氧感測器壞了會有發動機抖動嗎？

絕對。 如果氧感測器出現問題，車載電腦將無法嚴格控制機油量，並且會出現無法做到或過多或過少等幾種情況，結果是發動機不穩定和搖晃，還可能損害發動機的壽命。 ”

你好！ 如果氧感測器損壞了發動機，則不會有晃動，但會顯示發動機的故障燈，油耗會顯著增加。

當氧感測器損壞時，會導致發動機加速緩慢、動力不足、油耗高。

氧感測器分為前氧感測器和後氧感測器。 前氧感測器主要檢測燃燒後排出的廢氣中的氧含量。 如果氧氣含量高。

這表明天然氣更多，石油更少。 也就是說，混合物被稀釋。 油越少，燃燒損失的氧氣就越少。

因此，廢氣中的氧含量更高！ 在這種情況下，它會向發動機計算機傳送訊號。 發動機計算機控制噴油器。

減少燃油噴射！ 相反，如果氧感測器檢測到氧含量低。 這意味著有很多油。

發動機計算機將減少燃油噴射。 這樣，油耗、功率、發動機工作狀態都可以調整到最佳狀態。 如果訊號錯誤。

發動機噴射控制將出現故障！ 油耗會很高，功率會降低。 巨響。

故障燈亮起等。 在後部氧感測器的情況下，它安裝在三元催化轉化器後面。 將三元催化轉化器過濾後的廢氣的成分資料提供給發動機計算機。

結果，發動機計算機通過前後氧感測器的資料檢測三元催化的工作效率！

當氧感測器壞了時，發動機會搖晃嗎？ 當氧感測器壞了時，發動機會搖晃嗎？ 氧感測器損壞，發動機會搖晃。

如果氧感測器出現問題，車載電腦沒有辦法嚴格控制機油量，會出現做不到或過多或過少等幾種情況，結果是發動機運轉不穩定和晃動，可能會損害發動機的壽命。 以下是氧感測器的作用： 1、檢測廢氣中的氧濃度，確保三元催化轉化器對廢氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物三種汙染物具有最大的轉化效率，最大限度地實現排放汙染物的轉化和淨化。

2、控制汽車尾氣排放，有效降低汽車對環境的空氣汙染，提高汽車發動機燃油燃燒質量，幫助降低車輛油耗。 @2019

氧感測器故障問題現象：發動機不晃動。 一旦氧感測器發生故障，電子燃油噴射系統的計算機就無法獲取排氣管內氧氣濃度的資訊，因此無法反饋和控制空燃比，從而增加發動機油耗和廢氣汙染，發動機怠速不穩定，缺乏火力， 浪湧等故障現象。

後置氧感測器的作用：

1.汽車燃燒後產生的廢氣，只有經過三元催化轉化器淨化後才能排出，氧感測器是檢測淨化後的廢氣中的氧含量，並反饋給ECU，計算機會比對預氧給出的資料， 如果前氧和後氧給出的資料相同（一般前氧訊號大於後氧），則可以判斷三元催化失效。

2、如果後氧感測器壞了，ECU接收不到訊號，發動機當然會擔心，所以汽車儀錶盤的發動機故障燈會亮起，提醒車主注意保養; 如果只是在氧氣損壞後，那麼對油耗的影響並不大，因為它的主要作用是測試三向催化過濾效果，車主擔心燃油成本應該參考前氧不好的效能症狀。

攝影：唐龍龍） @2019

氧感測器故障現象：發動機不晃動。 一旦氧感測器發生故障，電子輪燃油噴射系統的計算機將無法獲取排氣管中氧氣濃度的資訊，從而無法反饋和控制空燃比，從而增加發動機的油耗和廢氣汙染，使發動機怠速不穩定， 火災、浪湧等故障。

後置氧感測器的功能：

1.汽車燃燒後產生的廢氣，經三元催化轉化器淨化後才能排出。 後部氧感測器檢測淨化廢氣中的氧含量，並將其反饋給電子控制單元。

計算機將比較前氧和後氧給出的資料。 如果前氧和後氧給出的資料相同（一般氧前訊號大於氧後訊號），則可以判斷三元催化失效。

2.如果後部氧感測器損壞，ECU將不會將訊號收集到帳篷。 當然，發動機很擔心。

然後汽車儀表板上的發動機故障燈會亮起，提醒車主注意保養。 如果只是被後氧損壞，對油耗影響不大，因為它的主要作用是測試三元催化的過濾效果，車主擔心的油耗應該參考預氧的症狀。

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