當汽車高速行駛時，汽車拱起，汽車在行駛時乙個接乙個地拱起，這是怎麼回事？ 會不會是缺少氣缸？

不知道拱門是什麼意思，如果說是高速顫抖，一般是動平衡問題，先看輪胎的鋁型材是否沾上了大量的泥漿，如果單處，也會導致輪胎在高速行駛時不平衡。 如果沒有，就去四輪動平衡，如果沒有，只能開車去修理店檢查。

我開了16年車，所以我給你分析一下，我不知道你說的這個拱門是什麼意思。 如果車很舊，就很難說了，如果是新車，是好車，有幾個原因，輪胎要平衡，方向盤在一定速度下會抖動，速度高低時速度會降低或消失。 如果跑偏並吃掉輪胎，建議進行四輪定位。

當火花塞達到一定老化程度時，也會有打呼嚕，或怠速發抖。 建議更換火花塞。 如果油門髒了，也會有乙個拱門。

汽油濾清器很髒，不容易過油，低速沒問題，高速不能上油，否則還會打呼嚕。 建議更換好的汽油濾清器。 汽油幫浦快要壞了，有時不容易點燃，或者沒有供油。

有時會發生鋼絲的老化和漏電，下雨濺水時會熄滅火勢，這也是鋼絲老化的原因。 既然不清楚，建議找個老司機問問。 應該很容易找到故障。

給分，我的手累了。

碳沉積，沒有。

這種故障現象與積碳有很大關係，重點檢查電子節氣門體的積碳情況，電子節氣門積碳量過大會導致發動機怠速不穩定，不易啟動，以及汽車在行駛過程中熄火或熄火等故障現象。 如果有積碳，請先清理積碳，然後在試執行時觀察。

一般情況下，車輛節氣門體的開度應為1 2度，如果達到3度以上的開度，會影響車輛的正常使用。 對於長期在市區行駛的車輛，建議每15000公里清潔一次電子節氣門體，每月高速行駛一次，很多車輛故障都是由積碳引起的。

如果是提速時氣缸不足，你說的情況可能是供油不好，請檢查油路。

你好，應該是氣缸少了【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

火花塞和點火線圈檢查[如果汽車有問題，請詢問車師。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，建議檢查點火線圈、火花塞和高壓線是否有故障，然後檢查油壓。 希望能幫到你，【如果車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

首先，我們來解釋一下汽車高速穩定性的含義：當汽車以一定速度行駛時，可以保證車身的穩定性，倒車準確，駕駛員和乘客在遇到側風、不平坦的道路、合併車道、轉彎時會感到不安全和不舒服。 這種效能直接關係到汽車的安全性，可以看作是主動安全的重要組成部分。

影響汽車行駛穩定性的因素很多，主要因素有車身形狀、轉向機構、懸架機構和車身重量。 相對來說，車身越重越寬，行駛穩定性表現可能越好，因為公升力對較重的車身的影響相對較小，但這並不意味著重車型一定比重量小的車型更穩定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛效能非常好， 關鍵因素仍然是形狀和結構設計。由於車身的形狀，汽車會在尾部產生一定的公升力，從而降低後輪胎的抓地力，從而使尾部顫動，影響汽車的穩定性。

正是出於這個原因，在賽車和跑車的尾布上增加了擾流板，用於增加汽車在行駛時的後下壓力。 一般來說，阻力係數越小，行駛穩定性表現越好，但不是絕對的，主要取決於汽車後部產生的湍流。 如果車身設計不是很符合空氣動力學，尤其是在轎車中，它會在後部產生很大的公升力，當速度超過一定速度時，後部會感到飄動。

所謂的“顫動”有很多原因：懸架問題。 雖然懸架結構有一定的原因，但良好的懸架調整完全可以彌補結構的不足。

206的懸架非常好，可以很好地吸收小顛簸，使車身光滑。 具體來說，它吸收振動，支撐車身，保持車身平衡。 重要原因：

空氣動力學設計是有缺陷的。 根據乙個好的設計，汽車下方的氣流速度應該大於車身上方的氣流速度，這樣氣壓的差值就會使空氣將汽車牢牢地壓在地上（所謂空氣下壓力），速度越快，效果越明顯。 為了達到這種效果，您可以在汽車上方新增擾流板，在汽車下方新增空氣擴散器。

此外，側風也會導致駕駛時不穩定。 其他原因：輪胎問題。

胎壓和輪胎質量也會在一定程度上影響行駛的穩定性。 輪胎是否平衡也與車輛是否“飄動”有關，但對於新車或高品質車來說，這樣的問題很少發生。

高速車會漂移的原因有以下幾種：1、整車重量分布設計不合理，比如早期的甲殼蟲，發動機是後裝的，容易有風漂移。 2、車輛氣流的動力設計不合理，不能形成有益的湍流，甚至不能形成有害的湍流。

3、在從車輛本身高速行駛的情況下，汽車會因離心力和風阻而顫動，其影響是行駛過程中汽車方向波動，輪胎與地面的摩擦力減小，制動距離增加。 4、其實高速行駛時方向變化大，方向動作小，這也要求駕駛員在高速行駛時要對方向有很好的把握。

汽車在一段時間後會磨損，如懸架系統、轉向系統的球形接頭等，輪胎、腳趾、稍有磨損效能就會下降，輪胎的動平衡也會被破壞。 建議檢查調整、車輪定位、前束、輪胎動平衡。

它應該與你的速度和體重有關。

最直接的關係是汽車的重量，汽車越重越穩定。

為什麼我在高速公路上行駛時感覺我的車輛“漂浮”？

空燃比差或供應不足。 點火效能差，鉛攻擊。 電控噴油發動機打得好，電控系統異常。 發動機未正確調整或組裝，或發動機本身機械狀況不佳。 噴油器堵塞或霧化不良。

您好，這是供油不良的結果，建議檢查汽油濾清器、油幫浦和油管。

原因：1、前輪定位角度不準確，前束過大;

2、前台氣壓過低或輪胎因修理等原因不平衡;

3、前輻條變形或輪胎螺絲數量不同;

4、傳動系統部件安裝鬆動;

5、傳動軸彎曲，動向不平衡，前軸變形;

6、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致，車架變形。

高速振動的診斷和消除：

1、高速振動有兩種情況，一種是隨著車速的增加而振動較強，另一種是振動發生在某個較高的速度段內，導致方向盤晃動。 判斷時，先豎起驅動橋，前輪塞上安全塞塊，啟動發動機，高速檔逐漸換檔，使驅動輪達到最終的試驗振動速度。 如果此時車身和方向盤都晃動，則是由傳動系統引起的振動引起的。

由於此時前橋處於靜止狀態，如果達到最終的試驗振動速度，汽車不晃動，振動的原因是汽車前橋部分故障;

2、檢查前輪和前輪的定位角度是否符合要求，如果不準確，應進行調整;

3、設定前橋測試車輪，檢查車輪的靜平衡情況，輪胎是否過多變形。 如有必要，可以更換乙個好的輪子進行比較實驗。

這個故障很有可能是四輛車。

如果輪子的動平衡資料不正確，可以重做接下來四個輪子的動平衡。 最好做 00一般來說，少於 10 個就足夠了。

如果四個輪子的動平衡還在晃動，就要檢查下四個輪子的軸承是否鬆動。 懸掛系統的球端是否鬆動。

以上都是可以的，我會說你可以直接看到它，檢查前輪的壓力軸和油包。

側風效應也與車身的重量有關，然後是路況。

氣流意味著你的汽車底盤的重量不適合加速，如果你不減速，你將不得不躺在急診室裡一直搖晃。

是氣流，這意味著你的汽車底盤的重量不適合加速，只要你減速，它就不會抖動。

如果能感覺到聲音是來自底盤輪胎還是發動機，或者是來自汽車的前部還是後部，最好開車去維修店檢查一下。

因為汽車底盤太輕，不建議高速行駛，因為汽車飄動會增加操控難度，造成不良後果。

您好，建議您注意行駛速度以確保行車安全，不建議超速行駛，您說的問題可能與胎壓有關。 也可能是由於您的汽車整體重量太輕。 建議檢查輪胎壓力。

當車輪向上跑，跑得很快時，你會感覺到車輪在向後轉動，因為汽車的速度已經達到了乙個值，以至於前一刻的臨時影象與下一刻的距離明顯小於兩根輻條之間的距離，造成視覺錯覺。 這涉及到乙個光學概念的問題——視覺住宅。

1.視覺停留的定義。

視覺持久現象是光線在視網膜上產生的視覺在光線停止工作後仍保留一段時間的現象，其具體應用是電影的拍攝和放映。 原因是視神經的反應速度。 它是動畫、電影等視覺**的形成和傳播的基礎。

視覺實際上是由眼睛的晶狀體成像的，感光細胞感知光，並將光訊號轉化為神經電流，然後傳回大腦，引起人類視覺。 感光細胞依賴於一些感光色素，感光色素的形成需要一定的時間，從而形成視覺懸浮的機制。

二、車輪反轉原理。

例如，如果你使用輪胎的氣門嘴作為標記，假設你看到的第一張圖片是氣門嘴在12點鐘位置，如果一秒鐘後旋轉到1點鐘方向，那麼大腦接收到的第二張圖片是1點鐘方向的氣門嘴，然後是2點鐘方向的氣門嘴。 3分。 所以當你連線它時，感覺就像在倒退。

3.如果你仍然不明白，讓我們以相機和時鐘為例。 乙個只有乙個時針，可以顯示 12 個不同的時刻。 每隔 12 小時，我們就會發現時間停止了; 如果你每 6 小時拍攝一次，你不會知道時鐘是順時針旋轉還是逆時針旋轉; 我每 3 小時拍攝一次，我仍然不知道是 3 小時還是 15 小時後 1 小時。

當人眼看到乙個物體時，反映出視網膜有停頓，輪子高速旋轉，人眼看不清。 當旋轉速率與人眼的視覺頻率相吻合時，我們看到的輪子似乎是靜止的; 當轉速高於視訊時，車輪向前轉動; 當轉速低於視訊時，車輪向後旋轉。

視覺永續性的現象，人眼的視網膜也需要時間從成像到大腦做出反應，可能物體影象停留的時間大約是幾秒鐘，所以如果物體的往返週期略大於這個時間，它看起來就會相反。 再比如，每天交流電的頻率是50Hz，週期性，所以你看不到白熾燈閃爍。

在自然光下，可以直接用肉眼觀察紡車，而不會產生錯覺。

只有在像螢光燈這樣閃爍的燈光下，才會有房東說的現象。

當燈第一次閃爍時（相機開始拍攝第一張照片，下同），假設輪胎上的A點在頂部;

當燈第二次閃爍時，輪胎幾乎掉頭，即A幾乎回到了原來的位置，A在第一次看到的位置的右邊一點點，看起來A好像向右移動了一點;

燈光繼續閃耀，每個A都形成乙個連續的畫面（就像動畫一樣），肉眼看起來輪胎正在向右轉動。

如果輪胎旋轉得比較快，並且燈第二次閃爍，則 A 在原來的位置向左轉了一點，看起來 A 向左移動了一點;

連續閃爍燈光的結果，其實就是輪胎旋轉得非常快，而且看起來旋轉得很慢。

上面的例子不應該只侷限於一圈多一點，或者差不多一圈，不管轉多少圈，只要在兩個相鄰閃光處的位置符合上述情況，人眼就會產生錯覺。

相機顯示電腦螢幕閃爍，有時甚至有一條黑色的條帶上下移動，類似於上面的那個。 如果 A 點只是一條掃瞄線，這並不重要。 我們看到的黑帶實際上是兩個影象之間的間隙。