根據使用的燃料，發動機有哪些型別？

取決於功率**，汽車的發動機。

可分為柴油發動機。

汽油發動機、電動汽車用電動機、混合動力車。 根據進氣系統的工作方式，可分為自然吸氣式和渦輪增壓式。

機械增壓和雙增壓有四種型別。 按活塞運動方式可分為往復式活塞式內燃機和旋轉式活塞式發動機兩種。 按氣缸布置分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。

Ecotec發動機詳情：Ecotec變缸渦輪增壓發動機基於“單缸最優理念”，採用全新的模組化架構，具有四缸高效能、經濟和兩缸經濟三種模式，符合國六排放標準。 除了增加保持主流的可變氣門正時。

該系統還在進排氣側提供氣門公升程控制系統，可分階段控制進排氣門，進一步為車輛的動態效能和燃油經濟性保駕護航。

您好，發動機按使用的燃料可分為4類，即：以汽油為燃料的汽油發動機，以柴油為燃料的柴油發動機，以天然氣為燃料的天然氣發動機和內建燃料的煤油發動機！

目前的內燃機一般使用汽油或柴油作為燃料，當然，內燃機也有燃氣發動機、清潔燃料發動機、氫燃料發動機等。

燃燒石油（汽油、柴油）、天然氣和生物燃料。

1.按所用燃料分類：內燃機根據使用的燃料不同可分為汽油機和柴油機。 以汽油為燃料的內燃機稱為汽油機; 以柴油發動機為燃料的內燃機稱為柴油發動機。

汽油機和柴油機各有特點; 汽油機具有轉速高、質量小、噪音低、啟動方便、製造成本低等特點; 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能優於汽油機。

2、按行程分類：內燃機根據完成乙個工作迴圈所需的衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。 曲軸旋轉兩次（720°），活塞在氣缸內上下往復運動四衝程，完成乙個工作迴圈的內燃機稱為四衝程內燃機; 曲軸旋轉一次（360°），活塞在氣缸內上下往復運動兩衝程，完成乙個工作迴圈的內燃機稱為二沖程內燃機。

四衝程內燃機廣泛應用於汽車發動機。

3、按冷卻方式分類：內燃機根據冷卻方式的不同可分為水冷發動機和風冷發動機。 水冷發動機以缸體和缸蓋冷卻水套中迴圈的冷卻液為冷卻介質進行冷卻; 另一方面，風冷發動機使用氣缸體和氣缸蓋外表面散熱器之間流動的空氣作為冷卻介質進行冷卻。

水冷發動機冷卻均勻，工作良好，冷卻效果好，廣泛應用於現代汽車發動機。

四、按氣缸數分類：內燃機按氣缸數可分為單缸發動機和多缸發動機。 只有乙個氣缸的發動機稱為單缸發動機; 具有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。

例如，雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。 現代汽車發動機大多使用四缸、六缸和八缸發動機。

目前，汽車發動機的燃料形式分為：汽油、柴油、油電混合動力、純電動、插電式混合動力、增程器和燃料電池。

1.傳統燃料模型。

我們今天看到的大多數汽車都是以汽油和柴油為燃料的，隨著油價的上漲和環境汙染，油電混合動力車、插電式混合動力車、增程器和純電動汽車已經開始慢慢進入我們的生活。

2.柴電混合動力車型。

混合動力電動汽車 （HEV） 是一種配備兩種動力**的車輛——熱電源（由傳統汽油或柴油發動機產生）和電源（電池和電動機）。 通過使用混合動力汽車中的電動機，可以根據車輛的實際執行情況靈活調整動力系統，使發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗和排放。

按燃料型別分類：化油器發動機和EFI發動機以及缸內直噴發動機。

按所用燃料分類：內燃機按所用燃料的不同可分為汽油機和柴油機。 以汽油為燃料的內燃機稱為汽油機; 以柴油發動機為燃料的內燃機稱為柴油發動機。

汽油機和柴油機各有特點; 汽油機具有轉速高、質量小、噪音低、啟動方便、製造成本低等特點; 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能優於汽油機。

發動機根據使用的燃料的不同分為汽油發動機、柴油發動機和生物燃料發動機。

汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電機和混合動力汽車。

汽油機、柴油機、燃氣機燃料。

內燃機的燃料替代品被帶入內部。

內燃機的替代燃料，可以替代汽油和柴油中使用的內燃機燃料。 主要是天然氣、液化石油氣。

煤基燃料、醇基燃料、植物油、氫氣等 內燃機的傳統燃料主要是石油提取物（如汽油和柴油），這是一種不可再生能源，其中所含的碳氫化合物在燃燒過程中容易產生一氧化碳。

未燃燒的碳氫化合物和氮氧化物。

因此，內燃機替代燃料的應用彌補了石油資源的不足，在一定程度上提高了發動機的排放效能。

目前，國內開發使用的替代燃料有天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、生物質燃料、氫氣和二甲醚等。

替代燃料動機是指使用替代燃料代替汽油或柴油燃料的發動機。 目前，國內開發和使用的發動機替代燒石材料有天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、生物質燃料、氫氣和二甲醚等。

嚴格意義上的飢餓，只有兩種，一種是汽油發動機，另一種是柴油發動機。

當然，飛機也是柴油發動機，也有汽油發動機。 這兩種發動機基本上以燃料來區分。

發動機的燃料是汽油，以及柴鬆油，它也被簡稱為航空油。 還有柴油，98標籤不同。 基本上，它是柴油，有兩種汽油。

汽車的燃料形式可分為燃油模式、混合動力模式和純電動模式。 1.燃油模式：燃油模式可分為汽油版和柴油版，這類車的空氣汙染較大，而且油價也導致了用車成本的增加。

2、混合動力模式：在混合動力模式下，可分為油電混合動力汽車和插電式超純混合動力汽車。 混合動力汽車 （HEV） 使用兩種型別的能源，包括傳統能源和電能。

柴電混合動力汽車動力系統的主要部件有：驅動系統、輔助動力系統、電池組、控制系統。 插電式混合動力汽車的電池可以連線外部電源，電動續航里程更長，燃油經濟性更好，環保效果更好。

3.純電動汽車模型：該模型唯一的動力是電力，最重要的兩個部分是電池組和電機。 按照目前的技術，汽車電池是制約電動汽車發展的關鍵因素，誰先攻克電池問題，誰能抓住機遇，通過各電動汽車廠商給出的引數，汽車行駛里程可以達到500到600公里之間，一般在400到500公里之間。

發動機按燒銀和餓銀的用途可分為四大類，即：以汽油為燃料的汽油機、以王巖柴油為燃料的柴油機、以肢脈天然氣為燃料的天然氣機、以內燃為燃料的煤油機。

發動機有四種型別，即汽油作為燃料，柴油作為發動機作為查班燃料，天然氣作為燃燒大材料的發動機，煤油作為軋機的燃料。

發動機燃料一般分為幾種型別，一種是柴油機、汽油機，三種是電動汽車發動機和混合動力，還有天然氣，常見的是汽油、柴油和混合動力。

目前，發動機燃料有三種型別。 第一種是電力耐力燃料，它依靠純電力。 第二種是燃料燃料，由常規燃料提供動力。

最後3種是後期改性的天然氣燃料。 陸吉山主要鉛跡在前期和中期分為這三種型別。

發動機根據使用的燃料進行分類：它們可分為汽油發動機和柴油發動機。 以汽油為燃料的內燃機稱為汽油機; 以柴油發動機為燃料的內燃機稱為柴油發動機。

發動機分為燃料，現在可分為普通汽油發動機和柴油發動機。

以及煤油發動機（多用於飛機）、重油發動機（多用於超級巨星艦）、華良鄭山雪燃料發動機（多用於航空火箭）、固體燃料發動機（多用於各種飛彈）。

汽車發動機按燃料方式可分為化油器發動機、電動噴射發動機和缸內直噴發動機三種。

發動機按燃料分為兩種型別：柴油發動機和汽油發動機。

汽車的燃料形式可分為燃油模式、混合動力模式和純電動模式。 按照目前的技術來看，汽車電池是電動汽車發展的關鍵因素，誰能抓住機遇，首先攻克電池問題。

汽車發動機的作用是給汽車提供動力，這對汽車來說非常重要，相當於心臟的存在。 一般汽油前帶使用的發動機有溫室汽油鏈基發動機和柴油機，兩者都屬於往復活塞式內燃機，能將燃料的化學能轉化為機械能。

汽油發動機有四種型別，即以汽油為燃料的汽油發動機。 使用柴油的柴油發動機、以天然氣為燃料的天然氣發動機、以天然氣為燃料的煤油發動機。

發動機按燃料可分為汽油機和柴油機。

汽車發動機可分為以下幾類： 1、根據動力源的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車發動機和混合動力車。 2、按進氣系統的工作方式可分為四種型別：

自然吸氣、渦輪增壓、增壓和雙增壓。 3、按活塞運動方式可分為往復式活塞式內燃機和旋轉式活塞式內燃機。 4、按氣缸布置分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。

5、按氣缸數可分為單缸發動機和多缸發動機。 現代汽車大多使用三缸、四缸、六缸和八缸發動機。 6、根據冷卻方式的不同，可分為水冷式發動機和風冷式純發動機。

水冷發動機具有冷卻均勻、執行可靠、冷卻效果好等優點。 廣泛應用於現代汽車發動機。 7、按顫動衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。

四衝程內燃機廣泛應用於汽車動力茄子機。 8、按供油方式分類：化油器發動機、電噴發動機、缸內直噴發動機。