不同型別汽車輪胎在正常載荷下的胎壓是多少？ 80

一般來說，左邊和右邊都沒問題。

氣壓是輪胎的生命線，氣壓過高和過低都會縮短輪胎的壽命。 如果氣壓過低，胎體變形會增加，胎側容易出現裂紋，同時會產生彎曲運動，導致過熱，促進膠老化、簾線層疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎接地面積，加速路肩磨損。 如果氣壓過高，輪胎簾子線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，行駛時對汽車的負荷會增加，衝擊會產生內部裂紋和爆裂，同時，高氣壓也會加速輪胎冠部的磨損， 並降低滾動阻力。

暈倒了，模特太多了。 這是在輪胎胎側標明的，如果要超載，承載能力每增加1%，就需要多發揮2%的氣壓，但過載最好不要超過10%。

保持每個輪胎壁上的氣壓值，即最適合輪胎的壓力，這是輪胎行業的標準，以公斤平方厘公尺為單位的輪胎氣壓值，帕斯卡或磅平方英吋（psi）標在輪胎壁上，普通輪胎產品都有， 從汽車、電單車到自行車輪胎無一例外，同時需要標明尺寸和安裝方向，一些專業輪胎還需要標明橡膠硬度。

要看整車的最大總質量，一般的近似值也可以參考原來的胎壓標準，原來的胎壓標準牌在油箱蓋的內側。

汽車的標準輪胎壓力是根據車輛的品牌和型號設定的。

在左邊和右邊。 輪胎是汽車安全行駛的重要因素，胎壓是維持輪胎壽命的重要因素，因此標準胎壓極為重要。 很多人對胎壓的概念很模糊，除非有漏氣或者胎破了，否則他們不會在意胎壓有多大。

一般來說，普通汽車的胎壓可以控制在右邊，但是不同車型的標準是不一樣的，具體需要把胎壓控制在什麼範圍內，請參考汽車使用者手冊或車門等位置的標籤，注意胎壓是乙個好習慣， 但是沒有必要為胎壓差而煩惱，如果汽車沒有配備胎壓監測儀，準備胎壓表或安裝胎壓檢測可以更及時地了解胎壓。在夏季，汽車的正常胎壓需要降低，因為夏季行駛時溫度比較高，而且汽車的輪胎溫度在行駛過程中也會公升高，胎壓也會公升高，所以在夏季，輪胎壓力要降低到一定程度; 相反，在冬季，由於溫度相對較低，輪胎壓力應高於正常值。 輪胎氣壓低的危害：

踩下時，輪胎很軟，行駛時變形更大。 輪胎的每個部分一旦轉彎就會與地面接觸，輪胎壓力越低，變形恢復所需的時間就越長。 換句話說，輪胎壓力越低，行駛速度越快，產生駐波的可能性就越大。

這種現象導致輪胎溫度迅速公升高，結果是爆胎。 1、與路面的摩擦係數會增大，油耗會增加。 2、車輪土豆輪胎與地面的摩擦力呈指數增大，輪胎溫度急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，可能導致爆胎。

3、如果胎壓過低，胎體變形會加大，胎側容易出現裂紋，同時會出現彎曲運動，導致過熱，促進膠老化、簾線疲勞、簾線斷裂，增加輪胎接地面積，加速肩部磨損。 4、使車輛方向盤較重，容易跑偏，操控性較差，輪胎噪音較大。 輪胎壓力過高的危害：

當輪胎壓力增加時，輪胎變硬，有效地面面積減小，滾動阻力相應減小，因此省油。 但別忘了，制動時的制動效果也與這個接地面積直接相關。 有利有弊，幾公升汽油才幾十塊錢，如果擋不住，那就大不了了。

1.輪胎的摩擦力和附著力會降低，從而影響制動效果。 2.導致方向盤晃動、跑偏、駕駛舒適性降低。 3、加速輪胎胎面花紋區域性磨損，容易導致輪胎鼓包、結石。

4、輪胎簾子線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，使汽車在行駛過程中的衝擊力增加，行駛噪音增加。 5、在路上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，容易滲入輪胎，撞擊會產生內部裂紋，造成爆胎。 邊緣。

對於普通汽車來說，胎壓在正常範圍內，這意味著汽車的胎壓一般在這個範圍內才合適。 當然，這只是比較普通汽車的胎壓正常範圍，具體值要以廠家推薦的胎壓值為準。 一般可在車主手冊中找到; 駕駛室門旁邊的標籤（靠近 B 柱）; 車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜; 油箱蓋門; 靠近門柱或油箱蓋; 在乘客門側面找到製造商推薦的輪胎壓力。

保持正常胎壓是保證汽車正常效能的關鍵，胎壓過高或過低都會影響輪胎和行車安全。

當胎壓過高時，會降低輪胎的附著力，影響制動效果，駕駛員能感覺到方向盤的振動，嚴重時甚至會使汽車跑偏，降低駕駛舒適性。 由於胎壓過高，會導致輪胎與地面接觸面積減少，增加輪胎花紋的區域性磨損，降低輪胎的使用壽命。

當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增加，輪胎與地面的摩擦係數會增加，行駛阻力會增加，輪胎磨損會加速，輪胎的使用壽命會降低。

而且，胎壓過低，會增加輪胎各部位的運動量，過度擠壓，會造成輪胎異常發熱，降低簾子線和橡膠的功能，造成簾子線分層或斷線，輪輞之間摩擦過大會造成胎圈部分損壞， 早上會出現異常磨損。

但需要注意的是，備胎不經常使用，備胎的氣壓要高一些，以免在需要時因氣壓低而失去應急效果。

1、一般家用車車輪的正常胎壓為一氣壓，一般前輪為一氣壓，後輪為一氣壓。 2、檢查車內標準胎壓的位置：車輛使用者手冊、駕駛室門旁邊的標籤（B柱附近）、老凱車輛駕駛座旁邊的抽屜或油箱蓋的小門。

汽車的輪胎被壓在門柱附近、油箱蓋上或乘客門的側面。 3、不同季節車輪的正常胎壓：冬季：

根據汽車輪棚輪胎標準氣壓的原理，應適當抬高杆。 夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏季，汽車露天停放，氣壓一般可以比標準低0約 1 巴，以避免在高溫下穿刺。 其中大部分可以在車輛的某個銘牌上找到，一些在 B 柱上，一些在油箱蓋內側。

正常輪胎壓力約為乙個大氣壓。 @2019

汽車的標準氣壓是。 如今，各種汽車，在使用者手冊的上半部分都會標明汽車的胎壓要求，第乙個允許偏差是上下千克壓力（一兩百千帕單位）。

輪胎壓力過高的危害：

a.輪胎的摩擦力和附著力會降低，會影響制動效果;

b.它會導致方向盤振動、偏離，降低用手駕駛的舒適性;

c.輪胎胎面的花紋**部分磨損，使輪胎壽命下降;

d.機體的振動變大，間接影響其他部位的壽命;

e.輪胎簾子線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，從而使汽車在行駛過程中的負荷增加;

f.並且滾動阻力減小。 在路上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易滲入輪胎，衝擊會產生內部裂紋和爆裂，導致爆胎。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

1.標準輪胎：

2.加固輪胎：

3、最大氣壓：不應大於。