江淮興瑞依維柯運輸上汽大通，哪個更好？

不用說，江淮興瑞。

據我所知，除了新一代Transit之外，其他Transit-依維柯產品都是老產品，基本都是小修小改動，沒有根本公升級。 汽車行業一般有2-3年的公升級週期，但他們已經將這個週期延長到10年。

當然，這與國內輕型乘客的弱點有關。 海獅輕型乘用車在銷量方面稱霸全球，但質量並沒有提高，對全順和依維柯沒有構成威脅。 因此，它們無壓力且重量輕，並且不會花費精力進行公升級。

老產品繼續賣，繼續賺錢，何必呢。 當然，這導致中國使用者不得不在過時的產品上花費數十萬美元。

江淮興瑞的出現將改變這種狀況。 首先，從定位來看，它是一款歐洲多功能商用車。 在研發方面，前期發展了義大利都靈設計院，隨後由日本設計中心負責內飾設計，同時江淮技術中心商用車研究所的100多名技術人員配合產品的開發和試製。

在標桿產品方面，選擇了梅赫西迪-賓士Sprinter。

你可以搜尋星瑞的**，你確實可以和梅赫西迪-賓士凌特打一架。

江淮興瑞立足高階，以歐洲先進產品為標桿，同時面向國內和國際市場發展。 圍繞歐盟EEC認證標準，採用世界一流的標準製造工藝，整合全球知名**鏈資源。 產品設計開發由江淮義大利設計中心指導，江淮國家設計中心為後盾，融合江淮日本設計中心的智慧，是名副其實的世界汽車。

江淮興瑞的主要配套零部件均來自國內外優秀零部件廠家，如李爾座椅、博世制動系統、Alvin Meritor公升降機、GTINF傳動軸、法雷奧離合器等。

而其他資訊顯示，江淮興瑞是比捷運和依維柯更具競爭力的汽車。

大通V80非常好，承載能力好，而且省油，尤其是功率達到136馬力，比其他品牌的同型號多了30馬力，而且它的制動系統非常好，四輪盤式制動器，ABS，其他幾款車型都沒有。 推薦購買Chase V80！

福田大野。 在動力方面，大玄通圖過載版可搭載康明斯或國六柴油發動機。 其中，發動機最大功率為130kw，177馬力，最大扭矩為360N·m; 發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為400牛公尺; 可匹配6MT或自動變速器，扭矩輸出均勻，高效省油。

Transit Iveco的特點。

依維柯引以為豪的是依維柯的輕型客車，最先進的車型是2020款A40客車，車頂10-17座的雙國VI，依維柯引以為豪的頂級版車身長、寬、高5995（mm）×2000（mm）×2595（mm），軸距為3310（mm）。

依維柯自豪地配備了渦輪增壓發動機，最大馬力為 129 ps，最大功率為 95 kW，最大扭矩為 300 Nm，匹配 5 速手動變速器。

Tuano Bar，採用康明斯發動機，10萬公里保修，平均50萬公里五次大修，最高可達120kw 360nm功率，而且每2萬公里只需要維護，而且汽車維修成本也很低。

我買了Tuyano。

新車的ABS失靈半個月，剎車失靈，造成他人重傷。

使用半年後，發動機報廢，正時皮帶斷裂，搖臂斷裂，高速公路毫無徵兆地熄火，汽車幾乎被毀！

如果向廠家投訴，就踢到4S店，4S店就踢到廠家。

在我們工業園區同時買的老闆半年了，有的轉向機壞了，有的變速箱壞了，有的後軸修不了，噪音是其他車型的兩倍多，車子聽不清， 配置簡單到連遮陽板都沒有，別說安全氣囊之類的了，還有很多小問題需要習慣。

總而言之，現在Tuano在依維柯、大同、德順、玉豐。 這是你面前的笑話。

總結。 1.如果將這三款車相互比較，建議選擇依維柯更好。

2.因為這個依維柯的話，不管它的耐用性如何。 或者說車的整體質量，還是比較不錯的。 包括市場上使用的乙個客戶，它相對更多。

與大通、全順和依維柯相比，哪款車價效比更高？

您好，很高興回答您的問題。

2.因為巨集不適合這個依維柯的話，不管它的耐用性如何。 或者說車的整體質量，還是比較不錯的。

包括市場上使用Zen的客戶在內，規模相對較大。

依維柯的骯髒工作當然是最好的，具有非承重車身、堅固的底盤和動力總成。 除了發動機油封、墊圈、渦輪漏氣外，一般沒有大問題，大通是AMT半自動變速器。 沒有必要排除手動變速器。

我只能選擇他。 或者選擇依維柯最新的OWC。 那太貴了。

其他一切都是手動的。 大通是一顆冉冉公升起的新星，專注於房車的底盤，雖然操控性不如全順，但最早配備自動變速器，也吸引了不少使用者，特別便宜，方正，故障率低。

Ivek是一款後雙胎底盤，配備柴油發動機，做B型和C型RV底盤，是一款非常合適的車型，後雙胎具有很大的安全......缺點：油耗高，故障率高。 Transit也是大家眼中的好榜樣。 首先，它的引擎仍然沒有問題。

最主要的是，與上述兩款車相比，它的改裝空間是最小的。 特別是，它的內部空間下面很寬，頂部很窄。

雖然Chase是老牌子，雖然牌子老了，但總是新爐子，尤其是ATM變速箱，我真的不喜歡。 相對而言，福特和依維柯的變速器，無論是手動還是自動，我都很容易信任。 國產依維柯用乙個詞來形容，老。

車身設計和發動機技術都相對過時。 如果買依維柯，建議選擇歐勝，手動變速器足夠國產，自動變速器是進口變速箱。

新款全順從自動變速器落車後，我買了一輛，本來是打算可以進入地下室的。 在實際操作中，新款Transit低頂自動秒殺Chase自動。 不過，大通V90也在上市，它走的是高階小巴路線，發動機資料優勢明顯，只有掛牌後才能知道該車的具體情況。

新款福特全順的核心總成由江鈴研發，大通V系列動力來自上汽集團，變速器來自上汽集團與通用汽車的合資工廠。 這輛車提供了更強大的發動機選項，與 Transit 相同。

追逐。 因為大通車的配置相當高，而且價格比較便宜，所以我覺得大通的價效比比較高。

Transit是一款價效比非常高的汽車，而且動力也非常強勁，看起來非常好，對駕駛員也會有很大的幫助。

依維柯是首選。 如果有其他東西也沒關係，它只是不會破裂。 目前，我有45萬公里的依維柯沒有大修，也沒有燒油。 最高紀錄超過100萬公里，沒有大修。

當然是依維柯，雖然這輛車的動力差了一點，但是受不了這輛車的廉價。

Transit具有成本效益，而且易於駕駛！

不要依維柯，自從這首歌出來後，它就驚慌失措