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當然,與紅旗H5和雅閣相比,紅旗H5更值得購買。 【免費獲取底價】從售價來看,同樣**只能買到雅閣的次低端車型,在配置的豐富性方面,紅旗H5也更勝一籌,這也體現了紅旗H5的價效比。 紅旗H5的內飾完全向年輕化轉變,車內採用的整體材質相當高檔,符合中型車的定位。
紅旗H5作為一款B級車,從上市之初就備受矚目,一方面是生在金子裡,紅旗二字的意義意義重大,二是外觀太中式風格,但也很有辨識度,銷量也居前列。 紅旗H5是一款B級轎車,軸距為2875mm,長、寬、高分別為4945mm、1845mm和1470mm。 紅旗 H5 是一款轎車,全部配備代號為 CA4GC18TD-11 的渦輪增壓發動機。
紅旗 H5 配備渦輪增壓發動機,最大扭矩為 180 馬力和 250 牛公尺。 該發動機採用直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。 雖然鑄鐵氣缸的重量比較高,但鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力,因此鑄鐵氣缸更加可靠和耐用。
直噴技術可提高發動機功率和燃油經濟性。 免費獲取底價
當地紅旗H5大甩賣,讓利**,冰點底價限時搶,全程買車無憂,價效比超高,不浪費錢,底價搶銷量,正規4S店全國有保障【免費獲取底價】。
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你好主題,兩輛車都是好車! 就我個人而言,我仍然建議選擇雅閣! 雅閣更省油! 更強大! 希望對你有所幫助。
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雅閣還是紅旗H5:你會選擇誰? 相對而言,誰更適合家庭使用?
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你好,開啟紅旗 h5 有臉,雅閣將保持其價值,具體取決於您選擇哪乙個。
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紅旗H5是一款純國產車,屬於國產自主品牌車型,車型省油,搭載渦輪增壓發動機,油耗基本在每公里五六毛錢左右。
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紅旗H5基本上是純國產車,肯定會有進口零部件。 B級H5非常有競爭力。 每100公里的油耗約為10。
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發動機本體重量噸100公里10L油耗(92元),帕薩特、邁騰100公里8L一9L油耗(95元),自行計算,以及紅旗H5三年的後期維修費免費。 三年後,它也低於合資汽車。 要有好的效能,就不看油耗,油耗自然因為排量小而低。
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紅旗H5VS本田第10代雅閣,我個人認為它比本田第10代雅閣更好,而且汽車的保值性和維護的便利性本田第10代雅閣更有優勢。
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我開過朋友的H5紅旗,也開過表哥的紅旗H7,都是新撿的車,剛開完他們倆買的18輛二手車雅閣,他們都說後悔提紅旗,包括我自己覺得雅閣比紅旗更舒適省油!
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紅旗的車什麼時候好???
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雅閣車型每100公里油耗上公升,車型每100公里油耗約100公里。 紅旗H5 100公里油耗公升,本田雅閣更省油。
雅閣搭載三款發動機,分別是低功率渦輪增壓發動機、大功率渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機。
低功率發動機的最大功率為130kW,最大扭矩為230Nm,最大功率為6,000rpm,最大扭矩為1500-3000rpm。 該發動機配備了VTEC技術,並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
發動機組配CVT變速箱。
大功率渦輪增壓發動機的最大功率為143kW,最大扭矩為260Nm,最大功率為5,500rpm,最大扭矩為1600 5000rpm。 該發動機配備了VTEC技術,並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
發動機組配CVT變速箱。
自然吸氣發動機的最大功率為107kW,最大扭矩為175Nm,最大功率為6,200rpm,最大扭矩為3,500rpm。 該發動機配備了i-vtec技術,並具有鋁合金氣缸蓋和缸體。
與該發動機配套的電機最大功率為135kW,最大扭矩為315Nm。
百萬購車補貼。
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雅閣車型的油耗約為每百公里公升,車型的油耗約為每百公里公升。 紅旗H5的油耗在100公里左右,所以對於本田雅閣來說更省油。 雅閣共搭載三款發動機,分別是低功率版渦輪增壓發動機、高功率版渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機。
發動機的低功率版本最大功率為130kW,最大扭矩為230Nm,最大功率轉速為6,000rpm,最大轉矩速度為1,500-3,000rpm。 該發動機搭載VTEC技術,採用鋁合金氣缸蓋。
發動機組配CVT變速箱。
大功率渦輪增壓發動機的最大功率為143kW,最大扭矩為260Nm,最大功率為5,500rpm,最大扭矩為1,600-5,000rpm。 發動機採用VTEC技術,採用鋁合金氣缸蓋。
該發動機與CVT變速箱配套。
公升自然吸氣發動機最大功率為107kW,最大扭矩為175Nm,最大功率為6200 rpm,最大扭矩為3500 rpm。 發動機搭載i-VTEC技術,採用鋁合金氣缸蓋。
與該發動機配套的電動機最大功率為135kW,最大扭矩為315Nm。
百萬購車補貼。
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雅閣車型的油耗約為每百公里公升,車型的油耗約為公升。 紅旗 H5 的油耗約為每 100 公里公升,因此本田雅閣更省油。
搭載低功率版的渦輪增壓發動機、高功率版的渦輪增壓發動機、高功率版的自然吸氣發動機三種發動機。
低功率發動機的最大功率為130kW,最大扭矩為230Nm,最大功率為6,000rpm,最大扭矩為1500-3000rpm。 該發動機配備VTEC技術,並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這個發釘和動機相匹配的是 CVT 變速箱。
大功率渦輪增壓發動機的最大功率為143kW,最大扭矩為260Nm,最大功率轉速為5,500rpm,最大轉矩速度為1600 5000rpm。 該發動機配備VTEC技術,並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與該發動機相匹配的是CVT變速箱。
公升自然吸氣發動機的最大功率為 107 kW,最大扭矩為 175 Nm,最大功率為 6200 rpm,最大扭矩為 3500 rpm。 該發動機配備i-VTEC技術,使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與該發動機配套的電機最大功率為135kW,最大扭矩為315Nm。
從外觀上看,寶馬X1非常時尚,而Encore則加長了前排比例,車身整體看起來更加大氣,兩者基本可以滿足多場景的需求追求品牌可靠性,主張選擇寶馬X1,追求價效比,主張選擇遠景S。 >>>More