MH370是如何墜毀的，馬航MH370是什麼時候墜毀的

原因仍在調查中，研究過程如下：

馬來西亞官員宣布了英國相關機構的基礎研究和判斷程式，以確定MH370墜入南印度洋。 英國航空事故調查局（AAIB）和國際海事衛星組織（Inmarsat）的專家以及馬來西亞方面將向家屬詳細解釋相關內容。

當局通過檢測飛機與衛星之間以及衛星與地面接收站之間的“握手”訊號的脈衝頻率偏移，確定這架飛機正飛往南印度洋。 這種新方法使用了“都卜勒貢獻”，這是奧地利物理學家都卜勒的理論。 簡而言之，由於發出聲音或電子訊號的波源與觀察者（接收器）之間的相對運動，觀察者會感覺到頻率變化的現象。

這種變化稱為“偏移”，也可以由儀器以“Hz”為單位進行測量。

在MH370的情況下，通訊衛星與地球之間的相對位置是固定的，當MH370飛機在馬六甲海峽上空向北或向南移動時，相對於衛星的相對位置會發生變化。 當飛行器在不同位置發射“握手訊號”時，當通過衛星傳送到地面接收站時，訊號脈衝強度與預設強度之間會出現微小的差異，通過對比模擬場景可以判斷飛行器的速度和航向。

國際海事衛星組織宣布，在MH370關閉航空響應系統（ACARS）和轉機後，他們至少收到了六次飛機通過衛星資料鏈與衛星“握手”，基本上是每隔一小時。該機構的一位副總裁表示，這是因為航空公司沒有購買持續跟蹤飛機軌跡的資訊服務。 據馬來西亞稱，該機構和AAIB還根據6架波音777飛機的資料進行了模擬場景實驗，最終確定MH370向不同方向飛行時，衛星接收站接收到的突發頻率偏移是不同的。

有關資料顯示，正是通過澳大利亞的衛星訊號地面接收站，飛機的航向和速度被脈衝頻率所抵消。 馬方公布的圖表顯示，該分析得出的曲線表明，訊號脈衝頻移資料與模擬情景下飛往南印度洋的飛行資料高度一致。 如果飛機飛往北線，則在最後乙個訊號“握手”處計算的偏移量要低約 50 Hz。

馬來西亞官員認為，這架飛機上一次試圖與衛星“握手”是在UTC時間0：11（北京時間8：11），0：15之後沒有收到相關訊號。 由於沒有陸地可降落，馬來西亞方面認為這架飛機已經墜毀在南印度洋。

在被發行方面，因為被發行，因為被發行。

馬來西亞航空公司MH370是2014年3月8日。

3月8日00時42分，航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，原定於06時30分降落北京。

01：20，該航班在馬來西亞和越南交界處與胡志明地區失去聯絡，沒有收到失蹤飛機的求救訊號。

2.馬航MH370在北緯06°55 15，東經103°34 43失蹤，乘客來自14個國家或地區，共計239名乘客，包括227名乘客（2名嬰兒）和12名機組人員。

沒有大的變化，機器、機器沒有大的變化。

2014年3月8日凌晨2時40分，馬航MH370航班，一架載有239名乘客的波音777-200，原定從吉隆坡飛往北京。

2014年3月8日凌晨，馬來西亞和越南邊境的雷達覆蓋與空中交通管制失去聯絡。

只是此刻失去了聯絡！ 殘骸根本沒有被發現，它仍然是乙個謎，MH 370

事實上，目前最大的可能性是墜機，但可能有幾個原因導致沒有發出預警求救訊號：

根據許多科學論證，MH370是不可能被劫持的，但目前還沒有最終結果確定，但毫無疑問，沒有任何一方出來澄清它不是被飛彈擊落的，因為飛機起飛後不久的高度並不是很高， 而且很有可能是被擊落了，沒有時間報告飛機的實際情況，但是你有沒有考慮過沒有那麼多碎片就消失了？

所以讓我們耐心等待最後的訊息，任何言論都只是一如既往的猜測，希望有一種類似於時空隧道或蟲洞的特殊現象，也許20年後，這個位面仍然會出現在這條路線上。

不可能，因為全世界的天空中有那麼多衛星，如果發生這樣的事故，衛星沒有理由探測不到。

我想知道這會不會是一種超自然現象，就像我在之前的探索與發現中所說的那樣，在20世紀70年代，飛機消失了，但十年後，飛機降落了，乘客降落後沒有變化，我以為是幾個小時後。

我不認為任何恐怖組織能夠讓一架飛機消失得像這個科技區這麼久，如果乙個恐怖組織劫持了它，那一定不僅僅是新聞上的石油。

MH370最新動向，疑似被飛彈擊落？ 西方偵探將矛頭指向了這個國家。

終極猜想和事件回顧。

1.問：為什麼劫機者一直在飛行？

答：因為劫機者一直在等待馬**的答覆。

2.問：為什麼馬來西亞在飛機失蹤五小時後才宣布失蹤？

答：因為馬**在許昌與劫機者討價還價，飛機在過去五個小時內沒有失去聯絡，馬**與劫機者之間的溝通一直很順利，馬**還希望說服劫機者無條件放棄劫機，所以他不能透露資訊。 事實上，這架飛機一直在馬來西亞鳥附近來回巡航，等待馬**的回覆。

直到最後，它才消失在西北方向的雷達上。 劫機者的政治訴求主要是馬來西亞國內的，所以沒有必要飛到另乙個國家。 而且，劫機者希望他們能同意條件，能活著回來，他們不會飛到印度洋或哈薩克，所以沒有出路，也沒有必要。

但是在飛行結束時，燃料耗盡了。

3.問：馬來西亞**在確認噴氣燃料已用完時做了什麼？

答：我們迅速制定了隱瞞真相的策略，並宣布了與飛機失去聯絡的資訊。 然後他們誤導了國際社會，製造了他們找不到飛機的假象。

4.問：馬來西亞為什麼要撒謊？

答：因為如果劫機者的政治訴求被公眾知道，會引起政治**，如果國際社會知道馬來西亞**拒絕讓劫機者摧毀飛機，馬來西亞就會名譽掃地。

5.問：美國和波音公司在事件中扮演了什麼角色？

美國早就知道真相。 馬**試圖將事件偽裝成普通的航空事故或永遠找不到飛機殘骸的謎團，然後賠償了家人。 但波音公司受不了了，他們不想承擔飛機質量問題的黑鍋，於是波音公司和美國**宣布了鐵證，證明飛機在失去聯絡後又飛行了5個小時。

面對確鑿的證據，馬**被迫承認這是劫機，而不是飛機的技術故障。 事實上，美國早就知道了全部真相，包括最後飛到那裡的那架飛機，但美國只放出對自己有利的東西，以此勒索馬**，以獲得巨大的政治利益。

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從守衛的法國一側，從守衛的法國一側。

也許是因為沒有足夠的燃料。