一汽奔騰B50和悅東、弗雷迪哪輛車好？ 談論物有所值

最好有一輛起亞弗雷迪！ 畢竟，這是乙個原創設計。 Forte的外觀很容易讓人一見鐘情，在吸收了KOUP概念車的眾多設計元素後，通過大量的直線和褶皺，Forte改變了以往韓系車的時尚柔和設計路線。

該車在美學上令人愉悅且充滿未來感，細長的一體式車燈、深色格柵和乾淨的腰線都反映了乾淨、時尚的設計。 轎跑車般的尾部設計呼應了整車的運動風格，凸顯出大膽銳利的強勢形象。 在車身方面，尺寸分別為4530mm、1775mm和1460mm，在同級別的汽車中處於中上層。

2650mm軸距是製造商宣傳的亮點之一。 在細節方面，作為一款韓系車，從鈑金工藝到細節設計，都可以看出復地。 向上的腰線與“動感”一詞有些關係，與車窗的輪廓相呼應，A柱下緣的刻意下沉和C柱的抬起，完全體現了對細節的把握。

東風悅達起亞弗雷迪中控台帶節能駕駛技巧 復地專注於家居和運動，提供全黑黑公尺色雙色內飾供消費者購買。 乍一看，該車的中控台質感非常好，按鍵邊緣之間的間隙控制得很好，雖然沒有太多類似鋼琴漆的裝飾面板，但僅憑空調溫度旋鈕和變速器面板就足以提公升檔次和視覺效果。 經過簡單的試用，中控台上的按鈕阻尼基本達到了心目中的標準。

特別是，Forte有乙個有趣的設計，稱為Eco Driving Reminder System（用於AT車型）。 燃油表外緣有綠燈，當駕駛員將油門控制在20%25%深度時，綠燈會亮起，表示目前處於節能駕駛階段; 如果踏板深度大於 25% 或轉速超過 3000 rpm，燈將熄滅，表明燃油正在耗盡。 東風悅達起亞弗雷迪發動機 新發動機提供高馬力 這一次，Forte將配備兩台排量發動機，它們都是起亞新一代（伽馬）發動機的一部分，並具有CVVT技術。

發動機的最大功率為 123 hp，轉速為 6300 rpm; 最大扭矩：155N·m，發動機最大功率：156馬力，6300rpm; 最大扭矩為194N·m，轉速為4200rpm。 在引數方面，這確實有點令人興奮，因為兩種發動機都可以提供比相同排量的競爭對手更大的馬力。 弗雷迪的方向盤轉向力偏輕，符合家用車的定位。

汽車的懸架部分充分考慮了乘坐的舒適性，所以路感的濾清器會比較多，硬度不直接。 此外，記者對角落的良好支援印象深刻。 側傾最小，車身動感緊湊，底盤剛性可以信賴。

奔騰B50：萬旺，這款車由世界著名設計師設計，在馬自達6平台的基礎上縮短軸距，同一條生產線生產; 內部空間好，油耗要中等，即不是最高，也不是最低; **好吧，唯一美中不足的是發動機有點太成熟了; 捷達的 8 氣門發動機; 總體來說，價效比還可以。 奔騰 B70：

萬萬，這款車由世界著名設計師設計，在馬自達6平台的基礎上縮短了軸距，同一條生產線生產; 內部空間好，油耗要中等，即不是最高，也不是最低; **沒關係，唯一美中不足的是內部粗糙; 這輛車是這個價位的佼佼者，發動機還可以，油耗比較低，操控性好，廠家實力強，消費者口碑好; 唯一美中不足的是內部有點粗糙; 油耗約為公升;

汽車的造型和內飾是仁者智者的意見，您可以根據自己的喜好進行選擇; 但是，技術指標和整體效能應作為乙個整體進行綜合評估和考慮。

購買一輛車要考慮綜合因素，購買一輛車肯定不同於其他商品，除了要有自己的產品要好，還要考慮其他因素; 在車輛使用過程中，購買成本僅為成本的四分之一; 大部分費用都在後期的使用、維修和保養過程中。

因此，在購買車輛時，除了汽車本身的效能外，還應從以下幾個方面考慮：

1.首先，看看自己的使用情況（不要說是“開”）;它是用作交通工具，還是用於商業？

2.預算和價格; 不應該太高或太低; 駕駛和乘坐舒適性、實用性;

3.車輛的效能; 安全、控制、能耗、維護成本等;

4.製造商，這主要取決於製造商的實力; 不要像國內一些企業一樣，做n年就消失了，倒霉的自然是消費者;

5、維修保養的日常費用; 3、過濾器及常用零件及配件; 技術實力強，維修方便;

6、市場占有率; 有些產品本身是好東西，但市場占有率極低，其他產品還可以，汽車肯定不好（普桑和捷達車型已經過時了，但還是能賣得好，就是乙個例子）; 因為不是三年或兩年的消耗品，五年後，如果找不到配件，更別說自己開車使用，再賣也給不了價格。

我會選擇奔騰B50奔騰B50搭載發動機，內部空間與緊湊型車型相比相對寬敞。 底盤、懸架、車身工藝都不錯，質量穩定。

內部足夠大，舒適穩定，還有4個安全氣囊，操控非常平穩。 外觀大氣，內飾很好，油耗一般在7左右，還是很適合家用的。 弗雷迪使用的是全新的發動機，不方便維護和修理，**比較高。

弗雷迪在通過障礙物時具有僵硬的減震和強烈的顛簸感。 Freddy內部的塑料感太嚴重，容易刮傷，冬天很冷，偶爾會有一點異常的塑料噪音。 弗雷迪使用錦湖輪胎，我想每個人都知道......

幹輪胎夾緊石頭。 我不會列出弗雷迪的所有其他缺點。

一汽奔騰B50，和馬六一平台生產，技術成熟，配置較高，維修點一般，市場用量大，但優惠餘量較少，一般到專賣店只能談2000左右。 新款伊蘭特更名為悅東，主要特點是採用Alpha發動機，相對省油，市場占有量大，優惠範圍比較大，維修點多，配件便宜。 弗雷迪是起亞的新車，技術比較先進，因為是新車，所以現在市場不大，優惠邊際也少，一般只有3000-5000左右。

根據以上意見，我個人建議大家購買B50或者躍動，主要是從市場所有權和維護方面的考慮，如果以後賣的話，也是比較值得儲存的。

汽車中的選擇。

就個人而言，我更喜歡 B50 型號。

它是在Mazda6平台上開發的。

B50的寬度與馬自達6基本相同，整體配置水平基本達到了中級轎車的水平，因此B50還可以兼顧粉塵和淮服務車的商業銷售需求。 在動力方面，奔騰B50採用了自然吸氣發動機，該發動機來自大眾蘇塔爾的版本，其發動機是相對落後和成熟的技術，雖然功率一般，但更經濟節能。

而且事故率很低。

維護**成本低廉。 總體來說，奔騰B50是一款經濟型家用車，未來的維護成本並不高。

嶽東是乙個真正的模特。

2009年最暢銷的車型。

嶄新。 2010 Yuedong 配備了與 Freddy 相同的裝置。

伽馬發動機。

在效能方面，與老款躍東相比有一定的提公升。

綜合油耗與B50基本持平。

但是這個模型還有更多的小問題。

內部做工比較粗糙。

這輛車很輕。 懸架不良。

只是它的外觀真的很大氣。

穩定。 但就我個人而言，我認為這只是第一眼。

時間長了，會美膩膩。

最後，我只能說。

一心一意。 效能和油耗。

嶽東相對來說是乙個不錯的選擇。

但總的來說，B50 更具成本效益。

安全。 或處理。

大眾PQ35的雙氣門發動機在識別方面落後。

但效能絕對足以在城市道路上行駛。

它還具有事故率低、維護成本低的優點。

馬自達。 6的底盤和懸架調校在舒適性方面也相對宜人，更沒有可比性。

躍東，原因很簡單，合資品牌一直比國產品牌好，躍東動力強勁，空間和格式塔都不錯，B50雖然格式塔棚不錯，但動力很差，油耗也不低。

您好：關於您關於購車的諮詢，以上兩款車型價效比較高，但綜合考慮後，建議您選擇定位在的奔騰轎車的第二款產品。

緊湊型轎車，在。

馬自達6基於平台縮短了軸距，內外造型由italdesign重新開發，讓身高180公尺左右的人前排座椅不會顯得擁擠，後排座椅會更加寬敞。 在力量方面。

自然吸氣發動機，該發動機來自：

大眾速度。 最大功率為100馬力，最大扭矩為，功率和油耗可以滿足大多數消費者的需求，排量。

手動變速器。 該車型綜合路況油耗8公升左右，維護成本高。

嶽東. 更經濟一點，粵東的正常定期維護在200元左右，奔騰B50在300元左右，這是一大維護。

悅東將在450元左右，而Besturn B50將在700元左右。