-
道路紅線是規劃道路道路寬度的邊界線,是城市道路用地與其他城市建設用地的劃分。
的劃界控制線。 有時,決定建築物沿街位置的建築物線也稱為紅線,即建築物紅線。 機動車和非機動車。
以及行人通行所需的道路寬度; 鋪設地下和地上管道以及城市公共設施所需的額外寬度; 種植行道樹。
所需的寬度。
-
公路紅線範圍一般為30公尺,公路施工控制區範圍為公路用地外緣至外側距離:國道不小於20公尺; 省道不小於15公尺; 縣道不小於10公尺; 鄉間小路不小於5公尺。
道路紅線:是規劃道路道路寬度的邊界線,是劃分城市道路用地和其他城市建設用地的分界線。 當有信譽時,也叫紅線,用來確定沿街建築物的位置,即建築物紅線。
它可以與右線重合或後退,但絕不能超過右線,並且不允許在紅線內建造永久性建築物。
規劃道路線之間的寬度稱為道路線寬度,由三部分組成:機動車或非機動車和行人通行所需的道路寬度,鋪設地下和地上工程管線和城市公用設施所需的額外寬度,以及種植行道樹所需的寬度。 道路紅線是用於道路橫截面每個組成部分的土地的總稱。
法律依據
《公路安全保護條例》有相應規定: 第六條 縣級以上交通運輸主管部門應當綜合考慮國家有關車輛技術標準、公路使用情況等因素,逐步提高清垣正公路的建設、管理和養護水平,努力適應國民經濟社會發展的需要和人民生產生活需要。野。
第七條 縣級以上交通運輸主管部門應當依照《中華人民共和國突發事件管理法》的規定,制定泥石流、雨雪、凍害等破壞公路的突發事件(以下簡稱公路突發事件)應急預案,經同級人民批准後實施。
公路管理機構和公路經營企業應當按照交通運輸主管部門制定的公路突發事件應急預案,組建應急小組,定期組織應急演練。
第八條 國家建立健全公路突發事件應急物資儲備保障制度,完善應急物資儲備部署制度,確保公路突發事件能夠滿足應急響應的需要。
第十一條 縣級以上地方人民應當按照保證公路執行安全和公路發展需要的原則,組織交通、國土資源等部門劃定公路建設控制範圍。 公路施工控制區的範圍,從公路用地外緣到外圍的距離如下:
1)國道不小於20公尺;
2)省道不小於15公尺;
3)縣道不小於10公尺;
4)村道不小於5公尺。
屬於公路的,公路施工控制區範圍不得小於距公路用地外緣30公尺。 公路彎道內側、立交橋、平交路口的建築控制區範圍,應當根據安全視距要求確定。
-
1、高速公路:一般應採用主幹道上一條車道的寬度,當城市中心區域以汽車為主時,可將小車道設定為; 當車道較多時,可以使用混合型。 DAO 路緣的寬度是,兩側防撞牆的寬度是。
1)集流配線:交織交通流量嚴重時設定。一般來說,它是7m的雙車道。
2)變速車道:與輔助道路和匝道相連,應設計為單車道。
3)應急停車帶:為保證行車安全,四車道高速公路一般設定連續或不連續應急停車帶,非連續時在500m處設定連續應急停車帶,高架道路一般採用連續應急停車帶。拆遷搜尋。
二、主幹道:又稱全市主幹道,主要連線全市主要工礦企業、主要交通樞紐系統及全市公共場所等,為全市主要客貨運輸路線,一般紅線寬度為30-45公尺。
3、二級公路:又稱區級道路,是連線主幹道的輔助交通路線,紅線寬度一般為25-40公尺。
4、支路:又稱鄰里路,是小區之間的連線路,紅線寬度一般為12-15公尺。
-
公路施工區控制範圍,公路用地外緣至標準外緣的距離為:1、國道不小於20公尺; 2、省道不得小於15公尺; 3、縣道不得小於10公尺; 4、村道不小於5公尺。 屬於公路的,公路用地外緣至公路施工控制區距離標準不得小於30公尺。
-
高速公路兩側紅線的控制範圍以中軸線道路和高速公路的中心線為準。
-
高速公路兩側紅線的控制範圍以中軸線道路和高速公路的中心線為準。 1987年10月13日,《公路管理條例》頒布實施第三十一條規定:“公路兩側永久性工程設施建設,建築物邊緣與公路溝渠外緣的距離為:
國道不得少於20公尺,省道不得少於15公尺,縣道不得少於10公尺,鄉鎮公路不得少於5公尺“(2008年12月27日修訂重新公布,條改為第二十九條)。
由於當時《公路法》尚未制定,《公路管理條例》的這一規定是國家法律法規層面最早的公路施工控制區管理規定。
-
縣道紅線的寬度一般為**m**。
縣道紅線寬度是道路設計的標準,包括車道寬度、路肩寬度、坡度坡度、路面結構厚度、綠化帶寬度等因素,以保證道路安全、舒適、便利。 具體來說,縣道車道寬度通常為公尺至公尺,路肩寬度為公尺至1公尺,坡度坡度為1比1比1,路面結構厚度為15厘公尺至30厘公尺,綠化帶寬度為1公尺至2公尺。
當然,這些數值並不是絕對固定的,實際設計需要根據當地的地形、氣候、交通流量等因素進行調整。
-
以車道的寬度為例。
最大值為公尺數,在沒有**綠化帶和分隔線的情況下,寬度為7公尺為雙向單車道。
道路寬度70公尺。
兩個方向最多可以有10條車道,但這70公尺是紅線的寬度,紅線的寬度還包括預留寬度和行人路的拓寬。
綠化帶的寬度、路基的寬度,所以不根據實際情況判斷,差異很大。但是雙向6車道仍然可以保證這樣的寬度。
紅線內70公尺公路按國家規定為一線城市。
道路的最大上限。