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該車的質量為m=2000kg,額定功率p=80kw,最大速度為vm=20m s,使該車在高速公路上以2m s2的加速度從靜止狀態起步,做勻速直線運動,如果該車的阻力恆定,則求(g=10)。
1.汽車所承受的阻力。
f=p/v=80000/20=4000n
2.這種均勻的加速過程能持續多久。
3.運動開始後 3 秒結束時汽車發動機的瞬時功率。
v=at=2*3=6m/s
p=fv=8000*6=48000w=48kw4.當汽車的速度是多少時,汽車的加速度是多少?
f=p/v=80000/
a=(f-f)/m=(6400-4000)/2000=5.當汽車加速時,汽車的速度有多快。
f=ma+f=2000*
v=p/f=8000/5000=16m/s
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電阻f=,額定輸出功率p=80kw
1)當汽車以最大行駛速度vm行駛時,牽引力f與阻力f平衡,p=fvm,vm=40m s
2)汽車啟動階段結束時的速度為V
當汽車以均勻加速度啟動時,汽車的牽引力為f',f'-f=maf'=f+ma=4*10^3n
在均勻加速啟動階段結束時,破壞功率為p=80kwp=fv,v=20m s的額定輸出功率
3)當轉速為V1=5M s時,該車牽引力的瞬時功率為P5M S<20M S,此時勻速加速過程中的牽引力為F'
p=f'v1=2*10^4w
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分析:(1)不,當汽車在斜面上行駛時,向下傾斜的力為:
F斜=f+GSIN=,所以它可以開始在斜坡上保持8000N的牽引力不變,當功率達到60kw的定額功率時,轉速增加,牽引力會減小。
2)當牽引力等於沿斜面滑動的力時,速度達到最大值,最大速度為:
VM=P F 傾斜 = 60000W 6000N = 10M S (3)在以4000N的牽引力上坡的過程中,汽車做均勻的減速運動,起步速度最大,功率最大
PM = FVM = 4000 * 12W = 48000W 平均功率為: P 平均 = FV 平均 = 4000N * (12M S + 4M S ) 2 = 3200W
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分析:汽車能否在8000n上坡時保持牽引力 有兩件事需要考慮:一是牽引力大於阻力嗎?
其次,如果汽車繼續加速,其功率是否會超過額定功率,根據p=fv解。 這個問題檢查了汽車牽引力恆定功率的計算。 許多學生在獲得 F> F + mgsin 後立即得出結論:
該車可保持上坡8000n的牽引力恆定; 在不考慮汽車速度因加速度而不斷增加的情況下,它的功率在不斷增加,如果坡度足夠長,則不允許這種運動方式。 解決方案:分析汽車在上坡過程中的受力,如圖所示
牽引力 f,重力 mg 4 104 N,f kmg 4 103 N,支撐力 n,根據標題 sin 5 100。 (1)汽車上坡時,如果F 8000N,而F MGSIN 4 103 4 104 1 20 6 103 N,即F>F+MGSIN,汽車會加速上坡,速度繼續增加,其輸出功率P=FV也繼續增加,時間長了,就會超過其額定輸出功率,所以, 該車上坡時牽引力不變為8000N。(2)汽車上坡時,車速越來越大,必須不斷降低牽引力,保證輸出功率不超過額定輸出功率,當牽引力f=f+mgsin=6 103 N時,汽車加速度為零,速度增至最大,設定為vm, 則 p fv (f mgsin)·vm;f= f + mgsin =6 103 n (3)如果牽引力f=4000N,當汽車上坡時,速度不斷下降,所以初始功率最大,P=fv=4000 12=48 103W。
整個過程的平均功率為 =32 103W
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(1)電阻f=
Vmax P F=60 10 3 3920=。
2)a=x=1/2at^2=1/
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您好,解決方案如下:
1、汽車的驅動阻力f=m*g*k=
則 vmax=po f=60x10 3 4000=15m s2,根問題:a=vmax t=15
那麼 x=1 2xaxt 2=1
希望對您有所幫助
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(1)當汽車達到最大速度時,此時牽引力和阻力平衡,可得:
p=fv=fvm,所以 vm pfpkmg
m/s=20m/s;
2)當速度v=10m s時,則f=p
v 4 110n 4000n,根據牛頓第二定律,f-f=馬,解a=f?fm=4000?2000
1m s (3)如果汽車從靜止狀態起步做勻速直線運動,當達到額定功率時,勻速加速相位結束
從 f-f=馬 開始,牽引力 f1 = f + ma1 = 2000 + 2000 1n = 4000n 由 f-f=馬 求解,求解均勻加速度運動的最終速度 v pf
10m/s;
則加速度運動的時間t v
a=101=10s.
答:(1)汽車在路面上能達到的最高速度vm為20m s (2)車速為10m s時的加速度a為1m s2 (3)這個過程可以持續的時間是10s
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發動機功率p=30kw,能像鬥神一樣在水平路面上以v=15m s的最大排渣率勻速前進。
f=p/vm=2000n
當速率降低到 v'=10m 秒。
f=p/v=3000n
汽車的加速度為 a=f-f=馬 a=
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1)設牽引力為f,f-f=f-2000=馬=2000,所以f=4000,f在4000處是恆定的,因為加速度均勻
在勻速加速階段,當發動機功率達到額定40kw時,勻速速階段結束。
所以最大轉速 v = p 除以 f = 40kw 4000 = 10m st = v a = 10 s
2)然後汽車以恆定功率行駛,因為p=fv,p不變,要使v變大,只讓f減小,汽車加速改變,加速度會越來越小,當f小到=f時,有乙個最大速度vm,此時f=2000=f
所以vm = p 2000 = 40kw 2000 = 20m s3)之後汽車做乙個勻速運動,最大速度為20m s
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解:從初始到勻速,由動能定理計算。
pt-fs = 開啟掩碼。
均勻阻擋報警速度簡單信蓋時,p=fv
牛頓第三定律。
f=f 給出 s= 1292m
要說三大部件,眾泰現在有了自己的發動機,雖然資料一般,但畢竟老三菱被拋棄了,上汽的發動機是可選的,變速箱也購置了東安6AT或者濕式雙離合器,底盤由國外專業團隊調校,所以這三點比所謂的哈佛好多了, 銷量大。其次,眾泰的每一款汽車設計都走在了前列,雖然有時間從模仿中學習,但誰能拒絕好看的車呢?
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