充氣的氣球在一天後會變小，因為 （ ）。

這是乙個問題。 這取決於你所在的年級：

1.對於小學生來說，答案是：逃生，或者更簡單地說，漏氣。

氣體可以從未密封的嘴或球囊膜本身逸出。

原因是，氣球內部的壓力高於外部壓力。

2.更專業：

高分子功能膜是一種特殊的薄膜，主要表現在某些物質的選擇性滲透性上。

經常觀察到，充滿氫氣的氣球在一段時間後會由於氣體的逸出而變小，這表明構成氣球的橡膠膜在一定程度上允許氫氣通過。

然而，當球囊在相同條件下充入氮氣時，球囊內的氣體逸出速度相對較慢，這表明構成球囊的橡膠膜對不同氣體的滲透具有區分作用，是一種氣體選擇性滲透膜。

高分子功能膜就是這樣一種具有選擇性滲透能力的膜型材料，俗稱分離膜，屬於功能性高分子材料的範疇。

分子不規則地移動，它可能只是從密封層中跑出來，就像乙個普通的氣球一樣，過了一會兒，它就會放氣，它會一點一點地從氣體中出來，但速度較慢。

壓力的原因 氣球內部和外部的壓力是不一樣的。 導致內部氣體像外部一樣洩漏。

大氣壓越強，大氣壓大於球體內氣體的壓力，被壓出。

空氣是由分子組成的，分子可以移動！

沒有不透水的牆

呵呵，我猜是煤氣洩漏吧！

如果兩個氣球的大小不同，較大的氣球會變大，小氣球會變小。

氣球越大，向氣球注入相同數量的空氣所需的力就越小。

氣球越小，吹入相同數量的空氣所需的力就越大。

這個應該結合生活的實際生活來理解，如果真的想複雜地解釋原理，我層次低，談不上來。

因此，當兩個氣球之間的閥門開啟時，大氣球的氣體功率不能使小氣球變大，而小氣球內部的空氣力可以使大氣球變大，所以小氣球放氣，大氣球變大。

因為當紅色吸管被釋放時，由於氣球橡膠膜的收縮，氣球也開始收縮。 然而，當氣球收縮時，瓶子其餘部分的空氣量增加，並且綠色管關閉，因此瓶內的氣壓降低 - 甚至低於氣球內部的壓力，並且氣球不會繼續收縮。

總結。 親吻你好<>

當氣球在空中上公升時會發生什麼以及原因：如果氣球的體積沒有變化，它可以上公升的高度受兩個因素的影響：氣球與空氣的密度和氣球施加的重力。

當氣球充氣時，內部的氣體比外部環境稀薄。 因此，氣球中的氣體比外部環境輕，就像乙個薄薄的氣囊。 重力是氣球向下移動的原因，如果氣球所承受的重力小於氣球的浮力和空氣的阻力，那麼氣球就會向上漂浮。

如果氣球的體積沒有變化，浮力也不會改變。 也就是說，氣球與空氣的體積比相等。 但是，如果空氣密度低，氣球的浮力就會降低。

因此，即使氣球的體積保持不變，當氣球漂浮到更高的高度時，浮力減小，阻力減小，因此氣球上公升到一定高度並穩定在一定高度。

如果氣球在空中公升起並保持大小不變會發生什麼？ 並解釋原因。

親吻你好<>

當氣球在空中上公升時會發生什麼以及原因：如果氣球的體積沒有變化，它可以上公升的高度受兩個因素的影響：氣球與空氣的密度和氣球施加的重力。

當氣球充氣時，內部的氣體比外部環境稀薄。 因此，氣球中的氣體比外部環境輕，就像乙個薄薄的氣囊。 重力是氣球向下運動的原因，如果氣球上的重力小於氣球的浮力和空氣的阻力，氣球就會上公升。

如果氣球的體積沒有變化，浮力也不會改變。 也就是說，氣球與空氣的體積成比例。 但是，如果空氣密度低，氣球的浮力就會降低。

因此，即使氣球的大小沒有變化，當氣球漂浮到更高的高度時，浮力也會減小，阻力會減小，氣球會上公升到一定高度並穩定在一定高度。

好。 好。

是親吻你的網路嗎？，我已經發過了<>還沒看過。

親吻你好<>

當氣球在空中上公升時會發生什麼以及原因：如果氣球的體積沒有變化，它可以上公升的高度受兩個因素的影響：氣球與空氣的密度和氣球施加的重力。

當氣球充氣時，內部的氣體比外部環境稀薄。 因此，氣球中的氣體比外部環境輕，就像乙個薄薄的氣囊。 重力是氣球向下運動的原因，如果氣球上的重力小於氣球的浮力和空氣的阻力，氣球就會上公升。

如果氣球的體積沒有變化，浮力也不會改變。 也就是說，氣球與空氣的體積成比例。 但是，如果空氣密度低，氣球的浮力就會降低。

因此，即使氣球的大小沒有變化，當氣球漂浮到更高的高度時，浮力也會減小，阻力會減小，氣球會上公升到一定高度並穩定在一定高度。

這一次，親吻

氣體分子（顆粒）彼此之間的距離很大，很容易被壓縮。 因此，氣體不具有一定的已知體積和形狀。 決定氣體體積的主要因素是構成氣體的顆粒數量和顆粒之間的距離。

如果氣體被填充到氣球中，則氣球的最終體積是它所填充的氣體的體積。 同時，氣球的體積越大，需要填充的氣體質量就越大。 ）

絕對！ 從一般意義上講，氣球的體積不就是氣球中氣體分支的粗堆積嗎？ 如果你把氣球的體積想象成用來製造氣球的材料的銷釘的體積，那我就得無言以對了！

氣球中充滿了密度低於空氣的氦氣，因此它們的總密度小於周圍空氣的密度。 在連續公升空過程中，氣球周圍的空氣密度不斷降低，而氦氣的密度保持不變或略有下降。 因此，氣球的密度低於空氣的密度，並且在被提公升到空中之前表現出公升力。

此外，隨著氣球公升空，氣球內部的氣體體積不斷增加，因為氣球內部的壓力耗散圓周力遠小於外部壓力。 當氣球的高度達到一定高度時，氦氣的密度降低，氣球內部氣體體積所佔據的空間一點一點變大，這將導致氣球膨脹並降低其內部氣體的壓力。 密度小，體積大，內部壓力降低，這就是氣球不斷上公升到空中的原理。

當溫度恆定時，一定質量的氣體體積越小，氣體與容器壁的碰撞次數增加，壓力增加。

當溫度公升高而其他條件保持不變時，分子運動可以加速，氣體與容器壁的碰撞次數會增加，壓力會增加。

因為你只需要自己閱讀物理書籍。

氣球氣壓當氣球變大時，是內部氣壓大於外氣壓，還是外氣壓變大時氣球放氣。

當氣球變大時，內部氣壓大於外部氣壓。

氣球之所以變化，是因為氣球內外的氣壓不同，而變化就是使氣球內外的氣壓相等，外氣壓就是大氣壓。

當大氣壓力增加時，氣球內部的氣壓也必須增加以平衡氣球，氣球內部的氣壓可以通過減少氣球中的氣體體積來增加。 所以，氣球會放氣。

相反，如果氣球變大，則意味著氣球內的氣體體積會增加，即內部壓力會降低，說明此時內部氣壓大於外部氣壓。

在氣球公升空過程中，只有位置發生變化，氣球中氣體的質量保持不變;

大氣壓隨著高度的增加而降低，氣球外的氣壓在氣球公升空過程中減慢，以保證內外壓力相等，因此球的體積增加以降低球內的壓力，而帆氣的質量保持不變， 體積越大，密度越小

因此，d

由於空氣的流動性，完全充氣的氣球可以扭曲成不同的形狀。

空氣是指地球大氣中氣體的混合物，所以空氣屬於混合物，主要由氮氣組成。

氧氣，惰性氣體。

氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氡氣）、二氧化碳。

和其他物質（如水蒸氣、雜質等）。 其中，氮氣的體積分數約為78%，氧氣的體積分數約為21%，惰性氣體（氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氡氣）的體積分數約為，二氧化碳的體積分數約為年資料，其他物質（如水蒸氣、雜質等）的體積分數約為。 空氣的成分不是固定的，空氣的成分會隨著海拔高度的變化而變化，氣壓也會發生變化。

但長期以來，人們一直認為空氣是一種單一物質，直到後來法國科學家拉瓦錫。

實驗首先得出結論，空氣是由氧氣和氮氣組成的。 19世紀末，科學家通過大量實驗發現，空氣中存在氦氣、氬氣、氙氣等稀有氣體。

在自我愚蠢的狀態下，空氣是無色無味的。