國產車質量提公升了，現在國產車的質量能超過韓系車嗎？

國產車在發展，以前的質量確實一般，但一切都會好起來的，國產車這幾年也不是那麼難以忍受，但前提是國產大品牌。 我親朋好友有4輛國產車，一輛是奇瑞A3,9年車齡，除了易損件，只更換了2根手剎拉線。 第二輛是傳祺GS4，買了16年，至今還沒修過，我開過，各方面都不比我的2輛合資車差。

第三位是吉利博越，都說油耗高，絕對沒有我的富豪高。 第四款是VV6，駕駛手感非常好，油耗和富豪比都不高。 為什麼我遇到的國產車都很好？

有很多人戴著有色眼鏡看國內生產嗎？ 我一定會為我的下一輛車買一輛國產車。

問這個問題的人對汽車有明顯的誤解，盲目的鄉下崇拜。 首先，南韓車的質量從來都不遜色於美車和歐車，只有超越。 我從 9 年開始開過 04 起亞和現代，除了維修和過期電池更換，我沒有進過維修店，很省心。

無論是現代還是起亞，與福特大眾雪鐵龍相比，它從未落後。 你可以感覺到南韓汽車品牌不如歐美，但質量絕對不錯。 其次，現在國產車的質量還是要看品牌的。

但總的來說，仍有改進的餘地。 我身邊有長安和長城，評價還可以。 公司有江鈴裕盛和寶沃，所以不好。

我租了好幾次上汽大通，都是新車，沒有一輛沒有壞過。 不是空調問題或者車門打不開，一次高速上的發動機問題嚇得半死，我不敢再租大同了。

差距不是一星半。

南韓汽車的低端發動機技術絕對優於德國。

現代雙離合器是為數不多的可靠離合器之一。

南韓車向日本學習，所以經過南韓車的進步，在歐美賣得很好。 屬於發達地區，產品比較適銷對路。 南韓系統遲早會回到中國市場。

成熟的市場會關心汽車的保值率，以及使用壽命，所以大眾市場會一點點被日韓吃掉，這是大勢所趨。

至於國產，如果不學好日系車，製造壽命長、問題少的汽車，國產車也會失去低端車的市場，科技想要占領高階市場是夢想。

中國汽車，一開始，方向就錯了。 遲早，你將不得不回去重新出發。

我認為現在國產車的質量可以超過韓車，但是近年來韓車質量變差了，國產車的質量有所提高，所以我建議購買國產車。

目前，中國國產汽車的質量肯定可以超過南韓汽車。 而且，我們的國產車也銷往海外，口碑也很好。

還行。 因為國產車想要搶占國內市場，國產車的質量越來越好，價效比也越來越高。

對他的車有很好的評價。 因為他生產外部光纜，用他的話說，比亞迪S6是陸地巡洋艦的國產版本，可以根據需要驅動和製造。 一點也不疼，空間很大。

你可以帶著任何你想用工具做的事情來工作，有時甚至可以帶上機器來切割和大型光束電纜。 車子刮了又刮，他一點也不在意。 就您的意見而言，沒有必要修復它。

那只是一台機器。

<>應該清楚的是，南韓汽車並不侷限於國內市場。 儘管2019年中國市場產量為100萬輛，但從全球市場來看，現代起亞集團仍以719萬輛的年銷量位居全球汽車榜前五，僅次於豐田、大眾集團等汽車行業巨頭。 在這裡，你還能說南韓車不能和國產車競爭嗎？

其次，我想說的是，儘管國產汽車的銷量已經完全超過了南韓，但與技術非常成熟的南韓汽車相比，質量差距仍然很大：國產汽車在故障率、結構質量、發動機技術和交換技術方面都不會有堅實的基礎。

在眾多合資品牌中，該車一直是合資車中最具競爭力的車型。 就像合資車中生存感最弱的韓系車一樣，目前的技術相對陳舊，只靠顏值，但在美學方面，我們的國產車卻從未輸過。

該車主要由三個電氣系統組成，這是汽車的心臟，儘管南韓汽車在發動機技術方面比國產汽車更具優勢。 從現代發動機執行的角度來看，它也是世界十大發動機之一，但這說明我們國產發動機技術有很大的不同？ 不一定。

國產車和韓流車的比較由來已久。為什麼要將國產車與南韓車相提並論？ 毫無疑問，大多數消費者認為，在世界前五大汽車系列中，南韓汽車在技術、耐用性和受歡迎程度方面應該較低。

吃飯要循序漸進，路要步步走。 “到目前為止，與南韓汽車相比，國產汽車跑得最快。 我們無法將國產汽車與豐田汽車進行比較。

它不是每分鐘都被摧毀嗎？

很高興你的問題。 韓車質量不如國產車？ 我不知道題主從哪裡得到這個訊息。

雖然近年來國產汽車的銷量和質量有所提高，但還遠遠沒有超過南韓汽車。 現代應該算作南韓汽車的代表，那麼讓我們來看看現代汽車。

2019年，現代汽車在全球售出719萬輛，這個數字也應該是全球前幾名。 哪個國產品牌能與之抗衡？ 雖然說銷量不能直接反映，但側面表明現代已經得到了全球使用者的認可。

現代汽車的技術沉澱也是首屈一指的。 2019年10月，現代汽車在智慧型駕駛技術領域的專利申請數量排名前10位。

2020年1月，2020年全球500家最具價值品牌榜單出爐，現代汽車排名第82位。

2020年7月28日，現代汽車在富比士2020年全球100個最具價值品牌中排名第81位。 無論從哪個領域，任何乙個國產品牌想要達到現代性的高度，都還有很長的路要走。

不知道能用題主的思念來代表多少人的心思。 但我們應該正視差距，努力迎頭趕上。 我希望有一天，我們能實現真正的超越。 中國車企，走向世界。 做祖國的驕傲！

說實話，大部分國產車的質量真的趕不上韓車，也不能完全否定國產車。 我們來看看我們國內的車企，燃油車一直還沒被人熟知，他們蜂擁而至打造新能源汽車......唉。。。。。。

我認為國產車在各個方面都已經超越了南韓車，無論是車身質量、油門的靈敏度、外觀、空間的大小、內飾、發動機都比韓車好很多。

從全球來看，國產車在任何方面都沒有超越南韓車，但韓車在質量上已經超越了日系車。

在發展方面，我們的發展比較快，我們在短時間內取得了很大的成就，未來還會超越。

它在生產方面被超越，但在其他方面卻沒有。

國產汽車質量更好，外觀更漂亮，更符合人們的審美，發動機也很好，安全係數也比較高。

這是在吹牛。

我沒有開過國產車，所以真的很難比較。

如今，很多年輕人在購買新車時都會仔細比較，選擇更符合自己內心的車型對他們來說非常重要。 大家都說國產車超過南韓車，但主要方面是什麼？ <>

國產車超過南韓車嗎？

我認為國產車確實已經超越了南韓車，這不僅體現在汽車的銷量上，還體現在大眾的口碑上。 如今，買國產車的人比買韓車的人還多，大家對國產車品牌的認可度也比較高，比如國內很多一線國產車品牌都有良好的發展態勢，吉利、長城、長安等消費品牌的銷量遠高於韓系車的銷量。 此外，國產汽車的質量也越來越強，從汽車的設計、做工到品質和效能體驗都給消費者帶來了極大的驚喜。

就**而言，國產車也有很大的優勢，一般比韓車便宜，價效比更高，自然成為更多人的選擇。 其中，我最喜歡的國產車品牌是比亞迪，它推出了多種中高階車型，有幾十萬款和三四十萬款供消費者選擇，讓大家有更多的選擇空間。 <>

國產車有哪些優勢？

我個人認為國產車最大的優勢是它的**設定，與合資車相比，國產車會更便宜，對大多數家庭來說更有吸引力，能夠滿足每個人的需求，同時不會給大家造成太大的壓力。 國產車的選擇比較多，可以自由選擇多種型別和配置，而且國產車的配置更豐富，與同價位的合資車相比，輔助駕駛功能會更多。 還有後期保養會比較方便，售後有保障，買車自然會更放心，如果我選擇的話，我也會優先選擇國產車。

國產車超越南韓車，在某些維度上，自主品牌做得比韓車好，比如目前的產品設計能力，對新市場步建的好奇心和純粹的領域和配置，安全和對中國文化的理解，自主品牌做得比合資車好，一輛車的好壞是方方面面， 比如如何處理，設計是否賞心悅目，光亮光纖的安全性是否達標，座艙文化是否能為模型帶來更好的效能。

我覺得國產車在外觀和技術上都比較成熟，所以比起韓系車，要好一點。

應該是在銷量和口碑方面，目前國產車的銷量和口碑都比較穩定，國產車的設計比較值得注意和價效比高，國家的耐久性也比較強。

車輛的外觀設計、車輛輪胎的質量、車輛的中央控制室、車輛的整體效能、車輛的發動機配置、車輛的渦輪增壓技術。