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匿名使用者2024-02-07首先，點火正時對汽車的影響不大，發動機中汽油的燃燒必須由火花塞跳出的火花點火，要使發動機起動平穩，並且燃燒良好，火花塞的火花必須足夠強，但更重要的是，火花跳出的時間必須適當和正確， 太早和太晚都會影響發動機的馬力，火花從火花塞中跳出的時間就是所謂的點火正時。它通常用活塞到達上止點之前曲軸轉多少圈的角度來表示，例如在上止點前 10°，而不是按時間表示。
2.點火正時調整。
1.調整分配器斷電觸點之間的間隙。
接觸間隙的大小不僅影響火花的強度，而且影響接觸的開閉。 如果在調整點火正時後調整接觸間隙，即使是很小的變化。 會破壞已經調整好的點火時間，所以在點火正時調整之前必須調整接觸間隙，並且必須將間隙調整到0
35～0.40 公釐範圍。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，鬆開第一缸的火花塞。
慢慢搖晃曲軸，當聽到放氣聲時，表示第乙個氣缸正在壓縮衝程。 開啟飛輪殼體上的視孔蓋，慢慢搖晃曲軸，使正時標記對齊。
3.如果有辛烷值選擇器，則應將其調整為"0"在刻度位置上。
4.確定切斷器觸點剛開啟的位置。
擰下分配器外殼的固定螺釘，先沿分配器軸的旋轉方向轉動外殼，使兩個觸點處於閉合位置。 然後開啟點火開關，沿分配器軸的相反旋轉方向轉動分配器的外殼，同時將點火線圈的高壓線對著拉鐵（約 2 3 公釐），直到發現火花。 最後，擰緊分配器外殼的固定螺釘。
5、按點火順序連線高壓線
更換防火分隔器，將第一缸高壓線插入分配器蓋與分配器頭導電片對齊的插入孔中，按順時針方向的順序插入各缸的高壓線。
6.開始檢查：
啟動發動機執行到常溫，突然加速，如果發動機發出短促而輕微的爆震聲並立即消失，則點火時間合適。 如果沒有敲擊聲，即點火時間較晚，應鬆開分配器殼體的固定螺釘，使分配器殼體向分配器軸的相反方向旋轉一點。 如果爆震聲嚴重，即點火時間較早，則應將分配器外殼向上述相反方向轉動，直到合適為止。
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匿名使用者2024-02-06您好，清潔可變正時電磁閥。 電磁閥可能被卡住了。
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匿名使用者2024-02-05總結。 如果出現這個故障，說明你的進氣閥的控制有問題，這不是你的時序不對，而是你的可變正時系統有問題，一般來說，你可以檢查一下電磁閥是否有問題，可以先更換乙個電磁閥，如果更換電磁閥後沒有效果， 您應該考慮更換可變正時輪，這主要是因為可變正時輪在這種故障發生之前無法起作用。
Ethereal P0011進氣門正時控制B1是因為正時錯誤。
如果出現這個故障，說明你的進氣閥的控制有問題，這不是你的時序不對，而是你的可變正時系統有問題，一般來說，你可以檢查一下電磁閥是否有問題，可以先更換乙個電磁閥，如果更換電磁閥後沒有效果， 您應該考慮更換可變正時輪，這主要是因為可變正時輪在這種故障發生之前無法起作用。
是VVT電磁閥嗎？
是的，先更換這個vvt電磁閥，如果電磁閥沒問題，應該考慮更換裡面的正時輪。
報告此故障，電源上公升，並響鈴。
如果出現這種故障，肯定會導致車輛動力不足。
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匿名使用者2024-02-041、開啟機油蓋（發動機噴油口蓋逆時針旋轉拉出），取下發動機保護蓋（有3個三角形固定點，拆裝稍費力），順時針擰動機油蓋，防止灰塵進入油箱。
2.檢查進排氣電磁閥。
3. 取下電磁閥扣，放在一邊。
用功能工具握住小卡，從左側搖晃部分取出帶扣。
進氣門扣朝外並解除安裝。 排氣口朝內，有點麻煩。
4、用專用套擰下電磁閥的螺絲，拉出舊閥門，用工具拆下與電磁閥相連的卡扣（連線電線的卡）。 拆卸舊閥門時務必小心，不要讓汙垢落入閥孔。 小心擦去周圍區域的灰塵和油汙等汙垢。
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匿名使用者2024-02-03與東風日產一起到棚子裡。
日產天籟發動機正時的具體操作步驟如下：
1.東風日產天籟發動機的進氣凸輪軸。
該標記與鏈條的黑色標記對齊。
2.將東風日產天籟發動機的排氣凸輪軸標記與另乙個黑色仙和嶺鏈標記對齊。
3. 旋轉東風日產天籟曲軸。
正時齒輪。
4、讓東風日產天籟發動機曲軸的正時標記點與黃色兄弟鏈標記對齊。
5、這樣，東風日產Nessan Teana發動機的正時執行就完成了。
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匿名使用者2024-02-02總結。 親吻<>
膨脹：排氣閥用於獨立供暖系統、集中供暖系統、加熱鍋、空調、地暖和太陽能供暖系統管道排氣。 當系統中有氣體溢位時，氣體會沿著管道向上攀公升，最後聚集在系統的最高點，排氣閥一般安裝在系統的最高點，當氣體進入排氣閥的閥腔並聚集在排氣閥的上部時， 隨著閥門內氣體的增加，壓力公升高。
日產天籟P0014排氣閥正時控制氣缸組1
你很高興回答你的<>
日產天籟P0014排氣閥正時控制缸組1：凸輪軸位置-正時造成超速。 如果凸輪軸機械卡在前面或執行器閥卡在開啟位置，則正時系統為時過早。
檢查組要求我檢查發動機是否因缺油而無法正常工作。
親吻，**收到。 排氣閥的正時控制有故障。
之前發動機裡有一點油泥，都清理乾淨了。
親吻，**收到。 排氣門中進氣閥的正時控制有故障。
親吻，發動機內部的油泥太多，最好不要清洗。 使用清潔劑將發動機清潔劑倒入油箱中。 怠速5至10分鐘後，常世霄將舊機油用清洗劑排空進入發動機空置，更耐更換機油濾清器和新增新機油。
親吻<>
膨脹：排氣閥用於獨立供暖系統、集中供暖系統、採暖爐、空調、地暖和太陽能採暖系統管道排氣。 當系統中有氣體溢位時，氣罐會沿著管道向上攀爬，最後聚集在系統的最高點，排氣閥一般安裝在系統的最高點，當氣體進入排氣閥的閥腔並聚集在排氣閥的上部時， 隨著閥門內氣體的增加，壓力公升高。
用清潔油清洗。
謝謝。 親吻，用清潔油清洗，好。
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匿名使用者2024-02-01親愛的，很高興為您解答。 P0345氣缸組2故障碼第一衝程是指什麼 答：親愛的，P0345氣缸組2故障碼第一衝程是指速度感測器引起的第一衝程，故障現象是沒有點火，沒有噴油，更直接的是點火無法啟動。
如果更換感測器後仍然出現這種故障，則似乎是發動機檢修後在裝配過程中沒有注意正時問題，建議重新對準安裝，以確保正時正確。 另外，更換感測器後，請務必清除故障**。
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匿名使用者2024-01-31可變進氣系統應該有問題。
解決方法： 1、建議換機油試一試，因為機油變髒後，凸輪轉動不靈活或不准時。
2.看發動機的正時標記。
3、凸輪軸位置感測器的連線線是否鬆動。 建議去4S店使用、解碼、編碼、檢查資料流。
如果沒問題，建議更換ECU。
將活塞放置在內燃機氣缸體上的空腔。 它是活塞運動的軌跡，氣體在其中燃燒膨脹，並通過氣缸壁，還可以消散氣體傳遞的一部分爆炸性廢熱，使發動機保持正常的工作溫度。 氣缸的型別是整體式的和單鑄式的。
單鑄型分為乾式和濕式兩種。
當氣缸和氣缸體鑄成乙個整體時，稱為整體氣缸; 當氣缸和缸體分開鑄造時，單鑄氣缸筒稱為氣缸套。 氣缸套與冷卻水直接接觸，稱為濕式氣缸套; 那些不與冷卻水直接接觸的稱為乾式氣缸套。 為了保持氣缸與活塞接觸的緊密性，減少活塞在運動中的摩擦損失，氣缸內壁應具有較高的加工精度和精確的形狀和尺寸。
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匿名使用者2024-01-30應該是水箱側面的3缸可變進氣系統有問題，重點檢查電磁閥【車內問題，問車主。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-01-29你好！ 建議參考以下手冊，其中包含詳細說明。
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匿名使用者2024-01-28這是 246 氣缸側進氣閥控制故障。
車在北京嗎，我來幫你。
在這輛車中，新車有一種油門滯後的感覺，這可能與它的電子油門有關。 電子油門的油門踏板是“假油門”，只是乙個接收器，在他收到駕駛員踩油門的動作後，會將動作的功率、幅度等資料傳輸到控制單元進行分析，然後彙總駕駛員踩油門的意圖，然後控制單元控制油門電機按照實際油門開閉指令工作後計算。 >>>More
我買了旗艦版，剛買了一周，開著空調，城裡平均車速30多，油耗顯示是13-14，說不定新車更耗油。 10點左右沒有空調。
一開始，我們對這兩款車型的考核指標是10公升（市區和高速路況差不多一半，因為這兩條線都是從廣州到中山），而新款寶來（年度車）更容易達到乙個點，如果路況超過高速的70%，那麼就可以獲得省油加成， 馬3（兩年車）基本達標，車隊更換了車手來測試油耗，最終指標設定在公升，因為不可能設定到11公升。原則上，一輛車齡兩年的汽車是油耗最低的時候。 >>>More
010 TFSI標準L4發動機排量180馬力8速CVT自動手動變速器 2010年TFSI舒適百萬L4發動機排量180馬力8速CVT自動手動變速器2010年TFSI技術180百萬L4發動機排量180馬力8速CVT自動手動變速器2010年TFSI豪華1000萬L4發動機排量180馬力8速CVT自動手動變速器2010款TFSI Sport 百萬L4發動機排量211馬力8速CVT自動手動變速器。