您認為汽車智慧型系統有需求嗎？

汽車智慧型系統是近兩年來興起的乙個新興概念，可以理解為利用AI互聯技術，讓使用者的汽車駕駛生活更加愉悅，是其存在的必要條件，否則騰訊也不會在2018年孵化梧桐車聯，幫助車企提公升產品體驗，實現全價值鏈的數位化轉型。

智慧型汽車系統就像智慧型手機一樣，要在一定程度上提高使用者的生活質量，大家應該知道，為了搶占市場，騰訊在2018年孵化了梧桐車吧，目前應用於長安汽車的天瓏OS系統智慧型概念，非常新穎，可能會顛覆你的認知。

國家關於推進安全生產領域改革發展的意見明確強調，長途客運車輛、旅遊客車、危化品運輸車輛要提高生產製造標準，提高安全效能，並強制安裝智慧型監控報警、防撞和車輛安全執行監管技術和裝置，加快安全轉型公升級為那些已經操作過的人提供技術和裝置。

因此，未來汽車安裝智慧型防撞裝置已成為一種趨勢，人們越來越重視駕駛安全。 根據菲利亞技術局和NHTSA的結果，80%的道路交通事故是在事故發生前3秒內由駕駛員的疏忽造成的。 報警器及早發生，可預防60%的追尾事故，90%的追尾事故可以提前預防。

如果能在關鍵時刻主動避免碰撞，就有可能避免交通事故。

至於好不好，這個仁人有主見。 有人覺得安裝這種防撞系統可以提高行車安全性，減少追尾事故的次數。

希望對你有所幫助。

系統：智慧型感測器系統、智慧型計算機系統、輔助駕駛系統、智慧型公交系統等; 生活服務系統包括視聽娛樂、資訊查詢及各種生物服務等功能，而仙年兇悍服務系統等定位服務系統，除了提供準確的車輛定位功能外，還能使汽車實現與其他車輛的自動位置通訊，從而達到行駛約定的目的。

用途：電視攝像機、電子計算機和自動控制系統，為汽車配備“眼睛”、“大腦”和“腳”。 這些裝置配備了非常複雜的電腦程式，因此汽車可以像人一樣“思考”、“判斷”和“行走”，並且可以自動啟動、加速、制動和自動繞過地面上的障礙物。

在複雜多變的情況下，它的“大腦”能夠適應情況，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常平穩行駛。

<><正是在這些領域，汽車智慧型開始變得智慧型化

智慧型汽車現在是汽車的標準配置，智慧型汽車在很多方面豐富了我們的駕駛體驗，也簡化了我們駕駛的難度。

1. 智慧型組網

智慧型網聯是華為在智慧型車載解決方案方面經驗最豐富的領域，車載模組、閘道器模式高擾動模組、T-box是實現車載通訊功能的主要車載元件。 預計到2025年，中國乘用車市場未來自行車組網的價值將達到276億元，到2030年將超過400億元。 聯網晶元對於華為、高通等巨頭來說仍是博弈，模組和T-Box領域的中小企業都有突破的可能。

2、電力系統層面的智慧型化

作為汽車最重要的部件——動力系統，如何與時俱進，實現智慧型化？ 傳統燃油車的發動機和變速器都不錯，各司其職。 發動機通過膨脹燃料燃燒引起的氣體來推動活塞做功，並帶動曲軸旋轉。

重複迴圈以完成燃料化學能向動能的轉換。 齒輪箱通過齒輪的嚙合傳動完成變速。 如今，隨著技術的發展，傳統元器件在自身工作之外，也開始相互合作。

3. 汽車雲服務

車載雲服務主要提供自動駕駛、高精度地圖、車聯網、V2X四大增量車載雲服務，未來有望在多雲、混合雲趨勢下趕上全棧端到端優勢。

這一塊A股上市公司相對稀缺，就四維圖新（四維圖新（國內領先的汽車電子晶元設計公司四維圖新全資子公司，預期差異較大）而言，但目前盈利模式尚不明確，投資難度很大。 不過，從Q3的表現和近期與大型廠商的幾筆訂單來看，存在邊際反轉的可能。 你知道這一切嗎？

當然，有必要考慮一下，因為現在智慧型化會讓我們的人更容易，比如現在的無人駕駛功能。

我認為沒有必要，因為車輛的核心仍然是傳統的三件套。

當然，這是必要的，因為我認為這可以滿足每個人的生活需求，並且不能被社會淘汰。