如何區分汽車發動機油的效能？

汽車油品分揀技巧。

從車輛使用環境來看，在北方地區，最低氣溫為零下30攝氏度，不建議使用粘度超過10w的機油。 如果機油粘稠，會導致啟動困難，而車輛在啟動的瞬間，粘稠的油在油底殼中析出，到達零件表面為時已晚，發動機處於無油的“幹摩擦”狀態，摩擦阻力大大增加。 這不僅會消耗電池，還會傷害汽車。

但是，在表觀粘度較低的同時，還需要考慮傾點是否低於當地空氣溫度，當地空氣溫度表示油在低溫環境中可以流動的最低溫度。 如果最低溫度在零下20攝氏度以上，那麼10W的潤滑劑就足夠了。

你好！ SAE粘度等級（不同季節和地區如何選擇機油）以“5W-40”為例，看機油的標籤，主要看兩個值，第乙個是主標籤，即“5W”。 其中，W代表Winter是冬天的意思，W前面的值越高，發動機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好。

w"以下數字是機油在高溫下的粘度指數，數值越大，粘度越高，對發動機的保護越好，但消耗的燃料越多;

API（美國石油學會），機油等級分類來自SA SN等等，這個標籤其實是用來描述機油質量的，S後面的字母等級越低，機油的質量越高，到目前為止，SN等級是最高的。

目前市面上的機油根據基礎油的不同可以簡單地分為礦物油和合成油，合成機油可分為半合成機油和全合成機油。

1、礦物油：礦物油基由第一次精煉而得，即在提出第一油氣、汽油、柴油、煤油、重油後，再精製礦物油基，最後提底為瀝青。 礦物油基顏色是透明的，帶有淡琥珀色，就像色拉油的顏色一樣。

一般來說，礦物油的成本很低，但由於礦物油基料容易氧化，雖然今天在礦物油中新增了各種進口新增劑，但使用壽命仍然在六個月左右。

2、全合成機油：機油中只含有PAO或酯類化合物（ester），都是用化學手段人工製造的，最早用於航空工業，後來也用於賽車，現在在汽車上非常流行。 全合成機油的優點是清潔度高、流動性高、冷卻能力好、抗氧化性好。

3、半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物機油，礦物油與合成機油的比例為4：6。

它的特點是既具有合成機油的優點，又比全合成機油便宜。 半合成機油各方面的效能肯定不如全合成機油，但在**方面有優勢，更換週期比全合成機油略短。

汽車發動機油有多種型別，具體取決於其使用環境的厚度和氣氛。

有0w-20、0w-40、5w-30、5w-40。

按成分分為礦物油、半合成、全合成和高階全合成。

成分絕對是高階的，完全合成的，比半合成的更好，比礦物油更好。

一般日本車使用0W-20，德國車使用5W-40。

您好，機油的選擇因季節和地點而異，在冬季，當溫度較低時，需要使用粘度較低的機油，以提高幫浦送能力並減少冷啟動磨損。 在夏季，使用高粘度等級來增加潤滑性，因為溫度的公升高會降低油的粘度，這可以通過使用高粘度油來補償。 每個品牌的機油都有多種粘度等級可供選擇。

因此，在更換機油時，不僅要確定品牌，還要確定粘度水平。 不同的環境溫度和粘度等級應採用1 25 SAE5W 30以下，2 25以上SAE10W 30,3 15以上SAE15W 40,4 5以上SAE20W 50,5 0以上SAE15W 40，也可以使用單級粘度油，當然，一些最新的發動機為了降低油耗和排放，通常要求使用低粘度等級的機油， 比如5W 20或5W全季30，這個需要參考車輛保養手冊，手冊沒有明確要求全年使用低粘度油，必須根據環境溫度（即季節）來選擇，還要注意油品的粘度等級也必須考慮負荷， 發動機的速度和磨損。如果發動機處於重負荷、低轉速或嚴重磨損的情況下，您應該使用粘度較大的機油，反之亦然，您應該選擇粘度較低的機油。

需要注意的是，機油的選擇還是要以說明書中推薦的車型為準，比如推薦使用SJ，不要用SG，現在有一些所謂的本田專用油、豐田專用油等，其實很多都是剛剛達到該車型的機油標準， 掛上一種專用機油的名字，就可以賣乙個**，所以車主在選擇機油時，看API和SAE是最好的標準。但是，在選擇機油時建議使用大廠家的品牌，一些小廠也有SL和SJ的標誌，但沒有可信度。

你好！ 汽車使用的機油種類與發動機有關，使用區域的溫度，這在一般汽車手冊中會有詳細的解釋，最好購買和使用符合規格的全合成機油。

發動機油由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，它決定了潤滑油的基本效能，新增劑可以彌補和提高基礎油效能的不足，賦予一些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

雙冠超級抗磨潤滑劑。

由於基礎油成分不同，市場上各種品牌的發動機油可分為礦物潤滑油、合成潤滑油和全合成潤滑油。 礦物潤滑劑是最低等級的，也是最便宜的; 全合成潤滑油在乙個品牌中具有最高的檔次和潤滑效果**; 合成潤滑劑介於兩者之間。

一般礦物潤滑油屬於中低端或老舊車輛用的機油，車輛**一般用在10萬以下的汽車上，當然這部分車輛也可以用合成潤滑油（半合成）油來代替，潤滑節能效果會更好。 全合成潤滑油在高低溫流動性下效能良好，適用於各種惡劣工況，多用於渦輪增壓發動機、高階豪車和賽車。 合成機油是介於全合成機油和礦物油之間的一種機油，業內也稱它為半合成機油，從名字上也可以讓蠟看出來，半合成機油一般可以用在一些低檔汽車發動機上，同時也可以作為埋在地下的鉛部分，用於高階汽車的行駛里程， 有燒機油（尤其是德國汽車）使用的現象。

雙冠合成潤滑油採用國際知名品牌潤滑油廠的全合成基礎油，並新增獨特的鉬科技超級抗磨成分新增劑，具有良好的抗磨減摩、極壓、防鏽防腐等潤滑效果，對車輛發動機降低消耗和噪音有明顯效果。

現在很多人都有了自己的車，對於汽車保養相信很多人都不是很陌生，而汽車保養這裡說到機油，機油有三大類，一類是半合成機油，一類是礦物機油，另一類是全合成機油， 這三種不同型別的機油在市場上並不相同，其中只有全合成機油是最好的，同時也是最昂貴的。如何判斷你的車適合什麼樣的氣球，可以根據汽車的保養手冊來判斷，如果汽車保養手冊說發動機需要使用半合成機油，那麼我們可以在保養的時候把半合成機油塗在汽車發動機上，而全合成機油的粘度最好， 您也可以使用全合成機器。

1、汽車機油分為三類。

說到汽車的機油，相信大家都不是很陌生，機油的主要作用是附著在發動機缸體內部，這樣才能起到潤滑作用，從而減少發動機缸體與活塞桿之間的摩擦，從而降低阻力，大大提高發動機的動力要求， 而機油又分為三類，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，其中礦物機油和半合成機油每5000公里需要更換一次，全合成機油需要每萬公里更換一次，所以從時間成本上來說，更換全合成機油是最具成本效益的。<>

2、根據汽車保養手冊判斷適合使用哪種機油。

一般在汽車出廠前都有一本汽車保養手冊，只要我們能根據汽車保養手冊知道我們的車適合用什麼樣的機油，日常保養等各種專案都會了解，但現在市面上大部分的汽車都是使用全合成機油， 因為全合成機油的粘度更好，可以有效提高發動機的功率輸出，節省油耗。<>

3. 總結。 一般來說，汽車機油是我們汽車保養中最重要的物品之一，機油分為三大類，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，其中全合成機油粘度較好，可以有效降低發動機的內耗，從而延長發動機的使用壽命， 還可以為您的汽車節省油耗。<>

有三類：礦物發動機油、半合成發動機油和全合成發動機油。 首先，了解每輛車都有自己的機油等級規格，然後參考4S店工作人員的意見，同時了解不同規格發動機的不同字母表示，這樣才能做出全面的判斷。

對於汽車發動機油，主要有半合成發動機油、普通礦物油、全合成發動機油，一般來說，盡量選擇一些全合成發動機油，其質量和效能都是最好的; 如果要確定哪種機油適合您的汽車，可以閱讀相關的保養手冊，也可以去專門的4S店諮詢。

包括礦物油型、半合成油、全合成油、三濾油。 可根據質量等級和粘度指標來判斷。 盡量按原廠規定的機油更換機油。