配備普利司通輪胎的寶馬X6怎麼樣

韓泰輪胎目前的主要輪胎是Ventus S2 AS（H462）和Ventus S1 EVO3（K127）。 Ventus S2 AS （H462） 專為舒適安靜的乘坐而設計，低凹槽胎面可減少空氣流動產生的噪音。 同時，輪胎還設計了三段式節距組合，可以降低行駛過程中胎麵塊和節距之間的凹槽產生的共振雜訊。

此外，H462輪胎採用的圓周優化技術和FRF輪廓技術，可以有效吸收輪胎與地面之間撞擊產生的振動，進一步增強駕駛的安靜性和舒適性。 Ventus S1 EVO3 （K127） 是關於運動效能和操控性的。 輪胎採用芳綸簾子布，可有效減少輪胎變形，擴大胎面接觸面積，還引入新材料芳綸

當然，沒有問題。

普利司通的輪胎在高階輪胎市場一般占有比較大的份額，像X6一樣，基本推薦就是在這些品牌中選擇，公尺其林、倍耐力、大陸、普利司通，但是普利司通歐美的這些高階車並不多，通常前三名的使用率都比較高，希望對大家有所幫助！

對於經常高速行駛的公尺其林Primacylc輪胎，建議使用低噪音和舒適性。 通常，在不更換輪轂的情況下不應使用其他尺寸。 公尺其林Primacylc採用“靜音肋條”技術，輪胎胎面中央靜音肋條的截面溝槽寬度始終固定，使橡膠的剛性趨於一致，振動幅度趨於平衡，雜訊波趨於穩定，雜訊得到改善。

如果價格便宜一點，可以考慮大陸集團的ContipremiumContact2（300元人民幣），因為緊湊的外肩和少量的胎面塊確保了最佳的路面接觸和出色的轉彎穩定性。 胎面**圓周肋條的雙排結構保證了輪胎的高圓周胎面硬度，可以提高行駛穩定性和制動效能。 開放式內肩部具有連續的單側凹槽和更多的胎面花紋塊，可降低滾動噪音並有效排水，提供舒適的乘坐體驗和出色的防滑性。

BMW X6 的輪胎尺寸為 255 50R19，顯然是乙個更注重道路的選擇，這讓我們想知道 X6 在 SUV + Coupe 混合動力車中是否似乎更專注於後者。 車輪的形狀非常獨特，這在以前的任何寶馬車型中都沒有見過。 每個輻條都有一對樹枝狀的線條，每條線看起來都像一片銀杏葉。

我們不能抨擊和懷疑設計師在車輪造型上的努力，但這個車輪真的無法承擔提公升 X6 美學外觀的任務。

購買長源汽車的數百萬補貼。

<> “輪胎是Continental PremiumContact6，前輪規格為275 35R22，後輪規格為315 30R22。 以下是相關資訊： 1、寶馬X6根據不同車型採用的不同輪胎品牌，其他車型的前輪採用275 40R20規格，後輪採用315 35R20規格。

2、寶馬X6定位為中大型轎跑SUV，寶馬X62021 Xdrive40IM運動套件的車身長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm。

BMW X6 憑藉其卓越的懸架技術，可在所有情況下和所有路面上安全、一致地將發動機的全部功率轉化為驅動力。

首款全能轎跑車可搭載的動力裝置在強大的效能、平穩的執行和出色的顫振效率方面是同類車型中的佼佼者。 寶馬X6擁有標準化的SUV車身：高大的車身和較大的離地間隙。

X6的推出強調轎車的舒適性和跑車的高效能，X6嵌入了X5和6系列跑車的優勢。

寶馬X6輪胎為Continental PremiumContact6，前輪胎尺寸為：275 35-R22，後輪胎尺寸為：315 30-R22。

根據寶馬X6使用的輪胎品牌，其他版本的某些車型使用275 40-R20前輪和315 35-R20後輪。

憑藉其出色的懸架技術，BMW X6 可以在所有情況下和所有道路上安全、一致地將發動機的所有動力轉化為驅動力。 首款全能轎跑車的動力單元在效能、出色的執行穩定性和出色的效率方面已成為同級別中的典範。 BMW X6 具有標準化的 SUV 車身：

機身高大，離地間隙大。 X6的推出強調了汽車的舒適性和跑車的高效能。 寶馬已經將 X5 和 6 系跑車的優勢融入了 X6。

寶馬家族式的“腎形”前格柵強調了 X6 的高貴血統; 兩側的“天使之眼”和高亮度的氙氣燈完成了畫龍點睛之筆。 在內部，雖然公尺色、黑色和實木突出了奢華和舒適，但全黑和金屬裝飾的結合似乎更能刺激駕駛員的腎上腺素。 相信接觸過寶馬汽車的朋友，對X6的駕駛環境一定很熟悉。

三個帶換擋撥片的多動力方向盤、右側的銀色旋鈕、寶馬“idriver”系統和乙個類似於戰鬥機操縱桿的變速桿——似乎所有“起飛”的準備工作仍在進行中。

百萬購車補貼。

這輛車使用Mandarin Duck輪胎。 這輛車的後輪比前輪寬。 BMW X6 的前輪有 275 個 40R20 輪胎，後輪有 315 個 35R20 輪胎。

BMW X6 具有更寬的後輪，以提高抓地力。

輪胎的尺寸寫在側面，有時同一型號的不同配置會使用不同尺寸的輪胎，因為更高規格的型號會使用更大的車輪。

275 40R20表示輪胎寬度為275mm，平整比為40，R表示子午線輪胎，20表示20英吋輪輞可安裝。

40的平整率意味著輪胎的胎側高度是輪胎橫截面寬度的40%。

扁平率越大，從側面看輪胎越厚，扁平和櫻花率越小，從側面看輪胎越薄。

大平氣比輪胎的舒適性和耐用性要好，但這種輪胎的操控性很差。

低平率的輪胎不舒服且嘈雜，但它們的操控性很好，抓地力更好。

建議大家不要隨意改變輪胎尺寸，這樣會影響汽車的行駛穩定性和舒適性。

Treasure Hungry Horse X6是一款相對高階的汽車，因此這款車將配備大輪轂。

20英吋的車輪很少見。

資料顯示，寶馬X6常用的輪胎有：固特異255 50R19。 參考價格為2000元。 315 35R20的參考**為3000元。 根據不同的型號選擇。

Type 1 創新的非對稱葉片分布設計包括大量尖角和優化的接地接觸。 可設計大量尖角，高密度抓取地面花塊的邊角，實現更大的抓地力; 最佳接地是指在相同的接地接觸面積下提供盡可能多的口袋，以實現最大的接地容量和曲線控制效能。

2、在胎面底膠下新增減震橡膠，可有效吸收因地面不平整而引起的振動和噪音。

經濟型燃油胎面復合配方是指有機矽和剛性胎面底漆的高混合比例。 高比例的矽膠可以減少內部分子之間的摩擦; 剛性胎面底膠是指分布在花塊底部的牢固橡膠材料，用於幫助金合歡覆蓋物減少因褲子在路面上不平整而引起的花塊運動，減少輪胎的振動，從而降低油耗。

靜音胎面花紋設計分為封閉式肩部設計、均勻分布的胎面花紋塊和垂直胎面花紋花紋邊緣設計。 封閉式肩部設計可有效防止聲波傳播，從而降低內外感知噪音水平; 胎面花紋塊的均勻分布使輪胎接觸地面時更柔軟，從而降低了衝擊噪音並防止了音訊的共振傳播。 花塊的垂直邊緣設計可以減少花塊的剛性變形，減少花塊之間的蠕變，有效避免輪胎長期磨損後花紋磨損不均勻引起的噪音。

普利司通的參考 Myojin** 是 2,000 美元。

普利司通輪胎優化的胎面花紋設計可降低執行過程中的噪音排放，消除駕駛疲勞，讓您享受更休閒舒適的駕駛體驗。 得益於新的高科技複合材料，地面壓力分布更均勻，磨損更均勻，並減少了令人不快的振動和噪音排放。

四個寬縱向凹槽可更有效地向接地平面排水。

緊密的**塊和堅固的肩部設計可防止輪胎即使在狹窄的彎道中也不會變形，從而實現出色的安全性。

百萬購車補貼。