一樣的。

基本上，它們兩款車在定位上的差異就是兩款車之間最大的區別。 通俗地說，可以理解為：URV是“高調的皇冠路”。

這只是一輛車。 為了給兩個合作夥伴平均銷售或分配資源，本田只在乙個平台上發布了兩款車。 推薦銷量大、品牌力稍強的皇冠路。

底盤是一樣的，皇冠路換了殼，改了一些細節，變成了UV。 另外兩款車的配置也略有不同，皇冠路的車型細分更多，配置略優於UV，價位段比UV更長。 這兩款車只是為了讓你在形狀和配置方面有乙個選擇。

皇冠路看起來大氣穩重，前臉更有層次感，中間格柵飾有厚實立體的鍍鉻條，下部進氣口採用多邊形設計。 車身非常穩定，車內沒有明顯的推力感，制動力全程相對穩定。

在我看來，這兩款車確實各有千秋。 比如座椅應該是一樣的，但是皇冠路的座椅明顯更舒適，不是因為尺寸，而是因為我覺得皇冠路的靠背更符合人體的生理曲線，腰部支撐更徹底，肩部支撐也到位， 而且座椅的柔軟度和硬度也比較好。不過皇冠路的車門比較厚，厚度不是星星，但明顯厚實，檔次感更強，更接近德國車。

所以這取決於你在買車時更看重什麼。

你好，這兩款車都推薦觀道，空間效能更好，價效比高。

本田的同一平台產品是他的主要關注點。

皇冠路更大氣，配置更高，外觀也不錯，質量也不錯。

這兩輛車還是比皇冠路好一點的。 配置豐富，價效比高。

還是比關道好一點，價效比更高，也更豐富。

建議選擇觀道，價效比比較高。

本田皇冠路和URV，如何選擇？

關道最低配額為22萬！

兩款車在技術質量上都屬於同乙個平台，可以根據配置和外觀進行選擇。

我覺得你可以選擇本田皇冠路，因為這輛車比較不錯，空間也非常充足，車的動力也比較充足。

我推薦選擇皇冠路，因為URV的外觀太難看，而皇冠路更漂亮，而且皇冠路更適合年輕人駕駛，所以動力很大。

我想我為本田皇冠路選擇了這輛車。 這輛車價效比超高，空間大，動力輸出非常強勁。

本田冠道和本田URV其實是同一款車，但是在中國推出後，這兩款車分別由東風本田和廣汽本田生產，觀道和URV的平台和三個主要部件是完全一樣的，這兩款車最大的區別是外觀和配置，因為這兩款車的國內廠家不同， 所以在配置上的重點也不同，而觀道和URAV的**也不同，而目前兩款車的優惠範圍也不同，所以其實差距還是比較大的。

上圖是本田皇冠路）。

上圖是本田皇冠路）。

本田冠道上市的時間比URV早一點，觀道上市時間是2016年10月，已經兩年多了，目前在售的本田冠道是2017款車型，觀道的車型比較豐富，共有9種不同的配置，在動力方面，分為和發動機， 而且有兩驅和四驅版本，變速箱裡還有CVT和手動自動整合，觀道的指導價在22萬到1萬之間，目前最高優惠範圍在2萬元左右，所以觀道的市場價格在21萬到32萬元之間。

上圖為本田URV）。

上圖為本田URV）。

本田URV的推出時間比皇冠路晚很多，URV在2017年3月才上市，這款車的配置也比皇冠路少很多，總共只有五款車型，但在車型方面，還有和發動機，還有兩輪驅動和四輪驅動車型， 但也有CVT和手動自動兩個變速箱，本田URV的市場價格在10,000至310,000之間。

上圖為本田URV的內飾）。

相較於市場售價為萬元的本田URV和本田冠道，URV的配置明顯比冠道好很多，前排安全氣囊、平行輔助、倒車影像、全景天窗、電動後備箱、真皮座椅、導航、LED大燈等，所以本田URV會更划算。

我看了一下本田皇冠路和URV的銷量，10月份，皇冠路賣了8000多輛，今年總銷量是1萬輛，本田URV10月份的銷量只有3000多輛，今年累計銷量只有1萬輛。

上圖為本田皇冠路，下圖為本田URV）。

上圖為本田皇冠路，下圖為本田URV）。

皇冠路和URV在外觀上的差異也比較明顯，可能是因為先入為主的關係，大部分人認為皇冠路比URV好，兩款車外觀最大的區別是前部，皇冠路的前部似乎更加穩重和氣勢， 沒有太多誇張的設計，但是URV的前造型感覺有點太強了，格柵的尺寸非常大，而且還用了大量的鍍鉻裝飾，雖然看起來更加年輕動感，但和這款車的定位不太合拍， 畢竟考慮皇冠路和URV的人都不是年輕人，所以皇冠路的外觀會更符合中型SUV的車型定位，也更符合家用車該有的樣子。

上圖為本田皇冠路，下圖為本田URV）。

當然，以上觀點只是我個人的看法，想必有很多人認為UTV更美，畢竟每個人的審美還是不一樣的。

在觀道和URAV糾纏了很久，但是我看到觀道的銷量比較高，覺得觀道價效比更高，油耗太高了。

上圖是本田皇冠路）。

上圖為本田皇冠路的內飾）。

我覺得皇冠公路車真的設計得不錯，在穩重霸氣和年輕時尚之間找到了完美的平衡，平時開車出門，不管停的是什麼車，感覺氣場最強，內飾也很滿意，感覺內飾的檔次比同價位的車型高一點， 車內有氛圍燈，效果非常好，中控畫面非常清晰，功能也非常全面。

上圖為本田皇冠路的後座）。

上圖為本田皇冠路的儀錶盤）。

不用說皇冠路的空間就不多說了，只要你看過這輛車，應該沒有人對空間不滿意，舒適性也很好，發動機調校還是比較好的，低扭矩功率比較充足，所以起步的時候不會覺得特別肉， 而且中段的加速效果也不錯，但是如果把油門踩得很深，發動機的聲音還是比較明顯的，好在皇冠路的隔音效果還是不錯的，所以不是噪音。

上圖為本田觀道中央顯示屏）。

皇冠路在先上市時要漲價，價效比不如URV，但現在皇冠路也有折扣，而且就車型而言，皇冠路要比URV好一點，所以建議選擇皇冠路，皇冠路的兩輪驅動頂比UV兩驅頂配置導航， 汽車聯網、自動大燈、後視鏡鎖、汽車自動摺疊等等，現在兩款車差不多，所以選擇皇冠路更划算。