2006 Seahorse Formilai 發動機的安裝時間如何

1、首先，用輪盤卡住海馬富美萊發動機的正時輪，防止鏈齒校準時輪子旋轉，導致校準失敗。

2、在海馬富美萊發動機凸輪軸上找藍色正時齒，用彩色鏈齒對正時鏈條進行校準。

3.將海馬福公尺蘭發動機上的彩色鏈條與凸輪軸上的小點對齊，以正確校準鏈齒。

4、校準完成後，用扳手夾緊正時軸，使校準好的鏈齒夾緊。

5、開啟卡在海馬富公尺萊發動機正時輪上的夾具，校準完成。

將凸輪軸第一缸的進排氣凸塊轉入外八角，此時凸輪軸正時輪上會有兩個點恰到好處，形成一條線，然後將曲軸轉到相應的標記處安裝正時皮帶。 曲軸皮帶輪上有乙個點對應氣缸體上的點OK 建議最好由維修車間的專業師傅進行調整，以確保車輛的點火和油耗正常。

您好，很高興為您服務，並給您以下解答： 更換發動機電腦配套步驟如下：1

首先，檢查發動機計算機的型號，確保它與車輛的型號相匹配。 2.然後，拆卸舊的發動機計算機，並在車輛上安裝新的發動機計算機。

3.接下來，使用專用裝置將新埋設的發動機計算機與車輛的電子系統相匹配。 4.

最後，檢查發動機計算機的連線以確保其安裝正確。 個人提示：更換發動機電腦時，務必確保發動機電腦型號與車輛型號匹配，並使用專用裝置將新發動機電腦與車輛的電子系統相匹配，以確保發動機電腦安裝正確。

配備海馬富公尺萊2010款發動機為直列4缸水冷雙頂置凸輪軸（DOHC氣門發動機，採用VVT可變氣門正時、低阻力進氣道等多項先進控制技術，實現低排放、低油耗、高效能的一體化。 該發動機不僅完全符合未來日益嚴格的排放法規和油耗限制，而且還具有高效能和可靠性。

1.發動機正時輪系的安裝方法特點如下：

1）確定發動機第一缸頂止點時凸輪軸的定位：使確定凸輪軸向上的平台，採用定位夾板夾緊凸輪軸上的定位方塊，確定第一缸頂止點時凸輪軸的精確位置;

2）確定發動機第一缸頂止點時曲軸的定位：當飛輪上的定位銷孔與氣缸體上的定位銷孔對齊時，採用定位螺栓，將定位銷孔插入氣缸體和飛輪上，此時曲軸固定， 並確定第一缸活塞在上止點的位置;

3）凸輪軸、曲軸定位後的第一氣缸頂止點，曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪安裝好後，凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連線採用螺栓，不先擰緊，曲軸正時皮帶輪與曲軸的連線採用定位銷和螺栓，螺栓緊固;

4）重新安裝同步帶、惰輪和張緊皮帶輪，與張緊皮帶輪調整同步帶的鬆緊度，擰緊張緊螺栓;在張緊同步帶的過程中，凸輪軸正時皮帶輪隨著同步帶的運動而旋轉，同步帶各部分得到張緊;

5）擰緊凸輪軸正時皮帶輪和凸輪軸的連線螺栓，然後拆下定位卡板和定位螺栓，完成正時齒輪系的安裝。

二、主要技術特點說明：

1）高效能：緊湊、低容積比燃燒室，縱向渦流進氣口和低阻力樹脂進氣歧管設計，優化VVT控制，實現高燃燒效率;

2）低排放環保：燃燒效率高，優化燃燒室結構設計減少不燃氣體，筆式點火盤管提高點火效率，低熱容量不鏽鋼排氣歧管實現催化劑的早期活化;

3）低油耗：採用VVT實現內部EGR，採用低排放技術和低摩擦設計（如活塞輕量化設計、活塞環低張力設計、連桿長度優化（降低往復慣性力和活塞側壓力）、減小主軸承和連桿軸承直徑、減小閥桿直徑、 等）;

4）低噪音：採用高剛性鍛造曲軸、梯形框架氣缸結構、自動張緊靜音鏈傳動實現;

5）高可靠性：鍛造曲軸、高耐磨軸承、活塞環、正時鏈傳動;

6）輕量化：採用樹脂進氣歧管、樹脂氣缸蓋罩、空心凸輪軸、不鏽鋼排氣歧管等輕量化配置。

1.保持第一缸活塞在上止點位置，曲軸正時皮帶輪外緣的槽口和皮帶輪室上的凸起標記對齊。

2、確保皮帶輪室和各傳動皮帶輪清潔無油無水，必要時用乾淨的白布擦拭。

3、用專用工具固定噴油幫浦的正時皮帶輪，按規定的扭矩擰緊螺母。 組裝好皮帶過渡輪總成，將連線皮帶過渡輪總成的六角法蘭面定位螺栓擰緊到規定的110 10N·m。

4、採用M8工藝定位螺栓，將凸輪軸正時皮帶輪和噴油幫浦正時皮帶輪定位在皮帶輪腔內相應的螺紋孔位置; 滑輪已標有裝配標記，流水線裝配已改為按標註裝配。

5、要求將同步帶總成按順序插入各傳動皮帶輪（即1個曲軸正時皮帶輪-2個凸輪軸正時皮帶輪-3個皮帶過渡輪-4個噴油幫浦正時皮帶輪），並要求皮帶上的標記與各皮帶輪上的標記對齊。 皮帶的正時箭頭與發動機執行方向（順時針方向）相同，皮帶外緣與凸輪軸外緣齊平（確保皮帶外緣與凸輪軸皮帶輪外緣的距離為0，並確保皮帶端麵在同一平面內。

曲軸在大飛輪上有乙個0度標記，與變速箱觀察口上的位置對齊，凸輪軸是要看到凸輪軸後面有乙個橫桿標誌，並與氣缸蓋上的平面對齊（如果不扣上氣門室蓋， 您可以看到氣缸的凸輪軸向上）。

最後，將電機分開，開啟分配器蓋，旋轉分配器皮帶輪，將分配器頭與四缸火花塞對齊。