A320 和波音 738 哪個飛機更好？

在舒適性方面，320比738更舒適，因為它的機艙更寬敞，更安靜。

就個人而言，我認為A320更好！

波音 738 和空客 A321

角色各不相同，根據乘客人數的不同，空客A321更好。

波音 737-800 是 波音 737NG

作為新一代波音737NG的一部分，波音737NG包括波音737-600、波音737-700、波音737-700ER、波音737-800、波音737-900、波音737-900ER波音6機型，是傳統的波音737飛機。

改進的產品。

空客A321是由空客工業公司在歐洲研製的雙引擎中短途客機，空客A320

擴充套件型別。 它是A320系列飛機中最大的飛機成員。 與A320相比，座位增加了24%，空間增加了40%，機翼面積略有擴大，機翼前後增加了兩個緊急出口，起落架。

堅固耐用，使用大推力 CFM56 和 V2500 發動機。 在高密度客艙布局的情況下，它最多可容納 220 名乘客。

從時間上看，空中巴士公司是一顆冉冉公升起的新星，波音公司成立於1916年，經歷了軍事、商業、民用時代，在民用航空領域，空中巴士公司是其最大的競爭對手，波音公司是美國最大的出口商之一，經營著美國穿梭機和國際空間站。

來自波音公司。

去年最新的市場展望顯示，中國商用飛機將大幅增長。

A321 燃油系統與 320 319 完全不同。 321飛機沒有**油箱增壓幫浦。

只有兩個先導幫浦。 因此，321飛機的供油方式始終是，**油箱-大翼油箱-發動機，**油箱不能直接給發動機供油，這是為了防止燃油汙染，如果兩台發動機同時使用乙個油箱的燃油，如果燃油被汙染，那麼兩台發動機都會有危險， 因此，它們應該分開以確保安全裕度。

如果你想舒適，你需要空客320，如果你想經濟，你需要波音737。

從表面上看，很難發現兩架飛機之間有任何顯著差異。 它們都是標準的短程和中程飛機。 他們的客艙分為 3-3 間，有時配備適合其航程容量的商務艙產品。

有用於隨身行李的頭頂隔間，乙個隔開座位的過道，機艙的前後通常有洗手間。

然而，乘客的舒適度和體驗存在一些明顯的差異。 空客A320的機艙比波音737的機艙寬。 七英吋似乎沒什麼大不了的。

同時，當您考慮到達美航空公司空客A320的經濟艙座位寬度為18英吋時，與同航空公司的737相比，您會發現它對舒適度的影響非常大。 即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬的座位。

由於機艙更寬，空中巴士的曲率也較小。 這只是乙個細微的區別，但當你試圖將頭靠在靠窗的座位上時，這意味著在A320上有更多的迴旋空間。

還注意到機艙窗戶之間的差異。 波音 737 的窗戶比 A320 略大，人們會立即認為這是乙個積極的因素。 但是，它們位於機身下方。

這意味著高個子的人可能會發現自己彎腰才能正確地看到窗外。 同時，A320的窗戶位置略高，與大多數乘客的視線齊平。

以上內容參考百科-空客320

百科全書 - 波音 737

空客A320和波音B737-800相似，A320相對寬敞。 B738 搭載的人更多一些。

1、空客A320客機最大載客人數不得超過150人。

A320 座位數：150（2層）長度：公尺：（123），翼展：公尺，後掠角：25°，高度：公尺：（38,7），機艙寬度：公尺：（12,1），機身寬度：公尺：（13）。

2. B737-800、（B738）型號最多可搭載189人。

B738翼展（無小翼）：m; （帶小翼）：m。 機艙寬度：公尺。 座位數為189個。

擴充套件資源：型號： Boeing 737-800

翼展：m（無小翼）m（有小翼）。

機艙寬度：公尺。

座位數：164個（雙艙布局）189個（單艙布局）。

空重：噸（91,300磅）。

最大起飛重量：78245公斤（172500磅） 最大著陸重量：66360公斤（146298磅） 最大滑翔重量：174698磅。

最大燃油容量：26,025公升（46,067磅）。

巡航速度：馬赫（848公里/小時）。

最高速度：馬赫（880公里/小時）。

最大航程：3200海浬。

最大巡航高度：12400公尺。

起飛場長度：2027公尺。

著陸點的長度：1327公尺。

動力裝置：兩台CFM56-7B渦扇發動機。

最大推力：27300磅（CFM56-7B27發動機）。

空客A330大型

空客A350客機：

翼展：公尺; 船長：m; 度：

公尺; 最大起飛重量：245,000公斤; 最大燃料容量：139,100公升; 貨艙容積：

立方公尺; 最大射程：16,300公里; 載客量：253人。

空客A330客機：

A330有兩種型號，分別是A330-300、國泰航空A330-300和A330-200。

前者的機身長數公尺，後者的公尺長更長。 續航里程方面，分別為10,500公里（5,650海浬）和12,500公里（6,750海浬）。

總結。 您好，親愛的，空客 320（中型）和波音 738（中型）飛機之間的區別如下：

機身的橫截面比738更寬，因此乘坐更舒適。

控制裝置、雷達裝置和各種導航裝置都比738更先進。

迫降的可靠性略高於738。

空客 320（中型）和波音 738（中型）飛機之間的區別。

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您好親愛的，空客320和波音738（中國）飛機的區別如下：機身比738寬，因此乘坐更舒適有趣。 控制裝置、雷達裝置和各種導航裝置都比738更先進。

迫降的可靠性略高於738。

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波音公司的飛機更安全。 波音相對於空客的最大優勢在於它可以手動干預飛機執行。

例如，日本航空公司123航班由於維修不當，飛機後部的隔離板因飛機內外大氣壓差而破裂，導致747失去液壓系統，飛機變得無法控制。

但如果你真的認為波音比空中橋梁彎曲者更糟糕，那你就大錯特錯了！ 空中巴士實際上不如波音飛機。 波音公司目前是世界上最大的民用飛機製造商，除了倖存的民用航空飛機外，它還負責為美國空軍和NASA的合作夥伴開發飛機。

例子包括阿帕奇***、C-17運輸機和SLS：未來太空發射系統，該系統目前正在為載人登陸火星而建造。 波音的歷史比空客要古老得多，波音對飛行理念的理解和實施其實更熟悉，也更好。

空中巴士公司確實是世界上第一家引入數字飛行系統的飛機製造商，該系統通過計算機控制飛機以減少人為錯誤。 它還使用與波音不同的杆驅動控制系統。 但是讓我們檢查一下空中巴士墜機事件，其中大部分是由計算機錯誤引起的！

由於空中巴士公司認為計算機的安全系統可以進一步減少飛行員做出錯誤決定的數量，這也意味著它允許計算機對飛行員擁有絕對的控制權！

想想看，你願意把你的生命放在人工智慧上嗎？ 相比之下，波音公司的飛機更傾向於相信極端情況下人為干預的力量。 波音飛機採用液壓傳動，允許飛行員在緊急情況下繞過自動駕駛儀（autopilot system）或在飛機著陸時繞過ILS（儀表著陸系統，簡稱“盲降”）飛行計算機控制。

320 好。 A320採用了電傳操縱作業系統，2019年，由於737MAX8系列的停飛，空客超過波音成為全球最大的飛機製造商。

但相較於737和320，兩者都各有各的點，波音在幾起事故中積累了寶貴的經驗，而空客在這方面有所欠缺。

空客和波音，兩者相互促進，同時，相信在不久的將來，和宇或者中國的C系列客機也能像這兩家公司一樣，成為禪木大飛機市場的重要組成部分。