最近，發動機一直在搖晃，和用的機油有什麼關係嗎？

汽車抖動的最常見原因是油門。

噴油器太髒或積碳過多。 在這種情況下，唯一的方法是等到碳沉積。

吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸內進行燃燒，混合物會變稠，發動機的可燃混合物會稀釋，有時還會變稠，導致冷啟動。

後怠速抖動。 這時，車主應清潔油路，同時也應檢查怠速電機是否有積碳，應進行清洗。

也與機油有關，說明機油對清潔積碳的作用不是很強，建議使用全合成機油，統一鈦能系列全合成機油好，清洗積碳效果很好。 使用正確的機油，您可以節省大量發動機維護費用。

汽車發動機晃動的可能性有很多，例如發動機中缺少氣缸，汽車發動機中積碳過多，新增到汽車中的機油質量差可能會導致汽車發動機的舊搖晃。

最近，發動機一直在搖晃，和用的機油有什麼關係嗎？ 發動機怠速抖動、檔位啟動抖動、冷啟動、三通催化溫度不夠等一般情況有幾種，發動機積碳嚴重引起汽車抖動最常見的原因是節氣門太髒或噴油器積碳過多，因為汽車被發動機吸入氣缸燃燒後吸附在積碳上的汽油， 並且發動機的可燃混合物稀薄而濃稠，導致冷啟動後怠速抖動。解決方法：

本公司有一般怠速震動燃油新增劑來清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應清洗乾淨。

它與機油關係不大。

發動機怠速抖動是低速執行時功率輸出不足引起的，可能觸發因素很多，如油路不良、感測器（進氣壓力、風量等）訊號失靈、發動機電腦故障、點火系統接線故障等。

建議找有經驗的師傅，一一排除篩選。

1.使用全合成機油，如5w-40，但成本會比10w-30高出一倍。 但效果明顯，容易產生依賴感。

2.檢查發動機火花塞型號及老化、點火匹配問題 3、點火線圈失效、氣缸損耗。

4.保持噴油器、節氣門等部件暢通無阻。

請立即排除故障。

有一定的關係！ 我還看到了換油，只要它停止，一切正常！ 一開始，它會飛.更換油幫浦也是如此！ 這只是一台柴油發動機！

這與它沒有太大關係，它與速度控制系統有關。

機油需要定期更換，以保證汽車的正常行駛，換機油後發動機晃動怎麼辦？ 正常情況下，新換油時發動機不會晃動，但晃動的現象可能是由於加油過多而流入燃燒室所致。 或者機油中的雜質過多，機油不適合這輛車等，都會引起發動機晃動。

這時，可以清洗噴油器，更換合適的機油，並且一定不要廉價使用劣質機油，這樣會傷害汽車的發動機，損失大於損失。 您可以嘗試檢查發動機，或者做好發動機的保養工作，更換機油濾清器並將其更換為合適的機油，以免引起發動機顫抖。

機油可以幫助發動機更好地工作，應及時排查問題，避免發動機嚴重磨損。 當汽車行駛到一定公里數時，根據汽車本身的狀況和機油的質量，決定何時更換機油，以使汽車更好地工作。

發動機抖動與汽油有關。 低等級汽油會爆震，發動機會搖晃。 建議拆下油箱並清潔空汽油。

發動機抖動的原因如下：1. 氣缸凹槽：

如果氣缸工作不好，就會缺少氣缸，發動機會搖晃。 三缸發動機最為明顯，其次是四缸發動機。 用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用NWB解決低壓問題。

2.碳和油脂堵塞：節氣門、怠速閥、進氣口會被碳和油脂堵塞一段時間，進氣口堵塞，影響怠速穩定性和抖動。

3.噴油器堵塞：電噴卡車的噴油器是汽車噴油的關鍵部件，使用壽命很長，達到數十萬公里。

但是，由於汽油中有一種凝膠會堵塞噴油器的噴油孔，因此每個噴油器的噴射量不一致，導致每個氣缸的工作不一致，發動機晃動。 4.水溫異常：

故障的常見原因是防凍液不足、恆溫器故障、風扇故障和溫度開關不準確引起的抖動。 可以消除上述故障。 5.

高壓斷線：高壓斷線是指高壓線路的導體芯斷裂，會影響點火，引起發動機搖晃。 您可以使用萬用表測量電阻，並更換明顯大幾倍的電阻。

6.火花塞：火花塞壽命長，行駛3-4萬公里以上後點火效率會明顯下降，會影響點火。

這是最常見的故障，因此更換所有火花塞就足夠了。 7.清空的髒空氣過濾器：

空氣濾清器旨在保護發動機免受磨損，一般在10,000公里左右更換。 如果不及時更換，發動機會因進氣量不足而怠速低而晃動，只能通過更換濾芯來解決。

發動機前機油耗散和加註：如果機油過多，多餘的機油很容易進入燃燒室（內部壓力過高），產生膠體積碳。 解決方法：及時更換新的排氣閥。

隨著時間的流逝，積碳肯定會越來越嚴重，不僅是怠速抖動的問題，還有三通催化孔的堵塞，導致廢氣排放過多（油耗增加），嚴重時還可能出現機油燃燒的現象。

排氣閥損壞：如果排氣閥損壞，絕對沒有辦法控制廢氣迴圈量。 不僅會影響進氣的穩定性，還會引起怠速晃動的情況，因此需要及時更換新的排氣閥，這樣才能解決，並且可以解決更換機油後怠速抖動的問題。

擴充套件材料。 柴油機的排氣與汽油機的排氣基本相同，只是排氣溫度低於汽油機。 一般 TR = 700 900K。

對於單缸發動機，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。 這是因為四個衝程中只有乙個是完成的，而其他三個是那些在準備工作時消耗功率的衝程。

為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這反過來又導致整個發動機的質量和尺寸增加。 使用多缸發動機可以彌補上述缺點。 現代汽車大多使用四缸、六缸和八缸發動機。

1.發動機爆震被摧毀。 是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可以說是敲擊氣缸液針，故障原因可分為三種：

乙個。燃油不合格，使用劣質燃油或品位過低的燃油。b.發動機正時控制誤差，如點火提前角過大等，重新調整正時。 c. 發動機內部積碳過多。

2.閥門噪音異常。 汽車開完後，發動機“咔噠”一聲，這是氣門的聲音，尤其是冷車落地後，因為此時油壓沒有上去，氣門還沒有潤滑到位，所以過一會兒就沒事了。

如果你的車停了很長時間，你就會遇到這種情況。 如果此聲音一直響起。