小鵬P7續航里程的效能如何，100公里消耗多少電？

小鵬P7共有3個主要版本的車型，至於買什麼版本的問題，我覺得要看個人意見了。 有好有壞，最小續航里程為706km，沒有“Xpilot自動駕駛輔助系統”配置，如果是選裝的，續航里程也會減少。 沒有自動駕駛輔助系統，當然駕駛的便利性很低，根據我的試駕經驗，有兩個自動駕駛輔助系統，駕駛體驗更好，它可以最大限度地讓你放開手腳的能力，讓人們的駕駛疲勞大大減少，但它有706km的續航里程， 低調版除了自動駕駛輔助系統外，還有很多其他方面都缺失了，但是，智慧型方面還是沒有減少，語音控制等等，所以我才說買什麼，就看個人使用情況了，為了追求日常通勤的體驗，建議買高品質的。

目前，小鵬P7在售有後驅長續航版、後驅超長續航版、四驅高效能版，其中，後驅超長續航版在工信部發布的最新資料中，綜合續航里程已達706km，在國產車上已超過百年豪華車特斯拉Model S， 而排名世界第一，在國產車上，恐怕只有小鵬P7才能做到這一成就。能夠成為中國迄今為止續航時間最長的智慧型車，很多人可能更在意功耗，我也一樣，但據說小鵬P7電機的最大功率為196kW，峰值扭矩為390Nm，每百公里的功耗僅為。 我個人認為這個功耗非常低。

影響純電動汽車續航能力的因素有很多，如果各方面稍微提高一點，那麼就可以提高很多續航里程，小鵬P7就是通過這種方式提高續航里程，NEDC續航里程已經提公升到700公里左右，已經是乙個很不錯的水平了。

首先，純電動汽車的續航里程主要取決於電池的容量，現在純電動汽車行業發展迅速，電池技術也在不斷提高，電池密度增加後，電池的容量也隨之增加，小鵬P7的電池密度高達170Wh kg， 在相同的重量下，電池能量更多，總功率已超過80度。

其次，100公里純電動汽車的功耗也會在很大程度上影響續航能力，而100公里的功耗取決於轉換效率、風阻係數、車重、空調等，因為小鵬P7的風阻係數低，電機轉換效率高，而小鵬的空調也採用了更多的省電技術， 因此，它減少了100公里的功耗，也增加了里程數。

從目前來看，小鵬P7的實力還是比較不錯的，但該車還沒有正式上市，所以具體情況還有待驗證，另外，包括電池的安全性和電機的壽命等，還需要等待市場的驗證。

小鵬P7**。

小鵬P7

上海小鵬汽車試駕預約

小鵬電動車約10萬輛。

一輛約3萬元的新能源汽車。

約20,000輛電動汽車。

小鵬汽車補貼後的實際成交價格。

續航里程為1500公里，是一款純電動汽車。

小鵬百ip7一共有3大版du機型，對於買什麼版本的問題，我覺得轉就看我個人的看法了。有好有壞，最小續航里程為706km，沒有“Xpilot自動駕駛輔助系統”配置，如果是選裝的，續航里程也會減少。 沒有自動駕駛輔助系統，當然駕駛的便利性很低，根據我的試駕經驗，有兩個自動駕駛輔助系統，駕駛體驗更好，它可以最大限度地讓你放開手腳的能力，讓人們的駕駛疲勞大大減少，但它有706km的續航里程， 低調版除了自動駕駛輔助系統外，還有很多其他方面都缺失了，但是，智慧型方面還是沒有減少，語音控制等等，所以我才說買什麼，就看個人使用情況了，為了追求日常通勤的體驗，建議買高品質的。

小鵬P7的續航量一般在100km需要多少電量，要儲存多少電量，可以直接上網按原價收費，就可以知道了。

大約 12. 從品牌層面來看，丹昌小鵬P5一直在努力拓展自己的產品線，小鵬P5無疑是一款跑車，三NEDC續航里程，最遠可達600km，智慧型級梯隊分布，滿足不同使用者的出行需求。 而且，在雷射雷達和城市智慧型輔助駕駛地圖的支援下，小鵬P5將成為全球首款具有城市NGP功能的量產智慧型汽車，這無疑是墨物推動消費者購買的產品點。

小鵬P5的特點：

小鵬P5的尺寸分別為4808mm、1840mm、1530mm，軸距為2768mm，按照傳統，軸距2700mm是緊湊型車和中型車的分界線，那麼小鵬P5的軸距已經稍微越過了楚河漢界，其車型代號長度已經超過了4.8公尺，說實話， 已經是妥妥的中型車的入門標準了，放在緊湊型車上，有點武功。

小鵬P5的速度不錯，但最值得一提的是其增速或減速的流暢性。 底盤針對中國人的駕駛、騎行習慣和城市道路特點進行了精心調校，搭配18寸公尺其林Primacy 3ST輪胎，底盤堅固緊湊，質感高檔，車身動作穩定舒適，多工況城市路面過濾優秀，細膩舒適，坑窪和減速帶的衝擊柔軟堅韌。

總結。 對於這款車型，這款續航里程為400公里的電動汽車，該製造商宣布的這種電池的容量為60千瓦時。 換句話說，在這種充滿電的情況下，需要充電 60 kWh 才能充滿電。

如果以一千瓦時的電價計算為一美元，也就是說，這400公里需要60元的電費。 如果以5美分計算一千瓦時的電費，這400公里的電費就要30元。 因為是收費的，所以他的電價在各個地區都不一樣，這就是60千瓦時的電費。

可以按照這張電費單的**來計算，他就是這樣。

對於這款車型，這款續航里程為400公里的電動汽車，該製造商宣布的這種電池的容量為60千瓦時。 換句話說，在這種充滿電的情況下，需要充電 60 kWh 才能充滿電。 如果以一千瓦時的電價計算為一美元，也就是說，這400公里需要60元的電費。

如果按照5美分計算一千瓦時的電費，這400公里的舊段電費就要30元。 因為其服務信譽，如果收費，他每個地區的電價都不一樣，這就是60度電。 可以按照這張電費單的**來計算，他就是這樣。

中國工業和資訊化部（工信部）公布了2020年第329批《道路機動車生產企業及產品公告》和第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，小鵬P7與NEDC的續航里程為706公里，成為中國續航里程最長的智慧型電動汽車。 此次發布的車型是P7的後輪驅動版本，最大功率為196kW，峰值扭矩為390Nm，功耗僅為100km。 小鵬P7搭載最新一代稜柱形電池組，額定能量密度高達170Wh kg，機電、電控、減速器高度整合，形成高效能的三合一電驅動系統。

通過系統優化匹配，電機系統最高效率達到95%，NEDC綜合工況效率大於此，按照傳統充電行業的現狀，半小時即可充電到80%，充電效率還是很不錯的。

小鵬P7是小鵬汽車的第二款產品，去年在廣州車展上亮相，其中高效能版最大輸出功率316kW，加速時間100公里，NEDC綜合續航里程550km; 後輪驅動長續航版最大功率196kW，加速時間100km，NEDC綜合續航里程650km; 小鵬P7的最大綜合續航里程為706km，小鵬P7的風阻係數為，低風阻可直接為小鵬P7帶來約40km的續航提公升。 同時，電池質保4年或10萬公里，工藝技術成熟穩定，城市交通經濟性和環保節能效果非常好。 小鵬汽車P7 0-100KMH加速時間達到5秒以內，採用寧德時代的NCM811電芯，外出吃飯回來時基本充滿電量。

小鵬P7的動力絕對充足，其後驅遠端版和四驅高效能版分別為196千瓦（約266馬力）和316千瓦（約430馬力），100公里的加速時間分別為秒和秒，雖然沒有特斯拉效能版車型那麼誇張，但對於一般轎跑來說已經足夠了， 這樣的引數在國產電動汽車中已經名列前茅，我個人非常喜歡這個。畢竟作為車造的生力軍，在小鵬P7上也是下了不少功夫，無論是動力還是續航，車身外觀也非常好看，相比其他品牌的電動車，我還是很喜歡小鵬P7的。

充電問題可以把車主變成病人！！

眾所周知，在目前國內銷售的純電動汽車中，續航里程最長的車型是特斯拉的Model S，續航里程為660公里，這使得許多國產純電動汽車無法企及。 不過，導讀會告訴你，有一款國產純電動車可以打破這種困境，那就是小鵬P7。 王偉墨.

即將推出的小鵬P7共有三款車型處於預售狀態，分別是後輪驅動長續航版、後輪驅動超長續航版和四輪驅動高效能版。 其中，後輪驅動長續航版和四輪驅動高效能版的綜合續航里程超過550公里，後輪驅動超長續航版的續航里程超過650公里。 小鵬P7的續航能力絕對是國產最好的純電動汽車之一，與特斯拉相比，也更加自信。

電池壽命的提公升，意味著更多的消費者可以放下“里程焦慮”的煩惱，享受純電動汽車帶來的駕駛體驗。 目前，小鵬P7已經開啟預售，預售**在24-37萬之間，小鵬P7的**和特斯拉Model3的**比較接近。

有朋友可能會問，服用小鵬P7能給特斯拉帶來一定的競爭力嗎？ 該指南認為，目前兩者之間的可比性並不存在。 由於特斯拉已經確立了品牌影響力，消費者早就認為這個品牌推出的車型都是山牌豪車。

此外，目前Model3的國內產率僅為30%，預計在國內產率持續上公升後，特斯拉的Model3**將下調，這將對小鵬P7產生較大的影響。

小鵬P7706公里續航里程52元5角。 還有乙個裂縫小鵬P7操控性非常好，它的調校有德國車的風格，低速時方向盤輕，高速時方向盤重，調校風格符合普通人的駕駛習慣，而且方向盤沒有太多空位，轉向精度非常高，感覺是一輛非常好的控制車。

小鵬P7電動汽車的特點看到小鵬P7的外觀就決定買，小鵬P7並不是讓人一眼就愛上的造型，但是小鵬P7的外觀設計非常吸引人，就像老酒一樣，年紀越大越受歡迎，小鵬P7越看越紅， 越是覺得很自在低調，很符合我作為程式設計師的職業。還有公尺白色的內飾，還有無框門，看起來非常高大，悶悶不樂，這是我最喜歡的風格。

動力很強，加速度特別猛烈，開電動車最酷的就是直接輸出動力，比如我的小鵬P7，後電機最大功率196kw，電機峰值扭矩390Nm，官方000加速時間只有秒，我在網上聽說人家可以測量到秒。

小鵬P7706公里續航里程52元5角。 還有小鵬P7的操控性非常好，它的悶悶不樂的說話派有德國車的風格，低速行駛方向盤輕巧，高速行駛方向盤重，調校風格符合普通人的駕駛習慣，方向盤沒有太多空位， 轉向精度非常高，感覺是一輛非常好的控制車。

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