保時捷卡宴使用哪種機油進行維護並且不燃燒機油？

之前使用的美孚機油太弱，無法承受卡宴5000多公里的壓制，不得不更換。 目前開始衰減是8000公里，萬公里更換一次也沒什麼問題！

2013款保時捷Cayenne，排量手動一體SUV，發動機CJT（增壓），在7年內行駛了14萬公里，燒機油現象越來越嚴重，車主最終接受了這個建議，決定改變質量和保養方式，延緩和改善燒機油現象。

保時捷 Cayenne 燃燒機油。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

總結。 你好親愛的<>

保時捷卡宴使用美孚 1 號黃金 0W-40 發動機機油保養。 金美1號0W40粘度標記量程較大，0W可應用於零下35度的低溫，低溫流動性優良，冷啟動可優越; 40是指油在100時的運動粘度。 <>

<>保時捷卡宴使用哪種型別的機油。

你好親愛的<>

保時捷卡宴使用美孚 1 號黃金 0W-40 發動機機油保養。 金美1號0W40粘度標記量程較大，0W可應用於零下35度的低溫，低溫流動性優良，冷啟動可優越; 40是指油在100時的運動粘度。 <>

<> 擴充套件資訊： 機油的保養功能是： 1.潤滑，使活塞與氣缸之間，主軸與軸承滑塊之間，防止零件磨損， 2、輔助冷卻和冷卻， 3、清理發動機零件上的硬質合金和油泥， 4、密封並防止洩漏，防止氣體洩漏和外部汙染物進入， 5、防鏽防腐蝕;6. 減震和緩衝， 7.抗磨損。

總結。 這台發動機的意思是，如果發動機狀況正常，沒有燒油現象，就可以使用5W-30型號的機油，沒有問題，更適合這台發動機。 使用美孚或嘉實多或其他品牌即可，使用此型號沒有任何問題，建議使用全合成機油，因為發動機潤滑效果更好，清洗能力更強。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

這台發動機的意思是，如果發動機狀況正常，沒有燒油現象，就可以使用5W-30型號的機油，沒有問題，更適合這台發動機。 使用美孚或嘉實多或其他品牌即可，使用此型號沒有任何問題，建議使用全合成機油，因為發動機潤滑效果更好，清洗能力更強。

總結。 你好，親愛的！ 如果只是中馬力發動機，水溫正常在95度以下（溫控器溫度在83度開啟，95度全開），油壓一般需要大於此，一般不會因為壓力閥有限而過高）。

你好，親愛的！ 如果只是中馬力發動機，水溫正常在95度以下（溫控器溫度在83度開啟，95度全開），油壓一般需要大於此，一般不會因為壓力閥有限而過高）。

普通專業！ 如果覺得不舒服，可以去維修店或者4S店看看。

你好。 保時捷燃燒機油。

這很正常。

任何車輛都會燃燒機油是不可避免的，燃燒機油的原因可能是使用了不符合要求的機油，機油的粘度過高或過低，都會導致發動機磨損增加。

Cayenne 是一輛保時捷汽車。

該公司的SUV車型之一，雖然保時捷以生產跑車著稱，但Cayenne的效能也非常出色，而且該車的設計具有跑車的特點，是世界上最快的SUV車型。 保時捷卡宴。

市場價格在1萬元到225萬元之間，從零到100公里的加速時間需要幾秒鐘。 燃燒機油的現象也會導致燃燒室內積碳增加，油耗增加，嚴重時還會導致發動機損壞發動機，難以修復。 當汽車在車內時，後排氣管內有濃濃的藍色煙霧，表明機油正在燃燒。

保時捷也燒機油，但燒的很少，因為發動機質量上乘，燒油量很少，所有汽車都燒機油。

保時捷燒機油是正常現象，任何車輛燒油都是不可避免的，燒機油的原因可能是使用了不符合要求的機油。

德國車長期被燒得不同程度，不管是奧迪大眾還是保時捷，都要看他們的用車習慣，省一點用就好用，兇猛的駕駛會燒得很快。

燃燒機油也可以說是消耗機油，這取決於哪款保時捷車，一般凱恩的都消耗了機油，這取決於消耗多少，任何車型都有範圍。

總結。 保時捷卡宴，他的車，它的發動機，也是這輛奧迪Q7同型號的發動機。 燒機油的現象主要是由於發動機內部的磨損間隙過大，即發動機活塞環與氣缸壁之間的磨損間隙過大，發動機燒油，這也是大眾汽車的常見問題。

在這種情況下，這意味著需要對活塞環進行大修和更換，以及活塞，包括氣缸壁和拋光。

您好，我正在幫助您整理問題的答案，請稍等片刻保時捷卡宴，他的車和它的發動機是這輛奧迪Q7同型號的同一發動機。 燒機油的現象主要是由於發動機內部的磨損間隙過大，即發動機活塞環與氣缸壁之間的磨損間隙過大，發動機燒油，這也是大眾汽車的常見問題。 在這種情況下，這意味著需要對活塞環進行大修和更換，以及活塞，包括氣缸壁和拋光。