作為SUV車型，1 5L自然吸氣發動機夠用嗎？

日產金科作為家庭交通的小型SUV使用，自然吸氣發動機完全夠用，長途行駛會更加困難。

這要看這輛車的定位，目前這車的定位是家用車，可以滿足目前人們在家用車的油耗、空間和車型方面的需求，從這個角度來看還是足夠了的。

像日產金科這種小型SUV，其實他的定位根本不是標準的SUV，其實只是一輛小型車，小型掀背車差不多，甚至她也不如拉維達掀背車，或者飛度，這些車的空間，車子非常小， 公升的自然願望是完全夠用的，這種車你只能當小車用，他也和轎車一樣，不能走任何不好的路，通行性也很一般。

Hello City Mobility 就足夠了，但不要指望任何駕駛樂趣。 溫馨提醒，這輛車的安全性極差，麋鹿測試60km h兩個輪子離地，碰撞測試差得離譜。

一般來說，自然吸氣發動機對於SUV車型來說是不夠的，畢竟動力不足，高速行駛還可以，但是在山路上行駛太難了。

夠不用，要看個人感受，但為了降低成本，這類小型SUV大多採用自然吸氣發動機。

這輛車是標準的小型SUV，雖然車身看起來比較大，但是重量本身並不是很大，所以自然吸氣發動機應該就足夠了。

金科是一款小型SUV，這台發動機足以裝上它。 不過，在購買SUV方面，像這樣的小型SUV還是很少的。

這輛大巴重1噸多，122馬力，起步靈敏輕快，車身小巧易操，買這輛車一定是日常通勤和偶爾出遊，完全夠用了。

你好！ 日產金科小型自然吸氣發動機，動力還是很不錯的。 在動力方面，它配備了乙個簡單的自吸式發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為143牛公尺。

座椅方面，採用仿皮材質包裹，襯墊厚實，乘坐非常柔軟，舒適性還不錯。 在實際測試中，0-100km h加速時間為秒級，起步前期功率響應較為正，中期會有一些功率爆發。 而在動力方面，金科搭載了最大扭矩為148Nm的發動機，採用帶CVT的無級變速器（模擬6檔）變速箱，在平穩性方面還是很不錯的。

動力方面，金科採用HR15發動機，氣缸蓋採用鋁合金，缸體採用鑄鐵材質，最大功率122馬力，峰值扭矩143牛公尺。 最大扭矩方面，金科為143牛公尺，比金科的自然吸氣發動機大143牛公尺。 繼Zui之後，在動力方面，整個金科系列都配備了自然吸氣發動機，可以爆發出122馬力和143Nm的峰值扭矩。

金科採用查魯盛四缸自然吸氣發動機，最大馬力124馬力，最大功率91kw，最大扭矩153N·m。

截至2019年9月，市場上的小排量自然吸氣發動機越來越少，小排量渦輪增壓發動機是當前和未來的發展趨勢。

與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機動力更強勁，發動機氣缸內的燃油和空氣混合物可以充分燃燒，因此汽車的油耗也可以在一定程度上降低。

但是，與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的缺點也很明顯，即渦輪增壓發動機後期的維護成本相對較高。 如果渦輪機壞了，更換它需要花費數萬美元。

一般來說，如果你追求效能，喜歡開車，在買車的時候可以選擇渦輪增壓車型，在後期的改裝中會有更多的動力和更多的空間。 如果作為家用車使用，多用於城市道路，那麼可以選擇一些小排量自然吸氣發動機的車型，使用汽車的成本會更低。

全系列採用四缸自然吸氣發動機，最大馬力124馬力，最大功率91kW，最大扭矩153Nm。 根據工信部綜合油耗，金科的油耗約為。

截至2019年9月，市場上的自然吸氣發動機越來越少，小排量渦輪增壓發動機是現在和未來的發展趨勢。

與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機在動力方面會更強大，發動機氣缸中的燃油和混合空氣可以充分燃燒，因此也可以在一定程度上降低汽車的油耗。

但是，與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機也有明顯的缺點，即渦輪增壓發動機後期的維修和保養成本相對較高。 如果渦輪機壞了，光是更換一台渦輪機就要花費數萬元。

一般來說，如果你追求效能，喜歡開車，那麼在買車的時候可以選擇渦輪增壓汽車，這樣動力比較充足，後期的改裝空間也比較大。 如果作為家用車使用，多用於城市道路，那麼可以選擇一些小排量自然吸氣發動機的車型，這在汽車成本方面會相對較低。

百萬購車補貼。

日產金科的發動機不使用渦輪增壓技術。

東風日產金科配備了自然吸氣發動機。 金科是東風日產汽車推出的一款小型SUV，在動力方面，這款車推出了搭載自然吸氣發動機的動力車型。 最大功率為91kW，最大扭矩為153Nm。

發動機組配5速MT和CVT無級變速器。 顫抖的櫻花損失。

自然吸氣發動機是指發動機在沒有任何增壓器的情況下工作，從外部吸入空氣並將空氣壓入燃燒室進行燃燒的發動機。 與相同排量的渦輪增壓發動機相比，自窒性發動機產生的功率更小。

自然吸氣發動機在執行過程中產生的動力非常線性。 無論發動機是在低速還是高速下工作，您都會充滿信心。 發動機帶來的乘坐舒適性也會給車內的駕駛員和乘客帶來安全感，也可以提高車內駕駛員和乘客的舒適性，這也是自然吸氣發動機的優勢所在。

日產金科的發動機不使用渦輪增壓技術。

東風日產金科配備了自然吸氣發動機。 金科是東風日產汽車友妍僑有限公司推出的一款小型SUV，在動力方面，這款車推出了搭載自然吸氣發動機的動力車型。 最大功率為91kW，最大扭矩為153Nm。

動力傳動系統方面，發動機組配5速MT變速箱和CVT無級變速器。

自然吸氣發動機意味著當發動機在沒有任何增壓器的情況下工作時，它會從外部吸入空氣並將氣壓送入燃燒室進行燃燒。 與相同排量的渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機產生的功率更小。

自然吸氣發動機在執行過程中產生的動力非常線性。 無論發動機是在低速還是高速下工作，發動機都會充滿信心。 發動機帶來的乘坐舒適性也會給車內的駕駛員和乘員帶來安全感，還可以提高車內駕駛員和乘員的舒適性，這是自然吸氣發動機的優勢所在。

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東風日產金科的發動機不使用渦輪增壓技術。

東風日產金科搭載的是匯毛自然吸氣發動機，金科是東風日產汽車推出的一款小型SUV，在動力方面，這款銷售車推出了一款動力車型，搭載了自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為91kW，最大扭矩為153Nm。

動力傳動系統方面，組配5速MT和CVT無級變速器。

自然吸氣發動機是指發動機在工作過程中不經過任何增壓器就吸入外界空氣，並將空氣壓入燃燒室進行燃燒，與同排量的渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機產生的功率較小。

自然吸氣發動機在工作過程中產生的動力在前鏟斗中非常線性，無論發動機處於低速工作狀態還是處於高速工作狀態，都會顯得非常自信，發動機帶來的平穩性也會給車內的駕駛員和乘客帶來安全感， 同時還可以提高車內駕駛員和乘客的舒適度，這是自然吸氣發動機的優勢所在。