汽車已完成掉頭，並負責被追尾

這是另一方的責任。

追尾責任的認定：

在前車正常行駛條件下，後車衝上去，因超速、注意力不集中造成追尾事故。 後面的車輛負全部責任。

在道路上行駛時，前方車輛突然倒車造成的追尾事故。 前方車輛全權負責。

在道路交通事故中，聽得最多的是汽車追尾事故，經常發生在城市和高速公路上的一系列追尾事故。 任何防止追尾的措施都是相對的，保持車輛之間的合理距離是防止追尾碰撞的基礎，尤其是在雨天和結冰的道路上。

1、開車時不要用手機看簡訊，正確按轉向燈切線;

2、定期檢查剎車尾燈，通常每週一次;

3、不要跟在大型汽車、計程車、故障車後面;

4、不要急啟動，不要突然剎車，也不要突然變線。

首先，這次事故的關鍵是你是否完成了轉彎，這不是一種感覺，而是你掉頭後你的車輛躲在車道上的情況。 如果已經掉頭，開始正常行駛，這是追尾事故，無論對方速度有多快，無論是否撞到**，都是對方全權負責的交通事故。

但是如果你還沒有完成掉頭，即使已經完成了90%，那麼確實，掉頭的車輛應該讓直行的車輛先走，這裡讓路，在掉頭之前減速，甚至停下來看看，如果有直行車輛，你一定要在對方來之前通過， 然後轉身，如果不能保證，那你就應該等對方過去再轉身。所以在這種情況下，這真的是你的責任。

當然，事故中也有一些因素需要考慮，比如撞**、超速等行為。 這些不是事故中的主要考慮因素，但它們可以提高事故的責任。 此外，如果對方沒有臨時移動許可證，車輛也可以在沒有車牌的情況下懸在路上。

如何驗證這些情況，如果汽車或行車記錄儀的速度有問題，可以根據速度識別獲得。 這很簡單，可以讓當事人自己提供，去營業廳拉通話記錄，這個記錄是專用列印紙，一般情況下是沒有辦法偽造的，也可以由公安機關自己去。 但當然不是由你來提供證據。

最後，綜上所述，如果它發生在掉頭時，那麼主要和次要對你來說是可以接受的。 但如果已經完成，那麼對方就要對事故負全部責任。

主要看你的車掉頭在哪裡，責任認定一般由交警部門出具，不滿意可以申請仲裁。

1.當車輛掉頭時，取決於兩種情況來定義誰負責。 車輛中途轉彎時，中間分隔線為實線或虛線，若為實線，禁止掉頭，前方車輛全權負責。 虛線是看它是否主動避開後車，並定義是否是後車的全部責任。

2.一般情況下，中間的分隔線是虛線，前車中途掉頭，提前撞上轉向燈。 根據現場的剎車痕跡可以看出，前車主動避開後車，讓後車負全部責任。

否則，交警部門需要確定事故的責任。 但因為掉頭已經過了一半，所以通常是後車負責，後車看到落差，這樣世界就不會和前車保持一定的距離。 在前車正常行車條件下，後車因車速濕滑、注意力不集中等原因衝上來，造成追尾事故。

後車負全部責任。 對於一輛汽車來說，在路上最常見的就是追尾事故，如果是前方汽車突然倒車造成的追尾事故。 前方的車將全權負責，很可能是因為後方的車速度太快，如果車子不保持安全距離，追尾的概率會更高。

法律分析：對於發生的事故，應根據當事人的行為在道路交通事故發生中的作用和過錯的嚴重程度來確定。 因此，如果當事人自己準備在自己的車道上掉頭，因減速而被對方追尾，則屬於與李凡芳保持安全距離的失敗，對方應對事故承擔全部責任; 如是他人正常行駛的車道突然開挖，造成對方追尾的，屬於妨礙他人正常行駛的，該方應根據干擾核查情況承擔事故的主要或全部責任。

法律依據：《道路交通事故處理程式規定》 第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中的作用和過錯的嚴重程度確定當事人的責任。

（一）因一方過錯造成道路交通事故的，由一方承擔全部責任;

2）因雙方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

3）造成道路交通事故的雙方均無過錯，如果是交通事故，則任何一方均不承擔責任。

如果一方故意造成道路交通事故，另一方不承擔責任。

法律分析：車輛掉頭和被撞的責任的確定取決於具體情況。 掉頭車負責觀察路況; 掉頭並掉頭直行。

如果是正常行駛，掉頭車輛在不仔細檢查路況的情況下完成掉頭，掉頭車輛應全權負責。 如果有行車記錄儀，可以出示最好的證據，或者等待交警出具交通事故責任認定書進行判斷。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十九條 機動車不得在有禁止掉頭、左轉標誌的場所，以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道、危險路段等地段掉頭。機動車可以在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉的標誌、標記的地方掉頭，但在正常行駛中不得妨礙其他車輛和行人通行。

第五十條 機動車通過交通訊號控制的交叉路口時，應當按照下列規定通過： 秦暉 （一）在有引導車道的交叉路口，按規定的行駛方向駛入引導車道; （二）準備進入環形交叉路口給已懷疑在交叉路口的機動車讓路; （3）向左轉彎時，保持十字路口中心點的左側。 轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛時開啟近光燈; （4）遇到放行訊號時，依次通過; （5）遇到停車訊號時，依次停在停車線外。

如果沒有停車線，則在十字路口外停車; （6）右轉遇到同一車道前方車輛正在等待放行訊號時，依次停車等候; （7）在沒有方向訊號燈的十字路口，轉彎的機動車讓路給直行的車輛和行人。 向相反方向行駛的右轉車輛讓位於左轉車輛。

第五十二條 機動車輛經過交通訊號燈控制、交警指揮的路口，除符合本辦法第（二）項、第（三）項規定外，還應當遵守下列規定： （一）有交通標誌、標線的，優先優先的一方應當先行; （2）如果沒有交通標誌或標線，在進入路口前停車向外看，讓右側道路上迎面而來的車輛先行; （三）轉彎機動車讓行給直行車輛的; （4）逆向行駛的右轉機動車讓位於左轉機動車。

總結。 親吻<>

另一件需要注意的事情是，在某些情況下，追尾司機也可能被追究責任。 例如，如果追尾司機在掉頭時沒有及時使用轉向訊號燈或沒有聽從交通訊號燈的指示，就可能造成交通事故的主要原因並承擔一定責任。

掉頭完成後被追尾的罪魁禍首是誰。

你好，親吻<>

如果是追尾追尾，那麼責任方就是追尾<>車輛

親吻<>

另外，還需要注意： 在某些條件下，被追尾的司機也可能對缺乏責任負責。 例如，如果追尾司機在掉頭時沒有及時使用轉向訊號燈或沒有聽從交通訊號燈的指示，就可能造成交通事故的主要原因並承擔一定責任。

親吻，如果有什麼你不明白的地方。 你可以告訴我你的詳細情況，以便老師為你回答。

就是我又直又寬，掉頭，車子掉頭，我吳有賢看見了，按了喇叭，但他還是掉頭，我撞到他的時候，他的車剛完，他速度慢，我停不住車，就撞了。

你好，親吻<>

這是你的責任<>

你好，親吻<>

交警是否確定您的全部責任？ <>

為什麼。 我明天就只判責任，我怕交警，我就要追究責任，我就明白了。

我為什麼要負責。

你好，親吻<>

掉頭車確實是簡單明瞭的埋葬，讓直行車先走，但是如果掉頭車已經掉頭了，你看到它就應該減速，如果他還沒有完全掉頭成功，你滾棗子撞到他，那是他的責任<>

當我看到他轉過身來時，它已經很近了。

你好，親吻棚子的<>

正如你所說，對方在你撞到之前就已經掉頭埋了，所以如果鏈液是假的，掉頭車輛頂多是次要責任，你是主要責任，或者你是全部責任<>

你好，親吻<>

只要對方掉頭，你的責任就大一點<>

你好沈心雲秦檀液Pro 【快樂你亮】如果撞到對方這邊，說明對方沒有成功轉身，你不負責任或<>次要責任

總結。 你好，親愛的。 我回來給你找答案，我會根據情況解釋一下被你身後的車撞到的責任如下：

1、一般來說，應該是後車的責任，但並不意味著所有的責任都是後車的責任; 2、前方車輛掉頭本身違反道路交通法規的，本案也需承擔部分責任; 3、直行的車輛撞到前方車輛掉頭，屬於追尾事故，一般由後方車輛負責，這是由於沒有保持安全距離造成的。

你好，親愛的。 我給你找了答案回來，正確的解決方法如下，掉頭被後車撞到的責任，視情況而定： 1.一般情況應該是後車的責任，但不代表山塵的責任全部由後車承擔; 2、前方車輛掉頭本身違反道路交通法規的，本案也需承擔部分責任; 3、如果直行的車輛撞到前方車輛掉頭，屬於追尾事故，一般是車輛負責過年後的樂趣，這是由於沒有保持安全距離造成的。

法律依據]：中華人民共和國道路交通安全法第四十三條 對於在同一車道內行駛的機動車輛，後方車輛應當與前方車輛保持足夠的安全距離，以便採取緊急制動措施。有下列情形之一的，不允許超車：

1）前方車輛左轉、掉頭或超車;（2）有可能與對面車輛相遇; （三）前車為執行緊急任務的指紋警車、消防車、救護車或工程救援車; （4）通過鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段，沒有超車條件。 第四十五條 機動車遇到前方停車等候或者緩慢行駛的車輛時，不得利用道路超車或者占用對面車道，不得穿插等候車輛。 在車道減少的路段、交叉路口或者沒有紅綠燈、交通標誌、交通標線或者交警指揮的交叉路口，遇到停車排隊或者慢行時，機動車輛應當交替通過。