漢蘭達和途觀哪個更好，漢蘭達和途觀哪個更好

漢蘭達兩驅這輛車，如果你在城市裡跑，而且是全家一家，那絕對是首選，空間很大，但是動力一般都是在山路上行駛，我覺得還是被遺忘了，這輛車是跑不了山路的，而且這輛車的鐵皮比較薄， 如果要說的話，薄皮大餡就好了！！途觀 2WD 的內部空間較小，但對於家庭來說完全足夠了。 動力極佳（與漢蘭達相比），在山路上行駛絕對沒有問題（這輛車是SUV，不是越野車，所以如果你想跑真正的山路，你不嘗試正經的道路，我猜它也是暫停的），而且車輛的安全係數比較高。

尾部翹起時安全氣囊彈出是正常的，前端或兩側受到衝擊時安全氣囊不會彈出！！

其實可以說是尺子短有長，漢蘭達空間很懸，但是途觀在動力方面稍微好一點，如果你是新手，建議買途觀，因為日本車的鈑金很薄，而德國車的鈑金超厚。 漢蘭達車比較大，在市區開會很笨拙，但又不靈活。 無論如何，這取決於你如何選擇。

途觀其實還不錯，正如你說的品質之憂，其實如果你也看到漢蘭達的事故，說不定它比你看到的途觀還要可憐。 下面我就從兩個方面說，一是你經常在家跑，山路少，途觀在動力和油耗方面略有優勢; 此外，漢蘭達的車型在外觀上看起來比途觀要吝嗇一些，你應該能看出來。

漢蘭達賣了這麼多年，還得漲價才能提車，而途觀L才上市兩年左右，優惠2萬左右，你說哪款車更好？ 一定是漢蘭達，買一輛價格更高的車會不會不好？ 而且，漢蘭達的保值率非常高，二手車基本都是搶購，而途觀L就沒有這種待遇。

上圖為豐田漢蘭達的側面）。

上圖為大眾途觀L）。

我覺得漢蘭達應該比途觀L高乙個檔次，雖然這兩款車都是中型SUV，但單看這兩款車的尺寸，漢蘭達明顯比途觀L大很多，所以在外面會更加霸氣，漢蘭達的車身長度接近4.9公尺，寬度超過1.9公尺， 而身高是1.72公尺，但途觀L的體長只有4.7公尺多一點，寬度只有1.8公尺多一點，身高不到1.7公尺。看起來比漢蘭達小一圈。

上圖是豐田漢蘭達）。

上圖為大眾途觀L尾標）。

漢蘭達的車型知名度和美譽度也應該是途觀L無法比擬的，大眾途觀的熱度相當高，但途觀L是一款上市兩年左右的新車，所以知道途觀的人很多，但知道途觀L的人不多，但漢蘭達卻完全不同， 說到中型SUV，誰不了解漢蘭達？毫不誇張地說，漢蘭達基本上是中型SUV的標桿。

上圖是大眾途觀L變速箱）。

與途觀L相比，漢蘭達的綜合實力也有明顯的優勢，漢蘭達在質量和耐用性方面絕對優於大眾途觀L，豐田最大的賣點是耐久性好，開多年基本不會有問題，但是途觀L的變速箱是雙離合的， 不僅有挫折，而且時間長了還會有異常噪音。

豐田漢蘭達和大眾途觀L都是中型SUV，但是這兩款車的區別還是很明顯的，目標群體也不同，漢蘭達是日系車，途觀L是德國車，這兩款車型的特性完全不同，所以很難說哪個更好， 畢竟，綠色蔬菜和蘿蔔都有自己的愛好，這取決於你喜歡哪種車的特點。

上圖是豐田漢蘭達）。

上圖是豐田漢蘭達）。

如果你想要一款七座SUV，那麼你根本不用選擇，你只能考慮漢蘭達，因為途觀L只有五個座位，這也比較奇怪，大眾途觀L的弟弟斯柯達科迪亞克有七座車型，途觀L根本沒有生產七座的計畫，而漢蘭達的主力車型是七座， 雖然也有五個座位，但是只有五個座位的配置，而且是最低的配置，所以看起來會比較寒酸。

上圖為大眾途觀L）。

上圖是大眾途觀L的後座。

如果要選擇五座中型SUV，那麼一定要選擇大眾途觀L，途觀L車型比漢蘭達豐富多了，途觀L的軸距比漢蘭達長，**途觀L更有優勢，漢蘭達在很多地方都要漲價，但途觀L是優惠的， 途觀L都是五座的，如果配置要求不高，那就選擇低配置就可以了，如果配置要求高了，那就選擇高配置就可以了。

上圖為大眾途觀L尾標）。

另外，日系車的特性與德國車不同，漢蘭達的動力以平穩為主，途觀L的動力會更爆發力，運動感更強，日系車更耐用，大眾車型可能會多一些問題。

漢蘭達更好。

第二代漢蘭達開始進入中國，被認為是打造中型SUV的先驅，並於2015年迎來了第三代今天的車型。

4890x1925x1720mm的尺寸，保證了車內有足夠的空間容納2+3+2的座椅布局，但又不算傻大，除了全平地板外，還有乙個大**扶手箱，方便取用收納空間。

途觀L和漢蘭達最根本的區別在於，它的中型定位不是原生的，而是源自通常的“公升級”方法：更長的軸距。 但對於長期採用模組化的大眾汽車來說，高度的同質化並沒有給使用MQB平台的途觀L帶來任何負面影響。

兩人都有自己的特點，如果是年輕群體，更適合Tiguan L，如果是成熟穩重的人，更適合漢蘭達：

首先，兩種風格的外觀設計不同，但它們的風格都比較大氣，在城市中開放的各種場合都比較合適。 如果非要仔細區分的話，途觀L的車身看起來更加緊湊幹練，更有運動氣息，應該更符合年輕消費者的審美; 漢蘭達將相對較大，更穩定，適合成功的家庭使用者。

其次，它們都採用了遠近光分離的大燈設計，都帶有LED日間行車燈，而途觀L是全LED光源，並具有自適應跟隨轉向功能。 Highlander 是一種鹵素光源，而 Tiguan L 具有更高的配置。

三是正面設計非常大氣，途觀L突出了橫向整齊均勻的線條，看起來更加簡潔; 漢蘭達採用梯形格柵，更加引人注目。

第四，在車身尺寸方面，漢蘭達的長寬高都比途觀L大，只是軸距短了1mm，無論是視覺效果還是空間體驗都能體現出漢蘭達確實更大。

5、輪胎配置方面，兩款車均採用19寸鋁合金輪轂，途觀L搭載歐陸MaxContact MC6輪胎，注重運動操控效能和高里程特性，寬度達到255mm，更寬的胎面一般可以提供更好的抓地力。

漢蘭達採用韓泰輪胎的Danap DynaPro HP2全季輪胎，可以應對不同季節的路面，特別注重濕滑效能、低滾動阻力和低噪音，理論上更省油。 值得一提的是，途觀L的輪胎等級支援最高時速240km h，而漢蘭達輪胎支援190km h，但漢蘭達輪胎的負載質量更高，可見兩者在方向上的差異。

漢蘭達更好。

1.外觀對比。

大眾途觀L和豐田漢蘭達在美學上都非常討好大眾，至少20至50歲的消費者對這兩款車的接受度很高。

不過，由於尺寸的原因，豐田漢蘭達的外觀**更加大氣，畢竟漢蘭達的長度達到了4890mm，而大眾途觀L的長度只有4712mm，但大眾途觀L的軸距是2791mm，漢蘭達的軸距只有2790mm。

由於設計因素，大眾途觀L的內部空間感覺比豐田漢蘭達大很多，無論是駕駛艙還是第二排座椅，大眾途觀L在實際乘客空間方面都有很好的優勢。 至於第三排，兩輛車的第三排僅供緊急使用。 不過，對於更注重空間的消費者來說，大眾途觀L還是更值得考慮的。

2.室內設計的比較。

大眾途觀L的內飾設計更符合當今年輕消費者的審美，雖然豐田漢蘭達有點老，但並不煩人，甚至很吸引人，這種經典的設計還是有可取之處的。 至於豪華效能，途觀L和漢蘭達相差不大。

3.配置比較。

漢蘭達和大眾途觀L的效能是以家用為主，更注重主動被動安全配置、高科技配置等，大眾途觀L可能更有優勢。

當然，這裡不得不提到的一點就是價效比，因為車型太多了，所以簡單總結一下，入門級車型還是兩驅車型，大眾途觀L價效比更高，如果要選擇四驅車型還是7座車型，其實嚴格來說，豐田漢蘭達價效比更高。

4.效能比較。

考慮到兩款車的車型或屬性，我個人建議考慮四驅車型，關於四驅車型的駕駛體驗。 在動力方面，兩款車都使用發動機，最大馬力為220ps，但在實際駕駛體驗中，會發現大眾途觀L在初期表現更好，而漢蘭達在初期更注重平穩性。

中後期的加速度，其實漢蘭達和途觀L可以說差不多。 在底盤方面，這兩款車都屬於都市SUV的範疇，都是以舒適性為主，底盤的緊湊性出眾，即使是在一些顛簸的道路上，依舊有很好的用車體驗。

其實單從品牌方面來說，我覺得大眾比豐田好很多，大眾是德國車，豐田是日系車，德國車的駕駛質感和做工都比日系車好，途觀L根本不會輸給漢蘭達，除了在外觀尺寸上小了一點， 途觀L的軸距和空間效能其實並不比漢蘭達差，途觀L的軸距是2791mm，漢蘭達只有2790mm。

上圖為大眾途觀L的方向盤。

上圖是大眾途觀L的內飾。

外觀上不會有可比性，畢竟每個人的審美都不一樣，有人認為漢蘭達更霸氣，也有人覺得途觀L更好看，這是仁智之舉，但在內飾方面，途觀L確實比漢蘭達先進很多，不僅在造型上更漂亮， 而且在配置方面也更加科學和技術。

上圖為豐田漢蘭達的方向盤）。

上圖為豐田漢蘭達的內飾）。

途觀L的內飾造型非常簡約時尚，漢蘭達的內飾依舊是多年前的那種設計，日系車在內飾方面似乎有點不進取，完全脫離了時代的步伐，在技術配置上， 途觀L支援車聯網和語音識別系統，支援CarPlay，但漢蘭達卻落後很多，不僅沒有車聯網，連CarPlay都不支援，感覺還是上個世紀的典範。

上圖為大眾途觀L發動機）。

在動力和駕駛體驗方面，途觀L也比漢蘭達好很多，雖然兩款車都是渦輪增壓發動機，最大馬力為220馬力，但途觀L採用的是6速手動自動變速器，而途觀L採用的是7速雙離合變速器，所以在換擋邏輯上， 途觀L比漢蘭達好，降檔會更快，所以途觀L的動力輸出也比漢蘭達好，加速感會更好，漢蘭達會覺得動力不足。

相比之下，漢蘭達的空間更大一些，是一款七座車。 而Tiguan L主要是無座的，所以如果你的人很多，你可以考慮漢蘭達。

另外，在終端折扣方面，漢蘭達沒有任何折扣，而且有些配置沒有汽車，所以要特別注意這一點。

大眾途觀 L vs. 漢蘭達。