買寶來、豐田、拉維達好嗎，1 6 有排量，這很好，為什麼

豐田不錯，但是是日本的，買了就挨罵了。

Lavida 更耐用一些。

Lavida是大眾為了滿足國內消費者的口味而專門打造的汽車，經過多年的公升級換代，不斷公升級，如今的Lavida堪稱大眾品牌中的一款高價效比車型，與寶來相比，它是全球版車型，在美國一直被稱為捷達。

在外觀方面，兩款車基本都採用了大眾家族設計，格柵和大燈組一體化，帶來了非常清晰的品牌認知度。

不同的是，寶來的下格柵和霧燈組形成略微翹曲的弧度，設計更加精緻緊湊，而Lavida格柵面積更大，兩者都具有傳統德國轎車的硬朗風格。

因為Lavida和寶來發動機是同一臺發動機，最大扭矩和最大功率是一樣的，而且變速箱也是6速手動自動變速器，所以資料是一樣的，甚至懸架都是前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁獨立懸架。

別說內飾了，在布局還是材質上，中控還是操縱桿、方向盤還是座椅幾乎一模一樣，相信網友們只坐在車裡，不看外觀很難區分兩款車。

綜上所述，除了外表，這兩人簡直就是一對兄弟。 其實大家對審美各有看法，但整體來看，Lavida無論是外觀還是品質，都更受消費者歡迎，而且更耐用。

大眾Lavida的優勢：

1.駕駛艙很安靜。

雖然拉維達的行車噪音隔離效果不錯，但隔音水平還沒有達到超越的水平。 在同級別的車型中，Lavida在抑制發動機噪音、風噪、路面噪音和底盤噪音方面做得很好，這也是奢華感的一部分。

2.底盤具有堅固的衝擊過濾。

過去常說德國車有一種豪華感，而這種奢華感往往通過底盤系統來呈現，所以大眾拉維達在緊湊型車層面，整體底盤豪華感相對領先。 無論振動大小，都可以一次吸收，不會有明顯和不必要的二次顫振，在高速下非常穩定。

3.轉向系統感覺舒適。

拉維達還採用了電子助力轉向，無論是轉向阻尼還是反饋扭矩都非常合適，阻尼和反饋扭矩是隨行駛速度和轉彎角度呈線性變化的，高速行駛的中心感和穩定性可以給駕駛員信心。

寶來島的***。 寶來很好，因為汽車本身比汽車***好。 Lavida主要做廣告好，賣點在電氣裝置上，整車質量不如寶來。

寶來車身的鐵皮比拉維達的厚，東北的發動機質量比較冷，這樣的環境下的發動機肯定比南方好。

每個檔位的最大允許速度當指標到達紅色指示區時，短時間內最大允許發動機轉速為 5 500 rpm。 各檔最高允許速度為：一檔40km/h，二檔65km/h，三檔100km/h，四檔135km h，五檔165km h。

避免讓發動機以不必要的高轉速執行，盡快換到高檔將節省燃油並降低噪音。

在銷量方面，寶來和拉維達都是這個級別中的佼佼者。 在A+級車市場，兩款車都口碑不錯，一款是銷售王，一款是駕駛者車。 當然，選擇哪乙個取決於您的錢包和需求。

在選擇家用車輪塌陷前車時，最重要的是安全可靠。 如果你的預算在10萬元以上，那麼合資緊湊型家用車就是最適合你的選擇。 既然我們談論家用車，我們怎麼能不提到Lavida呢？

憑藉其長期位居銷售榜榜首，足以證明它已經通過了市場的考驗。 在裝置方面，Lavida標配自動啟停、電子駐車制動器、自動停車功能、四門電動車窗和一鍵公升降功能。 開車時，為坐在汽車座椅上的孩子開啟窗戶非常方便。

在便利性方面，公眾一直做得很好。 即使是時尚的型號也配備了帶空氣淨化功能的手動空氣調節功能，因此即使是只能在預算內購買的低規格型號也可以免受惡劣天氣的影響。 整個系統的標準後排氣口也非常實用，照顧到後部騎行體驗。

寶來是一汽大眾銷售的主要家用車車型。 為了滿足年輕消費群體的需求，寶來必須做出真誠的改變，才能繼續在這個市場站穩腳跟。 在MQB平台的加持下，新一代寶來給人以不少新鮮感。

從高階車型的襯衫和褲子來看，新一代寶來增加了8寸觸控中控屏、自動停車、前距監控等配置。 中控屏集GPS導航、**服務、手機互聯、智慧型語音控制等功能於一體，可以說是非常主流。

百萬購車補貼。