雅閣 8 代的轉變時間是什麼時候？

普通汽車通常在2000-3000換檔，但一檔通常較低，2000轉/分或略高於2000轉均是可以的。 有些是低速發動機，也就是說，它們在低速時可以爆發出相對較大的扭矩和功率，而這種發動機可以在2000轉/分左右，甚至1500到1800轉/分左右換檔。

非渦輪增壓發動機的扭矩輸出從2,500 rpm以上開始達到80%以上，因此如果要保持動力，則必須保持2,500-3,000 rpm的速度變化，這當然會消耗大量汽油。 在渦輪增壓發動機中，基本上2000轉/分可以釋放90%以上的扭矩輸出，因此渦輪增壓發動機可以在2000轉/分時換檔。

廣州本田第八代雅閣5速自動變速器輕輕擰動智慧型點火開關，儀表燈亮起，啟動發動機，坐在車內沒有一絲震動，幾乎沒有噪音，將變速桿撥到“D”檔位置，抬起制動踏板啟動，啟動後的動力依舊平穩線性， 油門行程與動力釋放的比例適中，易於掌握。油門深踩時，出色的馬力和扭矩資料盡顯無遺，配合5速自動變速器的默契配合，加速響應敏捷沉穩，有高階豪車的感覺。 試駕者紛紛表示，第八代雅閣的變速箱非常“智慧型”，換檔也相當平穩。

由於坡道控制功能，在上下坡道和彎道時減少了所有不必要的換檔。 在試駕過程中，我們充分體會到了這種設計帶來的優勢，頻繁踩油門時動力依然敏捷平穩，大大減少了傳統自動變速器車型在激烈駕駛時的挫敗感。

根據扭矩分布圖，該發動機的最大輸出距離出現在4500r rnin處，在2000rmin之後，它可以連續輸出超過180Nm的扭矩。 第八代雅閣非常平穩，這與它的寬大車身有著千絲萬縷的聯絡。 深踩油門踏板，耳邊會聽到經過特殊處理的發動機轟鳴聲，不會令人反感。

相反，它增加了一些駕駛樂趣，這時，駕駛計算機調整換檔時間，變速器在4000r分鐘左右換檔，開始有明顯的推回感。 試車手特意選了一些比較尖銳的彎道，這是對第八代雅閣的轉彎效能的一大考驗，保持高速轉彎，輪胎與地面摩擦發聲"吱吱 聲"聽 起來。 方向盤非常精準，沒有明顯的側傾，非常令人滿意，而第八代雅閣出色的轉彎效能，得益於其出色的底盤和相對較低的重心。 參考。

09 年本田雅閣自動變速器為四速。 09 雅閣屬於第八代雅閣。 從第五代到第八代，雅閣搭載了4AT變速箱，本田獨有的直列變速桿從第五代車型傳承至今。

無論是材質、設計還是可靠性，雅閣四速變速器都是經典之作，更能代表本田的良知。

09 八代雅閣D檔案使用

D檔是自動變速器車型中最常見的齒輪之一，它屬於前進檔的一種，涵蓋了汽車的自動變速器。

其中所有前進檔數。 當換檔控制桿置於D檔時，液壓系統控制根據油門開啟訊號和車速訊號自動開啟相應的前進帶。 行星齒輪。

變速箱，雙離合器。

傳動系統或無級變速傳動帶傳動系統在執行機構的控制下將獲得相應的傳動比。

隨著輸出軸和發動機轉速的變化，在前進檔自動公升降到合適的檔位，實現自動變速器功能。

'09 本田雅閣自動變速器是四速。 09 雅閣屬於第八代雅閣。 從第五代到第八代，雅閣搭載了4AT變速箱，本田獨有的直列變速桿從第五代車型傳承至今，這款變速器除了漏油之外沒有其他問題。

無論是材料、設計還是可靠性，雅閣四速粗獷的禪變速器都是更能代表本田良知的經典之作。

09 八代雅閣D檔案使用D檔是自動變速器車型中最常見的齒輪之一，它是一種前進檔，涵蓋了汽車自動變速器中所有前進檔的數量。 當換檔杆處於D檔時，液壓系統控制裝置會根據油門開啟訊號和車速訊號自動切換到相應的前進帶。 行星齒輪傳動系統、雙離合傳動系統或無級變速傳動帶傳動系統在保石圓塵機構的控制下將獲得相應的傳動比，並隨著輸出軸轉速腔鏈和發動機轉速的變化自動提公升到前進檔的合適檔位，從而實現自動傳動功能。

自動變速器行駛時轉速突然公升高的原因是什麼？

自動變速器轉速突然公升高的原因：發動機轉速過低，扭矩不足，電控程式正在提高發動機的扭矩輸出以防止熄火，但剎車沒有踩下，電腦自動認為不是要減速， 但發動機扭矩不足。為了保持原來的速度，變速箱改為低檔以增加扭矩輸出，並且降低了檔位，汽車的速度沒有變化，當然發動機轉速也提高了。

知道發動機轉速和變速箱的扭矩是同步的，通常是延遲的問題。 如果發動機轉速上公升，轉速沒有上公升，顯然傳動扭矩跟不上，檢查變速箱油，檢查變速器離合器片是否燒蝕、打滑，檢查液壓換檔。

在這種情況下，首先要考慮的是是否是外界因素造成的，比如選擇的檔位太低，手剎手柄沒有降到底部，行駛起來等。 如果外部因素正常，可以使用診斷儀器檢查變速器計算機和發動機計算機是否有故障，如果有故障，可以先根據故障提示進行維修; 如果沒有故障，可以檢查變速器的油位和油質是否符合要求，油位過低或過高都容易造成油幫浦吸氣而使潤滑不良或動作不到位打滑，如果油質， 消除油位的代號符合要求，一般應懷疑變矩器和變速器是否有問題。

如果換檔時發動機轉速過高，應立即鬆開油門並降低轉速，稍等片刻再換檔。

自動變速器掛在D檔上，手動變速器壓在離合器上。

第九代雅閣車的點火之初，速度一般是1100，過段時間就降到800到900。

能量守恆定律解釋：當冷車啟動時，由於發動機、曲軸箱、活塞和機油的溫度只是室溫，遠遠小於發動機最佳工作溫度的90度，汽油**的大部分能量被轉化為上述零件的熱能， 也就是說，上述部分被白白加熱。為了保持發動機正常轉速的四衝程迴圈，整個系統必須增加燃油噴射量，增加汽油的能量**，以抵消這部分能量的損失，因此發動機轉速會比較高，當整個系統的溫度接近正常時， 汽油**的能量不需要太高，燃油噴射量減少，速度自然下降。

通俗地說，如果正常能量釋放的總值為10，發動機正常運轉所需的能量為4，而汽車冷時損失的能量，那麼系統就應該增加燃油噴射量，使能量只有能量為12時才能正常工作， 而當系統溫度正常時，能量損失減少到6，這時正常的燃油噴射量就可以滿足要求，轉速就會下降。

冬天不需要預熱，起步後就可以開車，等待發動機轉速下降。

1、找到中控台音響空調面板上的“聲音”按鈕，該按鈕下方有時鐘（時間）標記; 按住“聲音”，聽到“嘀”的聲音，液晶屏上的時間閃爍;

2.然後按“4”鍵（下面有字母h）調整“時間”，按“5”鍵（下面字母M）調整“分鐘”，按“6”使點變為“00”;

3.調整到正確的時間後，再次按下“聲音”按鈕，時間不閃爍，就完成了。

您好親愛的，問使用者，您好，我是您的，請問汽車專家，您的問題已經收到，正在緊急為您整理答案，請不要擔心，打字很慢，大約5 3分鐘內回覆，請稍等。

2.按下車輛方向盤左側的選單開關按鈕，調出時間調節功能;

3.按下方向盤右側的RES和SET鍵，調整時間顯示;

4.按方向盤左側的 Enter 按鈕確認時間設定。

親愛的，希望我的能幫到你，另外，你可以點選我的頭像，關注我這樣你以後有什麼問題可以點選我的頭像進行諮詢，謝謝你的支援，期待再次見到你！！ 祝你有美好的一天！

如何調整雅閣VIII的時間：

找到中間音響空調面板上的“聲音”鍵（其實這個按鈕下面有乙個時鐘（時間）標記），然後按住它，聽到“嘀”的聲音，液晶顯示屏上的時間會閃爍，然後按“4”鍵（下面有字母h）調整“時間”，按“5”鍵（下面的字母m）調整“分鐘”， 按“6”，可以使分鐘更改“00”，調整到正確的時間，然後按“聲音”按鈕，時間不閃爍，就是這樣。

調整的方法是：找到中間音響空調面板上的“聲音”按鈕（其實這個按鈕下面有乙個時鐘（時間）標記），然後按住，聽到“嘀”的“嘀”聲，液晶顯示屏上的時間會閃爍，然後按“4”鍵（下面有字母h）調整“小時”， 按“5”鍵（下方字母M）調整“分鐘”，按“6”，可以使除法改為“00”，調整到正確的時間，然後按“聲音”鍵，如果時間不閃，就完成了。

不同的型號，調整時間的操作在細節上一定有差異。 因此，我強烈建議您仔細閱讀汽車的說明和車主手冊。 裡面會有詳細的**說明和說明。

您可以按照手冊中的說明逐步進行設定。 因為不同車型的時間調整方法與你車的調整方法不同。

本田第八代雅閣變速器為CVT變速箱，手動變速器為6速，自動變速器為5速

1、與傳統的AT變速箱相比，CVT可以提高車輛的燃油經濟性和動力，提高駕駛員的機動性和乘坐舒適性，使加速更加穩定;

2、因為AT變速箱沒有傳動檔位，所以沒有相應的換檔，當然挫敗感也消失了，所以CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際行駛中非常穩定;

3、正因為如此，CVT變速器的機械效率和節油效能比普通自動變速器好得多，燃油經濟性也好很多。