除了發動機，汽車原廠配件必須使用哪些零件？

傳動系統配件。

變速器、變速桿總成、減速器、離合器、氣動、電動工具、磁性材料、電子元件、離合器盤、離合器蓋、萬向節、萬向球、萬向球、球籠、離合器片、分動箱、取力器、同步器、同步器環、同步帶、差速器、差速器殼體、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、法蘭、齒輪箱、中間軸、齒輪、齒輪杆、 傳動軸總成、傳動軸法蘭。

制動系統附件。

制動蹄、剎車片、剎車盤、剎車鼓、壓縮機、剎車總成、剎車踏板總成、剎車總缸、剎車缸、ABS-ECU控制器、電動液壓幫浦、剎車凸輪軸、剎車滾輪、剎車碲銷、剎車調節臂、剎車室、真空加力燃燒室、手剎總成、駐車制動器總成、駐車制動器操作杆總成。

轉向系統配件。

主銷、轉向機、轉向節、球形接頭銷......

步行系統配件。

後橋、空氣懸架系統、平衡配重、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼輪輞總成、半橋螺栓、車橋殼體、車架總成、輪平台、前橋。

電氣儀表配件。

感測器、汽車燈、蜂鳴器、火花塞、電池、線束、繼電器、音訊、報警器、調節器、分配器、起動器（電機）、單向裝置、汽車儀表、開關、保險絲、玻璃調節器、發電機、點火線圈、點火器。

汽車燈。 裝飾燈、大燈、探照燈、吸頂燈、防霧燈、儀表燈、剎車燈、尾燈、轉向燈、應急燈。

汽車改裝。 輪胎幫浦、車頂框架、車頂箱、電動絞車、汽車緩衝器、天窗、隔音材料、保險槓、固定風翼、擋泥板、排氣管、省油器。

安全和防盜。 方向盤鎖、輪鎖、防盜器、後視鏡、後視系統、攝像頭、安全帶、行車記錄儀、中控鎖、GPS、ABS、倒車雷達、檔位鎖。

汽車內飾。 汽車地毯（地墊）、方向盤套、方向盤動力球、窗簾、太陽齒輪......

汽車外飾。 輪罩、車身同色條紋貼紙、車牌架、防風雨罩......

全面的配件。 膠粘劑、密封劑、車載工具、汽車彈簧、塑料零件......

視聽裝置。 胎壓監測系統解碼器顯示對講機...

化學護理。 冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油......

車身和配件。

雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表板......

...沒必要！

去 4s，他不一定會為你改變原來的！

除了外部零件外，它們還必須使用得好。

高低溫試驗箱。 高低溫試驗箱是不可缺少的裝置之一，主要用於保持高低溫狀態。 其中，老化試驗可以有溫度老化和光老化兩種，其目的是通過提高溫度或輻射量來測試零件的效能，現在光老化多是用氙弧燈照射，氙燈光譜可以產生直射光或玻璃透射後的陽光效應。

高低溫試驗箱介紹：高低溫試驗箱產品具有模擬大氣環境溫度變化規律。 主要針對電氣、電子產品及其元器件等材料在高溫低溫綜合環境下運輸使用的適應性試驗。

用於產品設計、改進、鑑定和檢驗。

高低溫試驗箱根據試驗方法和行業標準可分為交變試驗和恆溫試驗，兩種試驗方法都是在高低溫試驗箱的基礎上公升級和擴充套件的，交替試驗箱是指一次可以做高溫試驗的時間， 低溫和溫度要在儀器引數上做，試驗箱會按照設定程式進行，高低溫試驗箱是做固定溫度的，使試驗效果更接近自然氣候，模擬更差的自然氣候，這樣可以提高被測樣品的可靠性。

汽車配件的生產需要剪板機、沖床、弧焊機和點焊機。

基本上，它們是非標準的定製裝置，具體取決於產品。

活塞、活塞環、進排氣門、氣門油封、氣門導管、搖臂、搖臂軸、搖臂螺釘、凸輪軸、連桿套、缸體、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊片、油底殼、油幫浦、正時輪、正時皮帶、張緊器、機油濾清器、火花塞、氣缸分配管路、分配器、發動機配件基本上都是這些，比較全面。

1.納入範圍不同。

除了汽車製造商生產的零件外，原裝汽車零件還包括輔助工廠根據車輛集群型別製作的配件，以及原裝零件和翻新零件。

原廠配件是汽車製造商生產的配件。

2.質量不同。

原廠配件的質量、效能、配套、售後服務都更有保障，原廠配件一般不對外銷售，一般只在4S店銷售。

原裝汽車配件包括肛門配件等一流配件，質量參差不齊。

3.**不同。

原裝零件**通常比原裝汽車零件（如副廠）貴。

汽車發動機是汽車的心臟，也是為汽車發電的裝置，大多數現代汽車都使用往復式活塞發動機。 一般來說，汽車發動機零件有很大不同。 下面以捷達三廂車為例，介紹發動機的主要部件。

發動機總成。

曲軸連桿機構：氣缸體、油底殼、氣缸蓋、氣缸蓋蓋、排氣裝置、通風管、曲軸、連桿、軸承、活塞、活塞環、活塞銷。

空氣分配機構：齒形帶、齒形帶護罩、凸輪軸、氣門。 潤滑系統：機油幫浦、機油尺、機油濾清器。

冷卻系統：水幫浦、水管、水管及硬管、散熱器、法蘭、補償罐、導流板裝置、導流板。

燃油系統：燃油幫浦、燃油儲備容器、化油器、空氣濾清器、空氣預熱板、進氣歧管、真空裝置、節氣門部件、進氣系統、燃油分配器、燃油箱和燃油管路。

離合器：離合器、分離軸承、分離軸、葉輪幫浦（用於動力轉向系統）、發動機緊韌體。

排氣裝置：排氣歧管、排氣管、中管、前消聲器、中消聲器、後消聲器。

帶冷卻液迴圈的冷卻系統附件有：燃油箱、燃油管路、燃油濾清器、活性炭過濾裝置、製冷劑壓縮機、壓縮機連線緊韌體、製冷劑迴圈系統、製冷劑冷凝器。

發動機零件，主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、張緊器等。

汽車發動機的組成：

1.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸承、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封;

2、配氣機構：氣缸蓋、閥室蓋、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三通催化、增壓器、中冷器等;

3、冷卻系統：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風機、溫控器、水溫表和放水開關組成; （汽車發動機採用風冷和水冷兩種冷卻方式，我國汽車主流市場的發動機多為水冷。 ）

4、潤滑系統：發動機潤滑系統由機油幫浦、濾清器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、壓力塞和機油尺等組成;

5、燃油系統：汽油機的燃油系統由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成;

6、起動系統：起動機、點火開關、蓄電池;

7、點火系統：火花塞、高壓線、高壓線圈、分配器。

發動機零件包括：氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸墊片、OHV、爆震感測器、鉑火花塞、頂置凸輪軸、分配器、氣缸管路、活塞、火花塞、濾清器、節氣門、溫控器、冷卻系統、噴油器、平衡軸、起動系統、閥門、曲柄連桿機構、曲軸、潤滑系統、中冷器等。

發動機是一種可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，例如內燃機（往復式活塞發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。 例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 發動機既適用於發電裝置，也適用於整個機器，包括動力裝置（例如

汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也起源於英語，其原意是指產生動力的機械裝置。 發動機氣門驅動機構採用液壓支撐球搖臂式結構，與目前一般汽油發動機常用的液壓挺桿閥驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦力矩相對較小的優點，因此所需的驅動力也很小，從而可以有效降低發動機的功耗， 並且可以降低油耗。

發動機上有很多零件，主要包括兩大機構和五大系統，兩大機構是曲柄連桿機構和氣門機構。 5個主要系統是： 冷卻系統、潤滑系統、供氣系統、點火系統等

簡單來說，主要有油幫浦、缸體、飛輪、飛輪殼、氣缸蓋和螺栓、活塞、氣缸套、活塞環、連桿、連桿銷和套、連桿軸承、曲軸軸承、堵水環、油幫浦、曲軸、油底殼、前面正時室齒輪、進排氣門等，小件就不贅述了。

發動機由哪些部件組成？ 這些部分很重要，你知道嗎？ 汽車維修汽車發動機。

活塞、活塞環、氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊片、油尾盤、機油幫浦、正時輪、正向姿態皮帶、張緊輪、機油濾清器元件、火花塞、氣缸分配管路、分配器進排氣門、氣門虛擬油封、氣門導管、搖臂臂、搖臂軸、搖臂螺釘、凸輪軸、聯軸器、連桿套筒。

希望，謝謝你。

總結。 汽車發動機的所有部件統稱為發動機附件。 從氣缸蓋、連桿、活塞到螺栓和墊圈。

汽車發動機的所有部件統稱為發動機附件。 從氣缸蓋、連桿、活塞到螺栓和墊圈。

發動機很清楚，從軸的末端到飛輪。

從自由軸端到飛輪端。

我是一輛四輪驅動車，帶有發動機分動箱。

分動箱不是發動機。 哦。