你怎麼知道汽車的發動機是否在燃燒機油？

燃燒機油的鑑別方法：

1、酷車燒機油：每天早上第一次上車時，後排氣管都會有比較濃的藍色排煙。 過了一會兒，藍煙消失了，當天一般沒有類似的情況。

2、加速時燃燒機油：車輛行駛時駕駛員猛踩油門或踩油門時，排氣管排出大量藍煙，車輛行駛時駕駛員猛踩油門時，駕駛員可以看到排氣管側反光板冒出的藍煙。

3、用機油給有“燒機油”現象的車輛加註，讓車主行駛1000公里後去維修站稱量機油濾清器，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。 重複3次，得到乙個平均值，磨合期過後正常油耗一般可以達到1000公里公升，如果超標，就有燒油的情況。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

1.排氣管是否有藍煙：早上汽車啟動時，檢查汽車的排氣管是否冒藍煙。

如果發現（檢視成交價|匹配|優惠政策）排氣管冒藍煙，說明汽車有燒機油現象。當你通過這種方法做出良好的判斷時，你可以找到兩個人。 由於汽車排氣管冒藍煙所需的時間很短，因此如果汽車啟動，很難立即檢測到它。

2.檢視排氣管內部：

通過排氣管判斷油燃燒現象是一種相當簡單的消除橋的方法。 汽車熄火後，觀察排氣管內部。 如果排氣管內側有一點黑色沉澱物，有點粘，說明汽車行駛過程中發動機效能差，混入少許機油，有燒機油現象。

油燒是否嚴重，可以通過黑色沉澱物的量來判斷。

3.火花塞有積碳嗎：

火花塞在正常使用過程中的積碳非常細膩，量也很小。 如果汽車燃燒機油，火花塞的積碳會非常明顯。 判斷火花塞燃燒機油的方法比上年麻煩一些。 您可以去專業的4S店或維修店**。

附：燃燒機油的原因：

1.燃油質量問題：

由於汽車機油的質量不均勻，在燃燒過程中可能會有大範圍的積碳。 汽車中的積碳是許多發動機故障的原因。 因此，在給汽車加油時，一定要保證車油的質量，防止加一點油質不好的油，盡量在正規加油站加油。

2.閥門密封件的腐蝕和劣化：

汽車長期使用後，會出現油封老化和密封不良的情況。 氣門密封件是發動機最容易劣化的部件。 保養汽車時要注意氣門油封，如有異常情況立即處理，防止氣門油封老化影響汽車油的燃燒。

最直觀的表現，排氣管冒藍煙。

燒油現象分為三種型別。

1、早上汽車剛啟動時，排氣管出現濃濃的藍煙，過了一會兒藍煙消失，這種情況當天可能不會再發生，但這種現象在第二天早上、第三天又發生，說明車輛已經燒壞了機油， 這被稱為在涼爽的汽車中燃燒機油。

2、車輛行駛或現場行駛時，駕駛員猛踩油門時排氣管冒出大量藍煙，說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重，稱為加速燒機油。

3.除了排氣管冒出的藍煙外，還可以看到從處理器的油口冒出的脈動藍煙。 在這種情況下，發動機的損壞已經很嚴重。

分析和解決方案。

燃燒油"這是當機油進入發動機的燃燒室並與氣體混合物一起參與燃燒時。 車輛出現"燃燒油"這種現象會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室內積碳增加、怠速不穩定、加速度弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果。

沒有燒機油的預兆，據說會燒，病會如山而來。 而且，新車已經上萬公里沒有燒機油了，一旦開始燒機油，半年半年就會變得非常嚴重。 但是，曾經發生過發動機靠機油生活，嚴重燒壞發動機的情況，所以建議先檢查一下，不要急於盲目處理發動機問題。

燃燒機油會導致晃動、虛弱、油耗高等可能的現象，這些都是燃燒機油引起的，不要急於處理小現象，首先要處理幹線上燃燒機油的問題。

如果拖延了，就會導致油參與燃燒越來越多，最後拉動氣缸，因為油參與燃燒，混合物中的油組分比較多，三元催化的負荷太大，三元催化會提前更換，三元催化非常昂貴， 這將導致成本急劇增加。靠油續命的結果是，氣缸必須拆解，發動機必須拆解，發動機必須檢修，寶貴的三元催化必須提前更換。

因此，從油路入手解決問題，才是根除的途徑。 但不是隨便便的，油路清潔器沒有釋放活塞環的功能，更沒有使用PEA之類的東西，也不會單獨清洗氣缸內的積碳。 如果要使用PNF型清潔器，可以鬆開活塞環。

防止機油燃燒及解決方法。

你必須檢修機油嗎？

車輛行駛或現場行駛時，駕駛員猛踩油門時排氣管冒出大量藍煙，說明車內機油燃燒現象已經比較嚴重，這種現象稱為加速燃燒機油。

一般來說，燃燒機油的效能是行駛時排氣管排出藍色廢氣，這意味著過多的機油進入燃燒室參與燃燒。 在正常情況下，發動機也會從氣缸體、活塞和氣門潤滑中燒掉一些機油，但只是少量。 這是指燃燒機油超出正常範圍的現象。

進入兩者的燃燒室。