車吹空調不降溫是怎麼回事？

製冷劑的缺乏導致空調系統管路中的製冷劑量不足，壓力降低，帶走的熱量變小，這會讓你感覺空調只吹空氣，不製冷。 一般來說，空調管路或冷凝器會有輕微的洩漏，這是正常現象。

1 第一：製冷劑不足。 如果製冷劑洩漏，會導致製冷效果不佳，因此可以檢查製冷劑並檢查是否有洩漏。

2 第二：冷凝器太髒。 冷凝器是用來換熱的，如果其表面太髒，附著的灰塵的汙垢會影響其製冷，自然空調不會冷卻。

因此，如果空調不冷卻，則很有可能是髒了。 3 第三：管道裡有水。

當製冷劑流過膨脹閥的節流孔時，會因其壓力和溫度而下降，冷卻液上的水會在孔中結冰，導致製冷劑流動不順暢，這也是空調不製冷的原因之一。

具體來說，就要看是什麼原因導致空調不冷，是氟利昂不足還是空調幫浦的原因。

1、如果空調無風或風量小，需要檢查空調過濾器是否髒汙，鼓風機是否能正常運轉，空調複製電機能否正常轉換;

2、空調系統氟利昂缺失，需要檢查系統是否漏水，確認維修後，將氟利昂加到標準範圍內;

3、水箱冷凝器髒汙，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，如冷卻風扇不工作等，導致水箱和冷凝器散熱不良;

4、空調壓力感測器、蒸發箱感測器等感測器資料錯誤，導致空調系統無法正確調節;

5、空調壓縮機調節電磁閥損壞，空調壓縮機離合器損壞，空調壓縮機內部損壞;

6.由空調系統線路或控制單元故障引起的。 當汽車空調沒有製冷時，可以選擇比較專業的維修機構進行檢查和保養。 例如，模型品牌的4S店或品牌維修店應根據自身實際情況選擇維修機構。

問：空調是不是因為水溫高而不冷？

答：車內水溫總是偏高的原因是：1、溫控器損壞，冷卻液只迴圈一小段時間，熱量沒有通過水箱散發; 2、散熱風扇不轉動，溫控開關不開或水溫感測器失效; 3、水幫浦故障，葉輪打滑或卡死，導致皮帶斷裂; 4、冷卻介質不足，冷卻液不足或水箱洩漏; 5、點火正時不正確，油壓高，水溫表指標讀數與實際溫度有差異; 6、水箱堵塞，外部汙垢堵塞，內部水道堵塞，影響冷卻液的迴圈; 7、氣缸腐蝕，導致水箱內經常缺水。

汽車的空調不涼，應該是缺乏浮力氧氣。 填充浮力氧氣後，檢查它是否更涼爽。

1.製冷劑洩漏：如果發現汽車空調不冷，很大程度上是製冷劑不足或洩漏，空調的製冷劑一般沒有消耗，這可能是由於事故或拆除空調管路等配件，導致密封不足， 所以如果發現製冷劑不足，可以先檢查管道是否洩漏。

2.冷凝器散熱故障：檢查空調製冷劑後，就該檢查冷凝器了。

汽車空調不涼的原因：1、製冷劑不足; 2、冷凝器太髒; 3、製冷系統內有水; 4、壓縮機傳動混亂，皮帶老化或鬆弛; 5、空調壓縮機或膨脹閥損壞; 6、空調擋板損壞。

如果汽車的空調熄火但不冷卻，最常見的原因是空調系統中的製冷劑洩漏，導致沒有製冷劑，空調沒有冷卻。 汽車空調熄火但不涼爽也有可能的原因

1、汽車空調系統中的製冷劑可能有問題;

2、如果汽車空調的製冷劑和冷凍機油中汙垢過多，過濾器的濾網就會堵塞。 導致空氣啟動時沒有製冷;

3、壓縮機傳動帶太鬆，導致汽車空調沒有製冷。

空調只吹風不降溫怎麼辦。

1、如果是因為製冷劑不足，應補充，但要注意的是，如果從低壓側加入，則倒入靜態製冷劑瓶，如果從高壓側加入，則禁止發動機啟動;

2、製冷劑過多也會導致製冷不暢，如果過多，可以在空調系統低壓側的檢修口等模具伴隨處慢慢放出一些;

3、如果汽車空調壓縮機的傳動帶太鬆或太緊，可以通過稍微擰緊或鬆開來解決。

如何開啟汽車空調以節省燃料：

1、定期檢查空調的出風口，如果有異物堵塞出風口，會影響出風口，所以要提前增加空調檔位，以便更好地製冷，這樣會增加油耗;

2、空調風向和溫度的調整會影響油耗，所以要調整風向。 空調製冷時，出風口應朝上，製冷速度最快;

3.在市區行駛過程中，可以選擇交替開關，市區的低速啟停最耗油，發動機散熱不好，啟動和啟動空調需要大量的動力支援，所以油耗非常大， 可以考慮關閉空調窗或採用交替開啟和關閉空調的方法;

4、注意開空調的時機。 進車時，先給車窗通風，然後開啟外迴圈，排出熱風，再換上內迴圈。 這不會在怠速時給發動機增加任何負載，從而節省燃料並保護發動機。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

汽車空調不冷的原因詳細介紹一下：

1.缺乏製冷劑。

汽車空調一般每2或3年新增一次製冷劑，即使空調密封得很嚴密，但抵擋不住製冷劑飛走，加上空調管路或冷凝器有輕微的洩漏。

2、冷凝器太髒。

清洗水箱和冷凝器的目的主要是散熱，在冷凝器上貼上春天楊柳絮，會導致發動機溫度過高或空調差。

3、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。

膨脹閥和節流閥的故障直接導致空調不良。 這些檢查很麻煩，需要更專業的維修店進行維修。

4、皮帶太鬆。

皮帶也是乙個比較被忽視的部件，一般皮帶在4S店的保養中會提醒大家更換，萬一不換在使用專案中會出現滑溜，會造成皮帶斷裂、皮帶異常噪音、無輔助、空調不良等。 因此，還需要檢查發動機皮帶。

總結。 你好。 空調沒有製冷， 1、根據你問的問題，如果你覺得空調的製冷效果比較差，這一般是製冷劑的問題，缺少或變質，空調過濾器堵塞， 2、建議你去維修店檢查， 更換製冷劑200，空調過濾器50，汽車空調不冷怎麼辦？

你好。 空調沒有冷藏， 1、根據你提出的問題，如果你覺得空調的製冷效果比較差，這一般是製冷劑有問題，漏了或變質了，空調濾芯堵塞了， 2、建議你去維修店檢查一下， 更換製冷劑200，空調濾芯50，空調開著突然沒有風是怎麼回事。

檢查氟利昂是否洩漏或風扇是否不工作。

有空調工作的聲音，風不出來，所以當你關掉它並停一會兒時，它又會好起來的。

風扇不工作會影響製冷。

空調不涼的原因有以下幾點：

汽車空調不製冷的第乙個原因：製冷劑過多導致製冷不足。 製冷劑過多一般是由於檢修時製冷劑加得太滿造成的，因為製冷劑在空調系統容積中的比例是有要求的。

如果比例過大，會影響其散熱，即散熱越多，冷卻能力越大; 反之，如果散熱少，冷卻能力就會小。 同樣，如果在維護過程中加入過多的冷卻油，製冷系統的散熱量也會降低。

汽車空調不製冷的第二個原因：製冷劑太少導致製冷劑不足。 製冷劑缺乏的大多數原因是由於系統中製冷劑的少量洩漏。

如果空調系統中沒有足夠的製冷劑，當製冷劑在蒸發器中蒸發時，也必須減少從膨脹閥注入蒸發器的製冷劑量。 因此，吸收的熱量會減少，冷卻能力也會減少。

汽車空調不製冷的第三個原因：製冷劑和冷凍機油中含有過多的雜質和微堵塞，導致製冷能力不足。 如果整個空調系統中的製冷劑和冷凍機油內臟過多，過濾器的濾網必然會堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力增加，流向膨脹閥的製冷劑相對減少，導致製冷能力不足。

汽車空調不製冷的第四個原因：空調製冷系統有滲水現象，導致製冷不足。 製冷系統的主要任務之一是吸收製冷劑中的水分，防止製冷劑因製冷劑中水分過多而降低製冷能力。

但是當乾燥罐中的乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，水就不能再被過濾掉，當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由於壓力和溫度因素的降低，冷卻液中的水會在小孔中產生凍結現象， 並導致製冷劑流動不順暢，阻力增大，或根本無法流動。

汽車空調不冷卻的第五個原因：系統中有空氣。 一旦空氣進入空調系統，製冷管壓力就會過高，製冷劑迴圈不良也會造成製冷不足。

此類故障主要是由於製冷系統密封不良，或維修時抽真空不完全造成的。

汽車空調不製冷的第六個原因：壓縮機傳動帶太鬆。 空調壓縮機傳動帶鬆動，壓縮機工作時會打滑，造成傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑輸送量減少，從而直接降低空調系統的製冷能力。

汽車空調不製冷的第七個原因：冷凝器的散熱能力下降。 由於汽車的工作環境不同，安裝在汽車發動機前面的冷凝器表面會布滿油汙、泥漿或雜物，使其散熱能力降低。

此外，散熱風扇的故障，如傳動帶鬆動、風扇轉速下降或風扇轉速過高，都會導致冷凝器的散熱能力下降。

汽車空調不冷藏的原因及解決方法：

1.製冷劑不足或過少。

汽車空調不製冷的常見原因是製冷劑不足或太少，很可能是少量製冷劑洩漏造成的。

解決方法：從乾燥罐上方的視鏡中觀察，當空調正常執行時，如果視鏡中有連續緩慢的氣泡，則表面製冷劑不足。 如果出現明顯的氣泡翻轉，則說明製冷劑嚴重不足。

如果製冷劑不足或太少，解決辦法是新增製冷劑。

2.製冷劑過多。

製冷劑與空調系統中體積的比例是有要求的。 如果比例過大，會影響其散熱，同樣，如果在維修過程中加入過多的冷卻油，製冷系統的散熱量也會降低。

解決方案：從乾燥罐上方的視鏡觀察。 如果汽車空調運轉時視鏡裡看不到乙個氣泡，壓縮機停機後也沒有氣泡，一定是製冷劑過多了。

如果加壓冷卻油過多，空調系統正常執行時，視鏡中可以看到渾濁的氣泡。

3、空調濾網堵塞嚴重。

如果空調過濾器嚴重堵塞，會嚴重影響空調的風量，風量檔位會開得很高，但進風量會太小，導致空調冷卻不足。

汽車空調不涼的原因，主要方面如下：

氟的質量和純度。氟的質量和純度在汽車空調中起著至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調執行效率低下，導致汽車空調不冷。

氟用途。很多車主認為空調裡的氟越多越好，但事實並非如此。 如果氟的量少，空調管道中的壓力就不夠，但如果氟量太大，壓力就會太大。

這也使空調的高段無法正常執行和製冷。

帶水箱的冷凝器。冷凝器和水箱的散熱也會影響空調的使用，如果長時間不清洗，冷凝器和水箱會被異物灰塵覆蓋，導致汽車空調不涼。

膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統的重要組成部分，一般安裝在儲液器和蒸發器之間。