馬自達 3 Star 1 6AT 和 Lavida 1 6AT 選項。 尋求建議

馬3金剛外觀好看，內飾不評價。 三輛車中最好的是馬 3，它也具有最好的操控性。 ，我認為它是免費的。

你可以考慮一下。 拉維達大眾是國產神車，安全係數比日本鬼子高一級。 顏值不是很漂亮，太有家譜了，相當於是大眾繼母養的。

如果你真的想買這兩輛車中的一輛，反正我也不喜歡，雖然我現在開的是馬3興城。

如果可以的話，我建議房東買（比亞迪）G5，價效比高，真價比高，不要用T買。

還有一些關於安全係數的資料，可以比較汽車的焊接、車身強度、輪胎品牌、車身穩定系統。 這些都很重要。 這真的很重要。

如果可以的話，房東不介意二手貨，可以買寶馬的老3系，質量剛剛好，油耗真的沒有你想象的那麼高。 這類似於您購買新車時。

話雖如此，如果是我，5年內二手車的第一考慮是狀況良好，關鍵是內部要好。 外觀到你不必考慮的地步。 寶馬、梅赫西迪-賓士、奧迪都不考慮。

第二種是買一輛國產比亞迪，或者吉利EC7。

希望對你有用，不要看網上各種汽車的評論。 尼瑪和多哥太多了。

這兩款車確實不相上下，發動機稍微省油，但變速箱是拉維達6速的明顯優勢，綜合油耗差不多，大約是7-8油。 空間幾乎沒有區別，後備箱Lavida稍大，汽車的重量也是一樣的。 馬三的外觀和內飾應該更前衛，朗意穩定，馬三獨立懸架的操控性比拉維達非獨立懸架更好，此外，馬三三似乎標配天窗，標準車個人推薦馬三。

Lavida的優勢在於品牌仍然擁有大量的業主，許多4S店，並且易於維護。

從車的外觀、操控性來看，**都是馬三的優勢，油耗差不多，拉維達唯一的優勢就是他是大眾品牌的車。 Lavida是國產OEM車，基本上是上汽的技術，貼著大眾的標誌。 底盤馬3為前後獨立懸架，Lavida後懸架為非獨立懸架，帶有板車底盤。

所以推薦馬自達3

這取決於房東的需求。

如果房東在意油耗，那還是馬3，日本車還是很省油的，尤其是在擁堵的路段，省油更明顯。

如果房東關心安全，那一定是拉維達，日本車根本就沒有安全，追尾會讓車頭凹陷，更別說撞車了。

推薦Lavida，買車還是買安全，日本車不考慮乘客的安全，這種做法是不可取的。

我個人認為，總體來說，對於馬3來說還是不錯的，底盤、懸架和轉向都很好，但是發動機其實和兩者差不多，變速箱的大眾確實比馬3好很多，在綜合配置上，馬3除了配置最低之外，配置還是不錯的， 馬自達在日本車上還是很省油的，這輛車偏向於駕駛，如果追求完全居家舒適，或者拉維達不錯，畢竟拉維達的空間比馬3大很多。

當然，星城也不錯。 Lavida 舊 Bora 的底盤，一款非常古老的大眾發動機。 功率和油耗都不理想。

星城是較老的變速箱，在其他方面比拉維達強。

想掌控就星光熠熠，想安全就幸福。

事實上，如果你不喜歡那個模型，無論它有多好，你都不會樂意購買它。

建議你買一輛大眾汽車，馬自達的車更耗油。

AT在Lavida還是不錯的，星城是4速變速箱。

Lavida外觀時尚，配置高。

就看你自己的需求，買你需要的，還是買你喜歡的？

各地都有一些折扣，但也不是幾千塊錢，老實說質量比德國車好，但德國車的安全性比日系車好，但拉維達和德國一點關係都沒有，只是上海大眾為了適應中國工廠自己用大眾相對落後的pq34平板來製造汽車， 像速騰、高爾夫一樣是pq35平台。因此，如果選擇這兩款車，建議購買星城。

實際上，沒有比馬自達和福特在中國推出的平台更有意義，這兩個平台都是長安製造的，然後經典福克斯就沒有了。

日系車選擇謹慎 馬自達有點飄飄然

其實我開始想向LZ推薦馬3星城，確實是一輛好車，但是馬3最大的缺點就是底盤低，LZ說他經常在鄉下散步，真的不推薦。

Lavida，一輛很差的車，完全是大眾的失敗，也就是大眾品牌的國產車。

長城的，不推薦，國產車還有很多問題。

這樣看LZ，我推薦鈴木的天宇SX4，它本身就是一款跨界車，底盤高，能耗低，擁有率高，動力好，價效比高。

興城當然不錯！ 公眾比小日本更安全。

C50的增壓似乎相當於更大的馬力，價效比也不錯，國產車長城更好坐。

拉維達人說國產車不值大眾品牌，既然可以考慮興城，就可以買思域，9代思域，很好看，但有點貴，弗雷迪【動力之王】和卡羅拉【省油】。 翼神[運動]也可以考慮。

主要看你喜歡哪一款，不要買，後悔。

在外觀、動力和配置方面，馬 3 都不錯，如果安全的話，拉維達也可以，C50最好不要買。

Lavida Automatic Product Leisure Edition 關於被動安全的話。 這輛車最有價值的發動機是維護成本低的舊捷達發動機。

長城C50不是檔次，我推薦你馬自達3。

讓我們來談談它。 我只是比較了我的車。 我的是 2010 馬 San Auto Elite。 我只是比較了發動機引數，它們完全相同。 它也是乙個四速自動手動變速器。

總的來說，這輛車還不錯。 但不得不承認，合資的日系車。 確實有一些小問題，反映在我的車上。

我朋友的馬劉也是一樣，有一點異常的噪音，不多，一兩個地方。 我找不到任何具體問題。 這輛車在同級別和排量自動變速器車型中具有非常好的加速效能。

我記得看過一集節目。 這是廁所科魯茲拉維達和馬三都是自動的，馬三的速度最快。 我不得不承認，汽車的重量佔了絕大多數的優勢。

我個人覺得油門響應快，剎車平穩，大概是我剛買車後，經常高速跑3000多公里。 從3000公里到5000公里，大半路基本都是高速行駛，車子拉車，我個人認為現在的靈敏度和速度，都離不開我高速磨合拉車。 缺點是它確實需要燃料，畢竟只有四種速度。

人們的寶馬都是八速的，而我們的馬自達只有一半的檔位。 哈哈。 總的來說，我認為這輛車很好。

我不認為它物有所值。 我的車是裸車，1萬元，但價格是13萬元。 你的車是裸車，我看大概能拿下整輛車10萬元左右。

除此之外，馬山空調也是問題所在。 一共有四個檔位，我基本沒開過1檔，都是直接2檔。 我去問ssss店，他們的回答是馬山空調是歐式的，那邊吹不了的風特別大，所以馬山的風比較溫和，不會吹感冒。 好吧。

興誠的4AT跳檔不是以轉速為依據，而是以速度為依據。 您可以以一檔和二檔起步，您可以在 18 公里/小時時跳到三檔，您可以在 38 公里/小時時跳到四檔。 當機油輕輕公升壓時，轉速將保持在 1800 rpm 左右。

在實際駕駛中，根據路況和油門的大小，換檔可能會延遲，在這種情況下，您需要開啟油門來偷檔。

剛在路上乙個星期的油耗，1個月後就應該降到10巴了，一位師傅說讓他開8個以上的油...

如果錢不是很緊，咬緊牙關，空調的功率很差，而我經典的夏季空調只能當風扇使用，非常弱。

顯然，手動就是手動，動力充沛，市區油耗一般不開，空調應該在9點以內！

我是自動的，起步很肉，油耗高，10油一般市區！

星馳一定是掀背MT！如果不買經典馬3，發動機和變速箱都更換了才是真正的星馳！ 相當肉。

掀背車是馬自達3，轎車是為中國人的愛好而製造的，不知道為什麼車一到中國就要做成轎車，轎車和原來的設計理念不一樣，推薦轎車。 順便說一句，它非常省油，開得好一點便宜，但是堵車的時候就麻煩多了一點。 有錢又麻煩。

買馬三比買克魯奇好，現實中，馬三比**更醜。