我非常喜歡小鵬P7的內飾，它的座椅是真皮的嗎？

小鵬P7在內部配置上相當小心。 在螢幕方面，首次使用了分屏，解決了大屏實際操作帶來的一些問題，而且我個人對這個設計理念感覺非常好，在系統上，系統的介面會根據車外的天氣、時間自動調整相應的介面主題，而且兩個圓盤中間還有乙個攝像頭，支援人臉識別功能，據說還有機會根據不同人的不同需求進行定製。不得不說，小鵬P7的內飾給我的感覺是科技智慧型十足，充分體驗科技的力量，比如觸控按鍵、18揚聲器丹拿音響，根據環境調節燈光。

同時，小鵬P7的座椅似乎不尋常，運動氣息很濃郁，但坐起來還是很舒服的，真皮的觸感也不像其他運動車型那麼窄，還是很不錯的。 雖然有人會說紅色座椅有點不一致，但我覺得很酷哈哈哈哈，我覺得黑色是僵硬的。

是的，我前幾天去試駕了小鵬G3，G3是真皮的，P7沒有理由不去，車不錯，科技感相當強，它支援側向自動泊車，還有許多其他實用功能，可靠。

在小鵬P7的內飾中，座椅首次採用棕色穿孔皮革包裹（1）。

小鵬P7在內飾方面做得相當不錯。 我個人對舒適性有更高的要求，我也比較注重這一點，小鵬P7座椅在造型上，感覺運動氣息很強，座椅的舒適性也很棒，椅子和身體的貼合度也很好，尤其是座椅的真皮材質，接觸感很好，想象一下一天的工作，坐在舒適的椅子上，還是很放鬆的，其實車子也相當於自己的乙個孤獨的空間，小鵬P7在細節上還是很不錯的。在充電方面，為手機提供了無線充電位置，並且還進行了防滑處理，前排和後排的充電介面比較多，完全不用擔心插座少的問題，小鵬P7內部的內飾還是很有個人喜歡的。

我認為 P7 的內飾沒有錯，我們在同乙個地方。 內飾對於汽車來說也非常重要，就像房子的內飾風格一樣。 小鵬P7的概念，相較於G3的造型和細節都進入了乙個新的階段，小鵬P7不再盲目採用大屏，而是走向了簡約的風格，我個人覺得這種風格比較先進，設計思路也不錯。

小鵬P7內飾搭載了丹拿系列18音箱，這款音箱還可以**改變氛圍燈，在方向盤的設計上，也是比較簡單的設計，較大的亮點之一就是觸控按鍵，在細節方面還是到位的。 值得一提的是，小鵬P7的座椅是以紅色為主色調的，之前在網上看到過博主的介紹，是真皮的，而且真皮在座椅上的觸感也很好，我也很好奇，保養應該不難。

拿25萬買小鵬P7還是比亞迪韓EV？ 經過比較，業主選擇了前者。

拿25萬買小鵬P7還是比亞迪韓EV？ 比對之後，店主說了一句話。

說到新能源汽車，相信大家都不會陌生。 畢竟在當今社會，這種插電式汽車已經逐漸被人們所接受，而且與傳統燃油車相比，新能源汽車不僅環保低碳，而且更加智慧型前衛。 以上確實更符合消費者對汽車的需求。

因此，各大車企紛紛將目光投向了這一領域，加大了推出新能源汽車的力度。 然後有個小朋友問他手裡有沒有25萬塊錢買小鵬P7或者比亞迪漢EV？ 不，一位車主在比較了兩者後選擇了前者。

讓我們聽聽店主怎麼說。

據車主介紹，比亞迪的新能源技術有目共睹，作為中國新能源汽車的第一梯隊，小鵬汽車的表現也非常出色。 首先，我們來談談比亞迪漢EV。 這輛車是朋友買的，我嫉妒了很久。

畢竟外觀前衛炫酷，內部的大液晶屏也很搶眼。 如此精湛的做工和材料，真是高階。

然而，我偶然發現了這款小鵬P7。 老實說，第一眼之後，我“移動”了路障。 與比亞迪南韓EV相比，P7的外觀更年輕、更有活力、更有活力。

低矮的車身，以及超大的輪轂，展現出其濃郁的運動氣息。

當然，我並沒有那麼膚淺。 除了外觀，小鵬P7的內飾也很前衛酷炫。 與比亞迪大漢EV不同，小鵬P7的內飾更加簡潔，雙屏使用起來比比亞迪大漢EV的旋轉屏更快。

看電影或看新聞不是太酷。 而且做工和材料都相當親切。 此外，小鵬P7採用了全新的互動語言，加上全面的OTA功能和駕駛輔助系統，使其智慧型效能更加出色。

最後，這是關於他們的核心部分。 經過詳細了解，我們知道比亞迪漢EV的續航里程功率不錯，但是使用的懸架結構成本較低，因此轉彎時側傾會更加剛性。 小鵬P7採用的懸架，不僅完美達到了車架的標準強度，而且使其更加穩定舒適。

續航里程為552km-706km，不用擔心中途“停食”的危險。 當然，並不是比亞迪漢EV不好，而是我個人更喜歡小鵬P7。

百萬購車補貼。

小鵬P7後排座椅可傾斜，小鵬P7車身長寬高分別為4880mm、1896mm、1450mm，軸距為2998mm。

作為目前國內小型SUV市場的領軍車型，本田濱智及其兄弟車型本田XR-V長期輪流佔據銷量榜首，基本可以維持每月1.5萬輛左右的銷量。

Festa方向盤按鍵功能** Festa方向盤按鍵顯示，Festa方向盤的造型比較突出，立體感強，尺寸和厚度都比較適中，握起來很舒服，而且上側還有一些常用的控制功能，方向盤的左鍵可以控制聲音， 調節音量靜音、剪下歌曲、切換音訊，以及接聽和結束通話藍芽**。

方向盤右側的按鈕可以設定巡航和儀表，主要功能是儀表選單、選擇確認、跟隨距離調整、取消、減速、加速、開始巡航。

小鵬G3的後排座椅怎麼放下？

小鵬G3電動車的後排座椅靠背可以按比例向下摺疊，基本可以與後備箱地板處於齊平狀態，增加了後備箱的膨脹容積，提高了實用性。 如果你在上面塗上一層，你可以躺下睡一會兒。 那麼如何摺疊小鵬G3的後排座椅呢？

讓我們來看看。 小鵬G3後排座椅靠背的開關位於後排頭枕的外側。 按下即可放下銀子，更方便省力。

後備箱蓋下方是乙個超大的儲物槽，新車的套件就位於此。 三角警示牌位於行李箱蓋下方的儲物箱後側。

攝影：Ask Hail Answer Beast）M5 小鵬 P7 AION V 傳祺 GS8 小鵬 P5 理想一 @2019

事實上，小鵬P7與傳統汽車有很大的不同，駕駛室除了應該給使用者高階的質感和享受之外，小鵬P7更是根植於智慧型基因，營造出不一樣的駕駛艙氛圍，駕駛樂趣、便捷的生活和安全體驗。 此外，從外觀上看，小鵬P7的設計顯得大氣流暢，很有個性，也很前衛。 側面造型飽滿舒緩，輪拱和腰線線條動感年輕。

此外，門把手部分設計為隱藏式，風阻也有所降低。 尾部搭配貫穿式尾燈加寬車身，整體感覺非常寬敞大氣，真的是一款轎跑車。

小鵬P7這款新能源電動車不僅外觀酷炫，而且內飾非常華麗，作為一款100%原裝純電動車，小鵬P7這款車在造型風格上的科幻色彩尤為明顯，無論是全封閉的格柵還是前排位置的簡潔線條， 都展現了這種汽車科幻感的效果。第二個是內飾。 絕對是豪華的，大面積的都是軟質材質，全液晶儀錶盤的造型也很獨特，是目前很多純電動車型的主流搭配。

而且車內空間也比較寬敞，車的高度和寬度都很理想，造型很有規律，儲物容積滿足日常使用絕對沒有問題。

就我個人而言，我認為小鵬P7在內飾方面做得非常好。 我個人對舒適性有更高的要求，我也比較注重這一點，小鵬P7的座椅在造型上，感覺運動氣息很強，座椅的舒適性也很好，椅背和身體的貼合度也很好。看外觀，我以為可能有點侷促，沒想到腿部空間充足，真是讓人大吃一驚。

同時，在充電方面，它為手機提供了無線充電位置，並且還進行了防滑處理，前後排的充電介面更多。 在內飾方面，我覺得小鵬P7的細節還是比同型別車要先進很多，小鵬G3也成熟了很多。

小鵬P7的內飾是我最滿意的。 我覺得汽車不僅僅是作為交通工具，更是給自己獨處的小空間，可以在上下班的路上聽**，在這個空間裡得到短暫的放鬆。 小鵬P7內部搭載了丹拿系列18音箱，這款音箱還可以**改變氛圍燈，我覺得這真的很貼心，而且靠近A柱的高音喇叭也可以根據設定公升降，細節還是很不錯的，而且有一點涼感，很適合年輕人。

在方向盤的設計上，也採用了相對簡單的設計，最大的亮點是觸控按鈕，也是非常智慧型的，同時聲音反饋也整合到了按鈕中。 小鵬P7在內飾細節方面還是做得很好。

小鵬P7的內飾還是相當不錯的。 畢竟坐在車裡，使用感還是很重要的，在內飾方面還是很看重的，小鵬P7和小鵬G3的內飾非常相似，只是在概念、造型和細節上都進入了乙個新的階段。 在中控台上，小鵬P7不再盲目使用大屏，而是採取極簡風格，我個人認為這種風格比較先進，設計思路也不錯。

而且我還注意到了乙個細節，螢幕採用了雙屏模式，儀錶盤和中控屏的雙屏組合模式，我覺得這避免了市面上盲目的“大屏理論”，看起來大屏非常智慧型，同時也很新穎，不僅如此，在儀錶盤和方向盤的中間，有攝像頭，可以實現手機faceid的功能，據說未來還會有機會根據不同的人臉提供自定義設定。總之，我認為小鵬P7在內飾細節上做了很多關注。

內飾方面，小鵬P7採用了當下最流行的橫屏雙屏設計，即寸制液晶儀表+懸浮式觸控螢幕。 此外，雙輻方向盤、隱藏式通風口和無按鈕面板等細節使整個內飾看起來更加大氣。 據說“智慧型互動”將是小鵬P7最重要的標籤，它可以通過感知我們車主的身份和狀態，實現車輛的個性化設定、啟動車輛的人臉識別、駕駛員疲勞和分心警告。

內飾方面，小鵬P7的設計非常簡單，進入車內，首先映入眼簾的是乙個非常大的螢幕設計，雙輻方向盤很有個性，再加上銀色啞光飾的搭配，這輛車看起來很有科技感。 小鵬P7的設計感很好，整個內飾看起來不會很單調。 駕駛員座椅的設計對於一款快背運動轎車來說相當重要，小鵬P7採用一體式環繞式座椅，座椅尺寸相對寬鬆; 更有趣的是，它在主駕駛員的頭枕內隱藏了兩個立體聲揚聲器，讓駕駛員擁有更好的**體驗。

小鵬汽車展示了P7智慧型**座艙三大主要配置的詳細設計：音響喇叭、車載智慧型攝像頭、直通式整合屏。 其中，P7音箱採用DVNAUDIO（丹拿）浮動公升降音響，可定製調節上公升後聲氛圍燈的顏色，非常漂亮。 車內智慧型攝像頭與通式一體屏的結合，有望為使用者提供更加智慧型的高科技體驗，我認為這套智慧型**座艙的效能確實值得期待。