發動機的占空比是多少？ 上止點，下止點？

發動機的占空比是指進氣、壓縮、燃燒（膨脹）和排氣。 這就是我們常說的四衝程。

上止點是活塞在氣缸中移動，活塞頂部到達最高點的位置，稱為上止點。 也就是說，活塞的頂部是離曲軸旋轉中心最遠的點。

下止點是活塞在氣缸中移動的位置，其頂部到達最低點，稱為下止點。 也就是說，活塞的頂部最接近曲軸的旋轉中心。

發動機保養注意事項。

使用適當質量等級的潤滑劑。 選型標準不得低於製造商規定的要求，並注意採購潤滑油的質量。

如果您的燃料不足，您應該及時新增。 油箱中有乙個電動燃油輸送幫浦，可向發動機輸送燃油。 電機工作時會公升溫，當它沉入燃料中時，熱量被周圍的燃料冷卻，可以長時間執行。

但是，當油箱中的燃油嚴重不足時，燃油幫浦暴露在空氣中，電機溫度逐漸公升高，容易燒壞電機。 因此，當燃油表指標到達警戒區時，需要及時加油。

活塞最高點與曲軸旋轉中心距離最小的位置，通常是活塞的最低位置，稱為下止點。

總結。 您好，親愛的，發動機從上止點到下止點是指發動機的上止點和下止點，發動機的上止點和下止點是指發動機內部活塞的最高點和最低點做功上下工作。

你好，親褲子巨集，發動機從上止點到下止點是指發動機的上止點和下止點啟動，空的純伏特機是指發動機內部活塞的最高點和最低點做功上下。

通過與曲軸上的活塞相連的幾座橋，產生所有的上下運動，每次活塞做上下運動時，搜尋就簡單地說發動機完成一次，吸氣、壓縮、爆燃、放電。 產生動力使車輛移動。

上止點是活塞在氣缸中向前移動的位置，活塞的頂部到達最高點，稱為上止點。 也就是說，活塞的頂部是離曲軸旋轉中心最遠的點。 下止點是活塞在氣缸中移動，活塞頂部到達最低點的位置，稱為底部止動輥庫存。

也就是說，活塞的頂部最接近曲軸的旋轉中心。

1）上止點：活塞在氣缸內移動，活塞頂部到達最高點的位置，稱為上止點。也就是說，活塞的頂部是離曲軸旋轉中心最遠的點。

2）下止點：活塞在氣缸內運動，活塞頂部到達最低點的位置稱為下止點。也就是說，活塞的頂部最接近曲軸的旋轉中心。

3）占空比：內燃機每完成乙個吸、壓、功、排氣的工序，稱為乙個工況。

補充： 3）活塞行程：活塞在氣缸內運動，其上下止點之間的距離稱為活塞行程。它用 s 表示。

4）曲柄半徑：曲柄連桿軸頸軸線到主軸頸軸線的距離，稱為曲軸半徑。用 r 表示。 活塞衝程的大小取決於曲軸的半徑，關係如下：活塞衝程S等於曲軸半徑r的2倍，即s=2r。

5）燃燒室容積：當活塞處於上止點時，活塞頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。以VC為代表。

6）氣缸總容積：當活塞處於下止點時，活塞頂部上方空間的容積稱為氣缸總容積。它用 va 表示。

7）氣缸工作容積：活塞從上止點移動到下止點或有下止點移動到上止點時活塞掃過的空間容積，稱為氣缸工作容積。用VH表示。

8）壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。

9）內燃機排量：多缸發動機各缸工作容積的總和稱為排量。由VL表示。 也就是說，vl=i*vh，i 是圓柱體的數量。

10）占空比：內燃機每完成乙個吸、壓、功、排氣的工序，稱為乙個工況。

11）二沖程內燃機：曲軸每轉一圈就完成乙個工作迴圈的內燃機。

12）四衝程內燃機：曲軸每轉兩圈完成乙個工作迴圈的內燃機。

13）工作狀態：內燃機在一定時間的工作狀態稱為工作狀態。一般用內燃機的速度和負荷來表示。

上止點：在汽車和電單車汽油發動機中，活塞頂部與曲軸中心最大距離的位置稱為上止點。

當活塞在氣缸內以往復直線運動時，當活塞向上移動到最高位置時，即活塞頂部離曲軸旋轉中心最遠的極端位置，稱為上止點。

在發動機中，活塞在氣缸中上下運動，完成吸氣、壓縮、功、排氣四個衝程。 活塞移動到氣缸頂部時的刻度是上止點。 （在壓縮和排氣衝程中）。

例如，氣缸的上止點，氣缸活塞鎖使用的曲柄位置與氣缸的中心線齊平，活塞位置為氣缸的頂部。 在進氣衝程開始之前，排氣衝程的結束和壓縮衝程的結束都位於上止點，這也成為上止點，即它不能再上下執行，最高點。

這個問題不容易說清楚，凸輪軸到底部的正時標記是活塞移動到上止點，即活塞移動到氣缸頂部。

LZ很好！ 上止點是指活塞向氣缸最頂部的運動！ 活塞的頂部去哪兒了！ 謝謝！ 祝LZ好運！

活塞頂部與曲軸中心最大距離的位置稱為上止點。

活塞將混合物的位置壓縮到末端。

曲軸轉動，活塞不動！ 啊吧？