酒後駕駛特斯拉，使用自動駕駛，司機在副駕駛裡睡覺，是酒後駕車嗎？

大家都知道酒駕的嚴重性，“酒後駕車”是一件很忌諱的事情，“開車不喝酒，酒後不開車”是很多老司機的座右銘，現在為了避免酒後駕車，有專門的代駕。 但總有人情不自禁地做點什麼。 酒後駕車不僅是對自己的不負責任，更是一種無視交通規則、蔑視他人生命的行為。

大家都知道酒後不酒不開車的常識，但還是有人冒險的。 交警提醒，只要酒後駕車被抓到，後果自負，會受到嚴懲。 酒後駕駛特斯拉，使用自動駕駛，司機在副駕駛裡睡覺，是酒後駕車嗎？

現在汽車製造的技術越來越好，有些車輛非常智慧型，司機可以直接解放雙手，使用自動駕駛的功能，比如特斯拉，目前比較流行。 特斯拉自推出以來一直受到大家的歡迎，但新能源汽車也存在常見問題。 所以，汽車再智慧型，總會有失誤，建議大家還是專心駕駛。

近日，有司機在網上投訴酒後駕車，酒後司機坐在特斯拉的副駕駛上，然後開啟自動駕駛功能開車回家。 司機覺得自己沒有違反交通規則，也沒有酒後駕車，交警為什麼要懲罰他。 在車主眼中，他的行為沒有問題，但交警卻駁斥了。

首先，如果駕駛員啟動車輛，則屬於酒後駕駛，而車輛啟動時，駕駛員已經違法使用汽車。 其次，特斯拉雖然比較智慧型，但這個電子系統總是有事故發生，如果突然出現故障，將非常危險。 因此，如果司機喝了酒，最好找個代駕，或者開車回家。

你認為司機是無辜的嗎？

雖然自動駕駛發展迅速，但尚未達到完全成熟的狀態，建議所有擁有自動駕駛的車主不要太大膽，確保安全才是最重要的。

這是酒後駕車。 因為司機是第一責任人，即使他不在駕駛位置，也被認為是酒後駕車。

酒後駕駛特斯拉，使用自動駕駛，司機睡在副駕駛座上，也是酒後駕車。 因為現在無人駕駛的技術還不是很成熟，還是需要有人來控制的。

目前，應該沒有關於自動駕駛的明確規定，所以無論如何，這樣做肯定是不對的。

交通事故之所以容易發生，是因為酒後駕駛機動車的人，對車輛的控制和應對突發事件的能力大大降低。 因此，我國對酒後駕車的查處力度非常大，一旦發生酒後駕車，將直接扣分並罰款，並給予重審。

然而，隨著近年來汽車行業的不斷發展，自動駕駛似乎更加普遍。 如果你酒後用自動駕駛開特斯拉回家，坐在副駕駛上睡覺算酒後駕車嗎？

事實上，自動駕駛功能的發展還沒有實現完全的無人駕駛。 包括特斯拉在內的許多汽車都配備了所謂的自動駕駛功能作為輔助功能，旨在實現長途通勤者可能發生的疲勞駕駛。

在使用特斯拉汽車的過程中，會彈出一條警告訊息：這不會使您的車輛自動駕駛。 特斯拉發言人還表示，所謂的自動駕駛功能是基於地圖資料、車隊資料和車輛感測器收集的資料，但駕駛員有責任始終保持對車輛的控制，包括安全變道。

因此，所謂的自動駕駛只是機動車的乙個功能，這與巡航控制的基本概念是一致的。 自動駕駛開啟時設定目的地是駕駛員自身的意願，但駕駛員在駕駛過程中仍需對車輛進行干預，避免車輛差速器型別誤判、漏電的情況。

如果您坐在副駕駛座上，酒後不干預就睡覺，很可能會發生嚴重的交通事故。 早在2016年，國內就發生過一起交通事故，一輛特斯拉Model S因對汽車的判斷失誤而駕駛，導致與前方掃路車發生追尾事故，導致司機當場死亡。

因此，絕對不允許茫然開啟自動駕駛功能，坐在副駕駛座上，這本身就是違法行為。 此外，根據我國《交通安全法》的規定，只要酒後啟動發動機，即使汽車不動，仍然可以認定為酒後駕車。

因此，如果酒後使用自動駕駛功能將特斯拉開回家，而該人坐在副駕駛上，則必須視為酒後駕車。 一旦發生事故，極有可能造成汽車毀壞和死亡，情節嚴重的將承擔相應的刑事責任。

不要酒後駕車，不要邊開車邊喝酒，這是每個開車的人都明白的道理，也是交通規則中明確的規定。 特斯拉車主醉醺醺地坐在副駕駛座上，用“自動駕駛”撞路燈，這算酒後駕車嗎？ 即使特斯拉車主使用自動駕駛，坐在副駕駛座上，仍然是特斯拉車主啟用的駕駛功能。

因此，如果特斯拉車主的驗血報告酒精含量過高，那麼就算酒後駕車。

這是一起發生在浙江省杭州市的交通事故，一輛特斯拉撞倒了路邊的一根路燈杆。 事故發生後，特斯拉車主表示，事故發生時，他沒有開車，而是採取了自動駕駛功能，而他自己則坐在副駕駛座上。 那是因為我喝了酒。

這就是為什麼他採取這種方法，所以他不認為自己是乙個醉酒的司機。

但是，根據相關法律，只要您在酒精影響下啟動汽車，就可能被視為酒後駕車。 雖然特斯拉汽車具有自動駕駛能力，但如果沒有手動啟動，汽車就不可能開啟自動駕駛功能。 所以只要酒後啟動汽車，就可能算是酒後駕車。

特斯拉車主是否被發現酒後駕車？ 不僅要從他喝脊椎酒的狀態來判斷，還要從特斯拉車主驗血報告中的酒精含量是否超標來判斷。 一般來說，血液酒精含量大於每100毫公升20毫克的被認為是酒後駕駛，而大於或等於80毫克和100毫公升的駕駛行為被認為是酒後駕駛。

如果特斯拉車主的驗血報告超過酒精限值，那麼他將被視為醉酒司機。 此外，還要承擔相應的法律責任，並賠償路燈杆損壞等損失。 同樣，無論車輛是否具有自動駕駛功能，都不應用於逃避酒後酒駕的責任。

因為只要酒後啟動汽車，驗血中酒精含量超標，就算是開車不坐在駕駛座上，也會被判定為酒後駕車。 此外，如果酒後開啟自動駕駛功能，發生交通事故的概率也會大大增加。 我希望人們永遠記住，他們不喝酒，不開車，開車時也不喝酒，即使他們是自動駕駛。

當然，這是酒後駕車，這樣的行為也會侵犯個人利益和人身安全。

算，因為車主的飲酒行為是事實，即使使用了自動駕駛功能，車主駕駛的車輛系統也違反了交通規則。

這也算是酒後駕車，因為這種自動駕駛功能並不能完全保證安全，所以人們在裡面需要注意。

對於自動駕駛，當手長時間離開方向盤時，違法行為會更加嚴重。 此前，沃爾沃在北京六環路的無人駕駛測試，以及李彥巨集的無人駕駛測試，本質上都是非法的。 現在酒後駕車的調查非常嚴格，我勸大家遵守國家交通法，也勸告所有請客人的人，如果發生什麼事，不要勸酒後駕車承擔民事賠償責任。

我還建議你不要輕易把車借給朋友，萬一出事，你就破產了。

僅僅讓監管機構相信他們沒事是不夠的。 車禍比老虎還兇猛，每年有無數人死於各種車禍原因。 隨著科學技術的發展，未來一切皆有可能，但現在不行。

退後一萬步，特斯拉不再正式稱其為自動駕駛，而是“高階自動輔助駕駛”，這意味著該系統輔助你駕駛，而不是為你。 是你，而不是駕駛系統，負責，所以你應該受到懲罰。

您必須定期掌握方向盤的程式，以防止您被監控或被警察檢查以將手從方向盤上移開。 如果特斯拉沒有這個功能，在路上使用自動駕駛，發生任何車禍，全部責任在使用者身上。 違規行為是汽車還是駕駛員，取決於自動駕駛的水平和法規。

在國內，現行法規尚未出台，因此無論自動駕駛水平再高，都是駕駛員的責任。

花錢的公升級版增加了自動泊車、自動變道、自動輔助導航和召喚功能。 即將推出（請注意，它即將推出）交通訊號燈和停車標誌的識別，以及在城市街道上啟用自動駕駛儀的能力。 為了應對自動駕駛無法應對的路況。

這一代奧迪A8L搭載L3級自動駕駛技術，駕駛體驗非常好。 然而，在此之前，沃爾沃和特斯拉已經實現了L3級自動駕駛技術。

當然也算酒後駕車，雖然車輛是自動駕駛，但他是司機，酒後駕車是不允許的。

應該算酒後駕車，因為車子已經啟動了，但如果你坐在副駕駛座上，或者坐在後座上，可能就不算酒後駕車了！

絕對。 雖然說他正在駕駛自動駕駛功能，但也很危險。 司機根本不能坐在駕駛座上，因為如果發生什麼事，後果是難以想象的。

當然是酒後駕車。 畢竟，如果你喝酒後上路，你就是酒後駕車。 所以是酒後駕車。

算了，因為他已經開過車了，而且車已經在路上開了，這種行為就是酒後駕車，這種情況需要扣分和罰款。

當然，是的，因為只要他啟動汽車，就是違法的，汽車不可能自行啟動，所以不要冒險。

特斯拉車主：酒後開啟無人駕駛模式，坐在副駕駛座上，會不會被收取酒駕費用？

現在科技越來越發達，每個人的生活都慢慢發生了變化，就像滋潤的東西一樣默默無聞，慢慢地就能感覺到，現在國內很多企業都非常重視無人駕駛技術，全國很多大城市都規劃了專門的路段來提供無人駕駛汽車測試，在所有汽車企業中， 特斯拉的無人技術是最好的，就目前特斯拉的無人技術水平已經達到L3而言，雖然距離完全實現還有非常大的差距，但已經是相當了不起的操作，明顯領先於其他車企。

現在有一些路面相對簡單的無人駕駛都可以使用，不用車主頻繁操作，所以有些人喝酒直接開啟特斯拉的自動駕駛，人們坐在副駕駛上開啟無人駕駛功能，算不算酒後駕車？

其實這個問題也很好，就是看車主有沒有開車，最終能用到無人駕駛的技術真的能達到L5的水平，L5的水平已經可以實現汽車的完全自動化和簡單駕駛，完全可以替代車主的操作， 但現在沒有一家車企能達到這個水平，連L4都還沒有達到，所以完全沒有車主是不可能經營的，所以從這個角度來看，已經算是酒駕了。

而如果車子要啟動，車主必須自己開啟系統，然後扭動鑰匙自己點火，這也算是一種駕駛動作，所以只要車主坐在車裡啟動車子，這就已經算是酒後駕車了，哪怕是開啟無人駕駛，坐在副駕駛裡， 這也構成了酒後駕車，所以不要以為科技的發展已經放寬了對自己的標準，如果坐車晚了，或者叫朋友或家人來接，就要叫代駕，不要有這種運氣心理。

雖然有人用特斯拉做過實驗，在一些簡單的路段確實可以保證安全，但畢竟L3的水平還是太低了，難免會有一些事故發生，對於開好車的人來說，這樣冒險對他們來說是很不公平的， 所以他們老老實實喝酒，處理方法有很多，為什麼非要選擇這種冒險的方式，所以這種人被查了也就不惜了，不然會給社會帶來安全問題，開車時不能喝酒，這是小孩子都知道的， 而在自動駕駛技術沒有得到全面推廣之前，這種運氣心理是絕對不能接受的。